君越算是目前上海通用最为抢眼的车型了,论马路现身的频率而言,当属君越最高,而且说的就是新款,不过市场压力值确实太大,目前与其竞争的车型实在太多,特别是BBA这样的主流豪车价格都深入到君越的势力范围内,曾经的风光不再,应对措施只有以变应变,全新君越终于现身,这次主要还是风格上的大突破。
一提及别克系列首先想到的就是那个经典的直瀑式格栅设计,后期逐渐转变为蜂窝带单根横向镀铬饰条,并且全面推广到别克全系,现在看来又得改变了,隶属大灯眼帘部分现在也增加了镀铬饰条,并且是与主散热格栅外框融为一体的设计,看似是细节上的调整,其实是整体推翻全部重新设计,因为连整个大灯都变成了一个眯眯眼,原先主打的霸气外观被无形中压扁,不过这也是现在的主流设计之一,很多新车的大灯都呈现细眼化的趋势,变化总比不变要强,能否引领潮流另说,提振销量应对对手挑战才是当务之急。
从目前申报图来看,提供两种车型,一个就是白色的普通车型,一个则是灰色的Avenir版,区别自然就是格栅部分,普通版格栅采用细长的矩阵式方案,而Avenir版与2018款一样,还是蜂窝式,而这也是最重要的车型判断,想不提都不成,至于雾灯框完全镀铬化还是一样的,辅助进气口也相同的轮廓,唯一不同的就是Avenir版辅助格栅右侧多出了一个封闭罩,预计是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达探头。
尾部造型的改动也不小,虽说整车侧面没什么变化,一眼就能看出是现销款君越的造型轮廓,但与前大灯一样,也成了眯眯眼,现销款上的弯刀型尾灯设计被彻底放弃,实在是不太入流,通用本身可能也意识到了问题所在,很直接干脆的下刀更改,同时在尾灯之间增加宽幅镀铬饰条加以点缀。
尾部造型普通版与Avenir版就是后保险杠下端,普通版采用隐藏式后排气管设计,而Avenir版右侧增加一个消声器,形成双尾喉效果,并且采用全包式设计,烤漆面的防擦板配合尾喉也是相得益彰,运动感立马体现出来。
至于其它配置,基本上没有什么太多的变化,现销款上都已出现,毕竟配置不是主要的,君越这个级别的车型不会在配置上太过吝啬,主要还是外观层面的提升,这也是此次新款君越申报的主要目的。
整车长宽高分别为5026/1866/1462mm,轴距2905mm,相比之下现款君越的长宽高分别为5018/1866/1461mm,轴距不变,长度因为造型的变化而增加了8mm。
尺寸变化不大,那么动力总成部分呢?这个重点就来了,除了目前在销的2.0T版保留外,竟然还新增了1.3T版本,也就是说1.5T得说拜拜了,1.3T可以视为1.5T的替代版本,功率达到了121Kw,较之1.5T也没低多少,型号为L3Z,这个编号有点不太妙,貌似就是三缸直喷增压发动机,看来通用真的是铁了心要全面推广三缸发动机,这么大的体格整备质量仅有1.54吨(不过1.5T的重量是1.51吨,这个真心有点看不明白怎么少一缸还加重了),到也不用担心动力问题,只不过这三缸的表现让人有些“期待”;同时2.0T也不是现在的版本,竟然最大功率仅有177Kw,而老款2.0T的功率是192Kw,这个差别有点大,好在整备质量同样不大,仅有1.6吨,足够应付,何况开这种五米长的大号轿车也没多少人在乎飙速,动力性能发挥出来即可,飚再快这五米的体格也摆着,想遛弯的还得看君威。
目前还不清楚该车何时能上市,好在广州车展已经接近,预计车展期间就会正式亮相,不排除公布上市日期的可能,当然最终还是要看官方是否想展示,这个前提没了当我没说。