老人们总说，新三年，旧三年，缝缝补补又三年，这不仅是一句在物质匮乏年代的顺口溜，它更代表一种勤俭节约的美好品德。
在修车时，如果有零件坏了，对于修理厂来说，最好的解决办法就是直接更换零件，这样省时省力还能多赚钱。但是站在客户的角度上，这可不是一个经济的做法。有些部件是可以维修的，修好后还能接着用，而维修费用很可能只是更换零件的几分之一。
曾经有位凯迪拉克车主抱怨，自己的爱车空调一开就会出现“啪啪啪”的响声（想歪的老司机请自觉面壁...），于是开到4S店进行检修。
也不知道维修技术是怎么检查的，最后的结论就是必须更换空调翻板电机，最重要的是费用高达1200多。
车主一听这报价，实在是接受不了，一个空调异响真的要花这么多钱吗？一气之下车主把车开到了修理厂。
为了弄明白故障原因，车主特地请教了修车师傅。
他这辆凯迪拉克的空调是分区控制，就是说主驾驶和副驾驶可以分别调节自己区域的风速、温度和气流分配。
修车师傅分别对主驾驶和副驾驶的空调进行了检修，发现只有调节副驾驶位的气流分配时才会出现“啪啪啪”的响声。由此判断，很可能是副驾驶位置的空调翻板电机出现了问题，所以要把副驾驶的空调翻板电机拆下来检查一下。
空调翻板电机的工作原理
当乘客在座舱内按下空调面板上切换空调气流的按键时，电脑会下达命令给马达供电，马达转动后会带动齿轮组和信号盘转动，从而使挡风板挡住相应的风道，信号盘转到特定的位置就会通过电子触点反馈给电脑到达位置的信号，此时电脑停止给马达供电。
说了这么多，“啪啪啪”的异响到底是怎么回事呢？
当触点变低之后就接触不到信号盘了，此时就不能通过触点给出回馈信息。马达启动挡风板到达位置后，电脑无法接收到信号盘的回馈信息，所以电脑认为挡风板还没有到达相应位置便一直给马达供电，造成齿轮打齿。
而“啪啪啪”的异响正是空调翻板电机内齿轮打齿的声音！
了解了真正的“病因”，根治就简单多了，只要把“偷懒”的金属触点往上调一调就好了。
把调整好的翻板电机装回去试一下，药到病除！异响没有了！
虽然在4S店更换空调翻板电机也能解决问题，不过这个电机可不便宜，维修工时加上材料费用，真的是贵的离谱。在修理厂也不用换，简单维修一下，问题就解决了。
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