君越算是目前上海通用最为抢眼的车型了，论马路现身的频率而言，当属君越最高，而且说的就是新款，不过市场压力值确实太大，目前与其竞争的车型实在太多，特别是BBA这样的主流豪车价格都深入到君越的势力范围内，曾经的风光不再，应对措施只有以变应变，全新君越终于现身，这次主要还是风格上的大突破。
一提及别克系列首先想到的就是那个经典的直瀑式格栅设计，后期逐渐转变为蜂窝带单根横向镀铬饰条，并且全面推广到别克全系，现在看来又得改变了，隶属大灯眼帘部分现在也增加了镀铬饰条，并且是与主散热格栅外框融为一体的设计，看似是细节上的调整，其实是整体推翻全部重新设计，因为连整个大灯都变成了一个眯眯眼，原先主打的霸气外观被无形中压扁，不过这也是现在的主流设计之一，很多新车的大灯都呈现细眼化的趋势，变化总比不变要强，能否引领潮流另说，提振销量应对对手挑战才是当务之急。
从目前申报图来看，提供两种车型，一个就是白色的普通车型，一个则是灰色的Avenir版，区别自然就是格栅部分，普通版格栅采用细长的矩阵式方案，而Avenir版与2018款一样，还是蜂窝式，而这也是最重要的车型判断，想不提都不成，至于雾灯框完全镀铬化还是一样的，辅助进气口也相同的轮廓，唯一不同的就是Avenir版辅助格栅右侧多出了一个封闭罩，预计是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达探头。
尾部造型的改动也不小，虽说整车侧面没什么变化，一眼就能看出是现销款君越的造型轮廓，但与前大灯一样，也成了眯眯眼，现销款上的弯刀型尾灯设计被彻底放弃，实在是不太入流，通用本身可能也意识到了问题所在，很直接干脆的下刀更改，同时在尾灯之间增加宽幅镀铬饰条加以点缀。
尾部造型普通版与Avenir版就是后保险杠下端，普通版采用隐藏式后排气管设计，而Avenir版右侧增加一个消声器，形成双尾喉效果，并且采用全包式设计，烤漆面的防擦板配合尾喉也是相得益彰，运动感立马体现出来。
至于其它配置，基本上没有什么太多的变化，现销款上都已出现，毕竟配置不是主要的，君越这个级别的车型不会在配置上太过吝啬，主要还是外观层面的提升，这也是此次新款君越申报的主要目的。
整车长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm，相比之下现款君越的长宽高分别为5018/1866/1461mm，轴距不变，长度因为造型的变化而增加了8mm。
尺寸变化不大，那么动力总成部分呢？这个重点就来了，除了目前在销的2.0T版保留外，竟然还新增了1.3T版本，也就是说1.5T得说拜拜了，1.3T可以视为1.5T的替代版本，功率达到了121Kw，较之1.5T也没低多少，型号为L3Z，这个编号有点不太妙，貌似就是三缸直喷增压发动机，看来通用真的是铁了心要全面推广三缸发动机，这么大的体格整备质量仅有1.54吨（不过1.5T的重量是1.51吨，这个真心有点看不明白怎么少一缸还加重了），到也不用担心动力问题，只不过这三缸的表现让人有些“期待”；同时2.0T也不是现在的版本，竟然最大功率仅有177Kw，而老款2.0T的功率是192Kw，这个差别有点大，好在整备质量同样不大，仅有1.6吨，足够应付，何况开这种五米长的大号轿车也没多少人在乎飙速，动力性能发挥出来即可，飚再快这五米的体格也摆着，想遛弯的还得看君威。
目前还不清楚该车何时能上市，好在广州车展已经接近，预计车展期间就会正式亮相，不排除公布上市日期的可能，当然最终还是要看官方是否想展示，这个前提没了当我没说。