小时候看头文字D，才知道原来车子可以换发动机啊。只要你花精力下去车子是可以改变性格的，比如让绵羊变得暴躁，那是一件多么有趣的事情！
2015年我毕业2年以后，因为积蓄不多只能买二手车，当时预算5万自己非常痴迷旅行车，由于国情所限只有一辆 别克凯越，09年的，报价4.5万。本打算购入，可是走出二手车市场的时候看到一辆福克斯内饰座椅和一般的福克斯天差地别，经过试驾以后，被它的动力折服，暂时的抛弃了旅行车情怀！
我是浙江绍兴人，绍兴大家不熟，但是鲁迅大家一定不陌生。对头，我住鲁迅家隔壁，就是鲁迅故居旁边！好啦不扯皮啦，2.0手动的福特福克斯开开一直也不错了，但是今年初带女朋友去了趟南京玩，回来路上因为太累在服务区睡了一觉，醒来因为赶路直接着车就出了服务区，最终我的福克斯在开出服务区10公里处因为动力减弱被迫停车。拖离高速后发现下水管被人为割断，当晚没有水管配件，拿了蒙迪欧的管子DIY慢慢的开回了浙江，后换了原厂水管发现水箱冒水，打开机器发现缸垫子高温烧坏，缸盖轻微变形，磨了缸盖后因为压缩比变大和原车数据不匹配而动力减弱，无奈换机器吧！
说干就干，13年的睿翼机器，日规。
选发动机 一开始看的是2.0拆车的差不多3000左右，后又看了2.3，发现2.3是老马六 03年到08年之间，好多都是05左右的，但是价格4000左右算上程序差不多5500全套，性价比绝对高！
因为考虑到使用时间一时半会儿不想换车，就决定2.5马自达睿翼上的那台，出厂基本在09到13。如果大家买了2.3记的一定要全部拆掉发动机清洗完毕再组装回去，虽然2.3性价比高，但是毕竟年纪大了，有条件最好换活塞环和大小瓦！
把原车2.0的卸下，18万公里，在我手上开了8万公里。
在这里来普及一下2.0 2.3 2.5的区别，2.0原厂141匹180牛左右，2.3 162匹 202牛左右，2.5 169匹 225牛。2.3性价比最高，无奈年份吃不消！2.5因为国内的睿翼都是自动的为了保护变速箱发动机功率控制住了，日规的睿翼有手动版本是195匹，2.5入手机器加程序1.2万左右，200匹 250牛。如果改了2.5想要零百加速快的话，就要换225的胎，不然原车205的不用弹离合地板油下去轮胎就挠地，现在开车起步很小心离合抬的超级慢！
喜欢这个姿态
sct罐头程序，价格低 稳定，进入行车电脑直接可以改写喷油量，断油转速。
大家可能不知道福克斯断油是6950转配合2挡的齿轮比，踩到断油也只有95码，换挡时间加上去比2挡能破百的话慢了至少0.5秒。接下来再普及一下各变速箱换挡速度，手动 普通人反应速度0.4秒左右赛车手差不多0.2，现在的AT变速箱差不多也在0.4左右，双离合就颠覆了基本控制在0.1秒内。还有些人会说啥啥赛车都是手动，要知道赛车的手动和我们的手动是不一样的，百度自己搜索什么叫序列式变速箱。回到正题本来想一步到位强化发动机内部，然后断油转速改写成8500转，但是无奈，腹内强化价格太夸张了！
本来想吊出发动机 再吊进去，结果空间太小，防撞梁拆了吧！
完工图！
现在0到100km/h，大约7.6秒左右，3挡换挡都挠地，由于现在轮胎没改起步不好控制，广东有车友改了进排气后225的胎 0到100 随便开开7秒左右，控制的好7秒内。
可能有些人会觉得还不够快，但是车的数据只能参考，因为100以后动力源源不断。我记得当时我2.0的时候和1.4t高尔夫比0到100，高尔夫的数据可好看了，别管人家是不是小排量涡轮，人家数据150匹200牛左右，2.0福克斯141匹 180牛。0到100高尔夫领先3个车位，100以后高尔夫呵呵哒了，130的时候就并列了，140就超过了 之后就不用想了。2.5也差不多吧，马路上看到2T的蒙迪欧 320 君威什么的可以过个招了，不过不提倡马路飙车 太危险了，太危险了，深有体会！虽然我有的时候控制不住，会在封闭道路或快速道路来一段！
说到油耗这个问题，之前2.0的暴力开能到13 14的样子，现在暴力开能到15 16，倒是巡航的话2.5真的比2.0省油。所以大家不要认为排量大一定费油，这个是误解，发动机调校、变速箱、低扭决定油耗的高低，来一个夸张的例子吧，现在1.6的F1发动机百公里60个油！家用车排量再大也不会超过30个吧，所以调校取决油耗高低！
现在起步相当暴力！
改装清单
1. 2.5睿翼发动机 刷了STC 200P 250扭
2.铝制气门室盖
3.全车竞技水管
4.竞技离合器套装
5.54mm加大铝制水箱
6.KN进气
7.HKS30排机油冷却套装
老是红区换挡油温容易高 加机油冷却！
现在最满意的就是中段加速特别猛！外观没动，喜欢低调，毕竟不是五六百匹的车，所以要低调！（文章来自老司机用户：人生譬如朝露，部分有删减）
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