自从有小孩之后,周末生活变化很多,用车方式也随之变得很不一样。以前开着一部两座车也能轻松写意地出门,现在就算开一辆主流尺寸的A级轿车出门,也挺多想法。就来说说最近两个周末,我开着英朗是怎么度过的。
上个周末恰逢五一假期,我要去肇庆GIC赛车。一般去比赛都要在GIC住上两三天,不过这回我决定带儿子这个“汽车小狂热分子”,去现场看三小时耐力赛在5月3日的正赛。所以在5月2日排位赛结束后的当晚,我就得开车走100多公里的高速公路回家一趟。
最近广东是间隙性暴雨天气,也就是说不准什么时候就来一场短时的雷电暴雨,在回家的半路上我就遇上一阵暴雨。这还是我第一次开着英朗在黑夜暴雨中行走,发现它的视野和灯光都能给我足够的信心,而且良好的隔音效果,也没有让超大超密的雨滴敲打车身时发出过分的噪音,显出它比同级对手显档次的地方,暴雨天开夜车的心理压力也能小些。
第二天上午,载上家人出发,天气晴好(当天晚上正赛时迎来雷暴),走同样的高速公路前往肇庆GIC,当晚比赛结束后再原路返回广州的家。短时间内 多次往返广州与GIC,走过不少高速公路, 说实话,英朗的高速稳定性表现,比我预想的还要好。无论是路况良好的二广高速,还是路面多变的差路——广州南环,以及路面状态一般的广州二环,英朗给人的高速安定感受都没有明显变化,加上它在同级优秀的行车静音水准,从父亲的角度来看,我自然会认为这更能让小孩在后排安稳入睡。
时暴雨时暴晒的天气,实际感受会比平时更热,但只要坐在英朗车内,我就丝毫不担心“凉快”问题,因为这段时间我已经很深刻地体验到了英朗空调的强劲制冷能力。小孩乘坐儿童座椅,因为包裹很好,在夏天没一会儿,背部就大汗淋漓,所以小孩在夏天长时间坐车,我会特意将车厢内空调温度调低。英朗有后排出风口,能帮助后排快速变凉快,不过也不能长时间让空调风直吹小孩,这时候英朗的出风口不能完全关闭就显出不便,需要多调整几个方向试试,才能巧妙地找到避免直吹的角度。
再之前的一个周末,我筹划的是开英朗带儿子去海边骑车,同时给英朗拍一些海边的照片。其实要不要带儿童自行车去,我在出发前还稍微纠结了一下,因为不确定常规尾厢能否放进体积不大但形状复杂的儿童自行车,拉到停车场一试,还真能顺利地将自行车躺倒塞入尾厢。还留出大把空间,可以买些农家蔬菜水果带回家。
一路上,儿子很开心地坐在儿童座椅上望着外面,现在他长高了些,加上别克的新腰线设计让后排窗线有所降低,所以坐在英朗后排,能看得到他最想看到的窗外的过往车辆。
以前因为职业缘故,也关注过不少儿童乘车的信息,但很多细节和想法,不试是想象不到的,当然,真正有了小孩之后,自然而然也会了解并理解到。
曾智聪@5122km