作为国内同级别性价比较高的合资中型轿车，别克君威与大哥君越风格不同，前者主打年轻运动路线，后者则定位于B+级商务类型，凭借着这些年别克品牌在市场终端的较大幅度优惠，两款车型均有着相当不错的销量。继家族其它车型陆续更新之后，别克君威也迎来了改款，除了两款GS版车型外，前不久新款普通版君威也正式上市；今天要介绍的是其中最低配552T精英型，厂商指导价18.88万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款君威对细节处进行了适当调整，与家族其它新车型统一风格，相比GS版本整体要显得素净一些，视觉上没有那么强的攻击性了，不过依然是同级别车型里较为运动的一类。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为密集的点阵式镀铬结构。展翼式车标的镀铬辐条，相比之前变得更加简练，两端水平位置与大灯下沿的日间行车灯带衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型同样属于变化较为明显的地方，家族式日间行车灯带被调整到灯腔下沿，使得上半部分灯组看起来更显细长，灯腔内部采用了熏黑处理，全系系远近光灯组均为LED光源，精英版支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两侧增加了与保险杠贴合紧密的导风槽装饰，中间辅以镀铬点缀，搭配中间梯形下格栅，为细节处增添更多运动和精致感，全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面造型协调顺畅，尤其从机盖上方一直延伸至尾部的车顶弧线，饱满的弧线勾勒出颇为动感的姿态，搭配贯穿前后门把手的上扬高腰线，以及车门下方的大块内凹式折痕，起到十分不错的塑形效果，同时也能够满足年轻人的审美需求。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm，整备质量1430kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式相比其它版本略显简约，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，规格为225/55 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样经过略微调整，上翘的小鸭尾属于时下主流元素，与君威的整体风格搭配协调，造型略显小巧的尾门，与上一代车型类似。尾灯与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部细长的双色LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬边框点缀的双边共两出排气仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局，精英型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款君威车内变化，主要集中在方向盘和新加入的按键式换挡区，虽然这套内饰布局已沿用多年，但用现在的眼光来看依然不显过时。环抱式座舱配合舒展的中控台造型，营造了舒适的驾乘氛围，同时中控功能区略向驾驶员一侧倾斜的设计，又强调了些许操控感。内饰用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，以及上深下浅的整体配色，带来不错的质感体验。
三辐式多功能方向盘为目前别克家族样式，相比之前造型要显得壮硕不少，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针和中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看着有些简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围空调出风口搭配协调，看起来十分精致，下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于日常行驶中的盲操作；高低配车型在多媒体系统功能上有所差异，最低配精英型没有配备GPS导航、好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调面板为常规的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等常见功能悉数配备，此次新加入的按键式换挡区，既让中控部分看着更显简洁，也为车型增添了不少高级感。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，两侧宽大的坐垫，能够给腿部起到更好的承托效果，后排空间表现充裕，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。现款君威全系均搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积441L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款别克君威分别搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，对应尾标552T和652T，均满足国六排放标准；其中552T精英型上搭载的1.5T发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。