中国人喜欢的皮革材质，也出现在全新英朗上。新车的方向盘采用了三辐式造型，握感比较饱满，多功能按键也比较丰富，可以对多媒体系统、蓝牙电话以及定速巡航进行控制与操作。新英朗采用别克家族经典的环抱一体式设计，中控台布局简洁明快，功能区域分割明显，操作更加便捷。
在配置方面，英朗的配置也非常丰富，像胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、定速巡航、发动机启停、驻车雷达、全景天窗等均有配备。这里的“轮胎花纹”是指轮胎的花纹深度，通常是指内胎侧的胎肩宽度在一定的内宽度范围内，从而可以判断轮胎内部的排水深度是否达到标准值。在高配车型还会有自动泊车、车道保持、自动启停等功能。
同级别车型中，英朗的气囊配置率也是最高。配有前/后防撞梁，全系标配前排侧气囊和头部气帘，胎压监测，倒车雷达，发动机启停，后排空调出风口，电动调节后外视镜等等，配置还挺丰富的。而这套系统也不是完全独立的，它只是在车身与车架相连的位置，通过各种传感器监测到车辆发生侧面碰撞的时候。
在悬架结构上全新英朗也是采用四轮独悬，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆悬架+横向稳定杆。新老英朗的底盘结构几乎没有太多差异，但在用料以及调校上都有着不同的改变。最后，再来说说美系车的优点：省油，性价比高，这个是最大的优势。