双离合车到底怎样开不伤车？
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双离合到底好不好？这个话题一直以来就备受争议！有的人说它好，有的说问题和毛病太多。到底怎么样呢？咱们暂且不说，我们只从这个双离合变速箱的结构上来看，和一些买了双离合车的朋友们反馈的问题上，来说几个咱们开双离合车应该注意的一些地方，看如何尽可能的不去增加变速箱的物理磨损，和如何保护双离合变速箱？
双离合变速器的原理大概是这样的，是基于手动变速箱的基础开发，有两个手动变速箱，其中一个负责奇数档位，比如1、3、5档，另外一个负责偶数档位，比如2、4、6档，为什么这样设计？主要就是为了在升档的时候，当你已经在一个档位上了，下一个档位已经做好准备，这样变速箱的换挡速度就会很快。
由于是由离合器片结合传输动力，所以，这种物理的链接就一定会发生磨损，尤其是车子在起步和慢速行驶的时候，这个时候属于是半结合状态，对双离合变速箱的伤害比较大。
为了防止这种半结合状态的出现，我们就得尽量让车子的速度跑起来。双离合的车子最怕的就是堵车的路况，因为，你总得要去减速和停车。所以，首先，我们在规划路线的时候，就尽可能的避免走红绿灯路口多的路线。如果你是高德导航和百度导航，高速优先和最短路线都不靠谱，要选择时间最短模式。
但有时候，也很难避免，真的就堵上车了，怎么办呢？我们尽量保持跟前车远一些的距离，减少起步和停车的次数，虽然这种方式容易被人加塞和超车，但就双离合器的寿命而言，还是非常有必要的。
那同样的在坡道停车的时候更要把车刹住，不要让车子向后溜车。因为在上坡路段，双离合的结合也并不完全，容易打滑和发热，尤其这个坡度如果太大，就更容易伤双离合变速箱。所以，在制动车子的时候，一定要尽量要用刹车去制动，让车停稳。
咱们现在很多车都有坡道辅助配置，其实就是当我们在坡道松开刹车的时候，这个刹车力还仍然能保持那么几秒钟，给我们充足的坡道起步的加油时间，防止后溜。所以，这短短的几秒钟，咱们双离合车必须要抓住。
同样的道理，倒车的时候，如果反复要倒车、前进，就要注意了，必须在车子挺稳后，再挂前进挡。所以，双离合车第二个需要注意的是，不要在车子向后溜的时候，挂前进挡开车。
那车子后溜要尽量避免，其实，还有我们如果在踩刹车的时候，你去使劲踩油门，也容易伤到离合器。道理是一样的，所以，咱们有些追求驾驶乐趣的朋友们，喜欢玩的这个弹射，双离合车几乎是玩不了的。
还要注意的就是，咱们要谨慎使用这个手动挡模式，因为手动挡模式下，离合器会预设你下一个档位换到更高的档位，如果你在一档，他就会认为你下一次要换二档了，所以就让二档准备好，如果你下一个档位确实是二档，当然就没问题了，而且换档速度还非常的快.
但是，假如我们下一个档位不是到二档，而是换到三档上，那对双离合器来说，就来不及应付，这个时候就出现了，咱们大多数人反映的情况，就是换档迟钝，而且出现磨损等等状况。
但如果我们不用手动挡模式，就相对智能一些了，它会根据你的油门深浅还有是否踩刹车的这个动作，来判断你是降挡还是升档，来给你预设出下一个的档位的操作。
双离合变速箱，真正实现量产的也就10多年时间，在技术成熟度中一直也是在进步，虽然有一些技术还无法满足我们人驾驶出现的各种操作，导致对双离合变速箱的磨损，但我认为，这并不是双离合的设计逻辑问题，而是系统的匹配，电脑智能理解我们人类的各种不同的操作还并不完善。
双离合变速箱好不好？如果你能按照双离合变速箱的逻辑去操作，也确实有不少的优势，但如果你开车习惯如果跟双离合的逻辑有冲突，自然会更容易伤害双离合变速箱。
各位客官宝宝，也说说你对双离合车的一些看法吧！
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