2003年4月19日，上海通用汽车当时的全新中级车，被称为“中别克”的凯越正式上市。上海通用汽车隆重推出基于全新平台的“别克凯越（Excelle）”，从而正式进军中级车市场。别克品牌也凭借凯越走进了中国消费者的心中，成为“新三样”的成员之一。时光荏苒，在中国市场畅销13年的一代神车凯越于今日正式停产谢幕。
◆凯越前世今生
2003年，中级车市场第一款“全球车”别克凯越下线，虽然挂着别克的车标，但凯越却是一款纯正的韩国车。因为2002年上海通用收购了韩国大宇汽车，所以2003年上海通用对大宇Lacetti进行了前脸中网的换脸，彻底变成通用旗下的美系车。
2003年，中级车市场第一款“全球车”别克凯越下线，虽然挂着别克的车标，但却是一款纯正的韩国车。图为凯越原型车——大宇Lacetti。
凯越上市后，凭借时尚的外观设计以及别克品牌的影响力，销量不断攀升。当时凯越搭载的是1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
凯越搭载的是1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
在当时那个年代，我们能见到最多的是桑塔纳、红旗、奥迪等公务车，似乎当时的家用车寥寥无几。直到凯越的出现，国内家用轿车市场才正式拉开帷幕。大气沉稳的外观、宽敞舒适的车内空间，这些极具标签性的特质，让凯越一进入国内市场便迅速成为新时代家用车的标杆。
大气沉稳的外观、宽敞舒适的车内空间，这些极具标签性的特质，让凯越一进入国内市场便迅速成为新时代家用车的标杆。
2004年，凯越上市一年销量突破10万台。同年10月，凯越的两厢版车型——凯越HRV（Excelle HRV）正式上市，该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计。相比凯越三厢版，凯越HRV的外观设计有较大的区别，整体风格更加年轻、时尚、运动。凯越HRV搭载了一台1.6L发动机，传动系统仍采用5速手动和4速自动变速箱。
2004年，凯越两厢版车型——凯越HRV（Excelle HRV）正式上市，该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计。
凯越HRV搭载了一台1.6L发动机，传动系统仍采用5速手动和4速自动变速箱。
继凯越三厢、HRV之后，上海通用在2005年广州车展上推出了全新凯越旅行车，开创全新“现代家庭旅行车”细分市场。凯越的原型车来自于韩国大宇汽车，凯越旅行车自然也不会例外。
凯越的原型车来自于韩国大宇汽车，凯越旅行车自然也不会例外。
别克最后一辆凯越下线
2008年，08款新凯越上市，新车采用了全新的外观和内饰设计，相比老款车型更加年轻和犀利，动力系统则与老款车型保持一致。另外，凯越借助北京奥运会，推出全情全力助力奥运健儿，以进取之心成就冠军座驾。
08款新凯越上市，新车采用了全新的外观和内饰设计，相比老款车型更加年轻和犀利，动力系统则与老款车型保持一致。
2009年，凯越前三个季度总销量达到171633辆，仅9月销量就有22616辆，同年凯越销量突破1000000辆。
2010年开始，凯越开始逐步精简车型，仅保留了1.6L车型，而1.8L车型以及凯越HRV和凯越旅行车均逐步停产。
2013年，13款新凯越上市，全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。新的动力总成使凯越在燃油经济性方面有更好的表现。同年8月，十年累计销量突破2000000辆，成就国内中级车的经典传奇。
13款新凯越上市，全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱
2016年，累计销量2680000辆，最后一辆别克凯越于8月8日在上汽通用汽车金桥工厂停产谢幕。此后，英朗将成为别克新的入门级车型，也将成为家族里销量主力车型。
今天，凯越累计销量2680000辆，最后一辆别克凯越于8月8日在上汽通用汽车金桥工厂停产谢幕。
上汽通用汽车各位领导与凯越的最后合影。
凯越的离去，或多或少会给我们带来一丝伤感。
英朗将成为别克新的入门级车型，也将成为家族里销量主力车型。
编辑点评：诞生于2003年的别克凯越，可以说是见证了中国汽车市场一步步走向成熟的先辈，当年叱咤车坛的“新三样”，也将随着凯越的停产渐渐淡出家用市场。凯越的离去，或多或少会给我们带来一丝伤感。但伤感之余将会出现新的接班人，英朗将成为别克新的入门级车型，“新人”并不好当，英朗将背负起“老大哥”的责任，成为销量的主力车型。
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