[汽车之家 购车手册] 通用是玩营销的高手，自4月份上海车展向我们展示了威朗的外观后，就受到了很多人的关注，经过了几个月的等待，别克终于在昨天公布了其8款车型的正式售价：13.59万元-19.99万元，那我们就第一时间带您分析下，看这8款车中哪款车型更值得购买。
| 别克威朗 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 15S 手动进取型 | 13.59 |
| 15S 自动进取型 | 14.69 |
| 15S 手动领先型 | 14.49 |
| 15S 自动领先型 | 15.49 |
| 20T 双离合领先型 | 16.29 |
| 20T 双离合精英型 | 17.29 |
| 20T 双离合豪华型 | 18.59 |
| 20T 双离合旗舰型 | 19.99 |
威朗此次共推出了8款车型，1.5L自然吸气发动机的车型4款，1.5T涡轮增压发动机的车型4款，售价区间13.59-19.99万元，可以看得出来厂家没有刻意主推哪个排量，在分析配置前，先让我们简单回顾一下，威朗这款车。
■ 新车介绍：
●外观介绍：
威朗有着别克最新的家族设计语言，前脸设计和英朗非常相似，但它尺寸更大的瀑布进气格栅加上硕大的别克Logo，都提升了整车的档次感，使得车辆整体视觉效果看着都要比英朗更高档。
威朗的车身尺寸属于那种比我们传统认知中的紧凑型轿车稍大一号，和标致408、大众凌渡一个类型。但威朗的设计语言不像408那么居家，也不像凌渡那样主打运动，它以及别克品牌给人的感觉就是沉稳、成熟。
● 内饰介绍:
内饰大量深色的木纹饰板的使用，同样透露出沉稳的气息，中控台上部全部使用软性材质覆盖，按键和旋钮的触感也都很细致。无论你觉得这套内饰是否好看，它绝对是同级别车型中把豪华氛围营造的最好的车型。
● 空间介绍：
得益于较大的车身尺寸，威朗的乘坐空间完全不用担心，身高178cm的体验者调整好前排座椅位置后，后排能够获得超过两拳的腿部空间，唯一有点遗憾的是后排中间位置没有头枕，我们在很多别克车型上都发现了这一问题，真心希望厂家日后能在这方面做改进。
● 动力系统及悬架系统：
威朗有两套动力系统可供消费者选择，定位较低的车型采用具有缸内直喷技术的1.5L自然吸气发动机，最大功率118马力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm，与之匹配的是6速手动/自动变速箱。而定位更高的车型配备了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，变速箱使用的是7速干式双离合变速箱。
后悬架采用扭力梁式非独立悬架+瓦特连杆的形式，虽然结构和老款英朗GT一致，但对于目前车型定位和竞争对手的配置水平来看，我认为威朗这套后悬架还是有些诚意不足。
15S 车型配置分析
采用1.5L自然吸气发动机的车型有4款，价格区间为13.59万—15.49万元，根据配置不同可以简单的划分为进取型和领先型，而在这两个配置下又分别有手动挡和自动挡车型，这样就组成了1.5L自然吸气发动机的4个车型，下面我们从入门级车进取型开始分析。
● 15S 手动/自动进取型
| 别克威朗基本配置 | |
| 外观配置 | LED日间行车灯、外后视镜电动加热/调节/LED转向灯 |
| 内饰配置 | 4.3英寸触摸屏、3.5英寸行车电脑显示屏、普通天窗、手动空调 |
| 安全配置 | 前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、牵引力控制系统 、电子稳定系统、坡道辅助、胎压监测、倒车雷达 |
威朗的安全配置表现抢眼，全系标配6安全气囊、牵引力控制系统 、车身稳定系统以及胎压监测，另外作为入门车型也配备了LED日间行车灯和天窗。
| 15S 手动进取型和自动进取型配置差异 | ||
| 车型/配置 | 15S 手动进取型 | 15S 自动进取型 |
| 厂商指导价 | 13.59万元 | 14.69万元 |
| 差价 | - | +1.1万元 |
| 手动换挡提示 | ● | - |
| ECO节油驾驶提醒 | ● | - |
| 运动模式 | - | ● |
| 电子手刹 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
[电子手刹]
手动进取型和自动进取型之间差价为1.1万元，除了变速箱的升级外，还多了电子手刹和后排空调出风口这两个十分实用的配置，价格差在合理的范围内，加上前面的基本配置，入门级自动挡车型配置已经能够满足日常使用了。
● 15S 手动/自动领先型
| 15S 手动领先型和自动领先型配置差异对比 | ||
| 车型/配置 | 15S 手动领先型 | 15S 自动领先型 |
| 厂商指导价 | 14.49万元 | 15.49万元 |
| 差价 | - | +1万元 |
| 手动换挡提示 | ● | - |
| ECO节油驾驶提醒 | ● | - |
| 运动模式 | - | ● |
| 电子手刹 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
[后排出风口]
从上图中的配置差异我们可以看出15S自动领先型比手动领先型多了运动模式、电子手刹、后排出风口和定速巡航功能，而两者差价为1万元，我认为在合理范围内。
从上表我们还能得出一个结论，威朗的手动挡车型均没有配备电子手刹和后排出风口，下面我们就进一步分析下，15S 进取型和领先型要怎么选择。
● 15S 进取/领先型
| 15S 进取型/领先型配置差异 | ||
| 车型/配置 | 15S 进取型 手挡/自动挡 | 15S 领先型 手挡/自动挡 |
| 厂商指导价 | 13.59万元万元 | 14.49万元万元 |
| 差价 | 0.9万元万元 | |
| 自动大灯 | - | ● |
| 前排座椅调节方式 | 4向手动调节 | 6向电动调节 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅翻折方式 | 整体翻折 | 4/6比例放倒 |
| 后排中央扶手双杯托 | - | ● |
| 内饰材质 | 米色织物内饰 | 米色Alcantara麂皮绒面内饰 |
| 大灯伴你回家功能 | - | ● |
| 中控大屏尺寸 | 4.3英寸 | 8英寸 |
| 行车电脑尺寸 | 3.5英寸 | 4.2英寸 |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 智能手机无线映射功能 | - | 选装 |
| 定速巡航（自动挡车型） | - | ● |
[8英寸中控大屏]
从表格中看两者相差的配置还是比较多的，进取型和领先型价格相差9千元（自动挡车型相差8千元），却多了自动大灯、前排座椅电动调节、前排座椅加热、真皮座椅以及配置更高的多媒体系统，我觉得这几千块钱花的还是非常值的，所以在15S 车型里，领先型是最具性价比的车型。
1.5T车型被命名为20T，也有4款配置，售价区间为16.29-19.99万元，它们全部配备7速DCT双离合变速箱，所以每款车系配置之间都有些许差异，下面我们把每一款都拿出来分析下，看在20T车型中哪款性价比最高。
● 20T 双离合领先型
为了更直观的看出20T双离合领先型的配置水平，我把它和15S 自动领先型（1.5L顶配）的配置拿出来对比一下，以便大家更准确的了解。
| 15S 自动领先型/20T 双离合领先型配置差异对比 | ||
| 车型/配置 | 15S 自动领先型 | 20T 双离合领先型 |
| 厂商指导价 | 15.49万元 | 16.29万元 |
| 差价 | - | 0.8万元 |
| 轮圈 | 16寸10辐铝合金轮圈 | 16寸10辐运动铝合金轮圈 |
| 轮胎 | 固特异 | 马牌 |
| LED尾灯 | - | ● |
| 一体化嵌入式双排气管 | - | ● |
| 前排座椅调节方式 | 6向电动调节 | 4向手动调节 |
| 前排座椅加热 | ● | 选装 |
| 内饰材质 | 米色Alcantara麂皮绒面内饰 | 黑色织物（可选装黑色Alcantara麂皮绒面内饰） |
[LED光源尾灯]
20T的入门版车型比15S顶配版贵了8千元，除了在外观上有些变化和升级了动力系统外，却少了前排座椅电动调节、座椅加热和真皮座椅，作为一个售价16.29万元的车，仅配备织物座椅，我觉的有些说不过去。
● 20T 双离合精英型
| 20T 双离合领先型/20T 双离合精英型配置差异对比 | ||
| 车型/配置 | 20T 双离合领先型 | 20T 双离合精英型 |
| 厂商指导价 | 16.29万元 | 17.29万元 |
| 差价 | - | +1万元 |
| 车窗镀铬饰条 | - | ● |
| 前排座椅调节方式 | 4向手动调节 | 6向电动调节 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 内饰材质 | 黑色织物（可选装黑色Alcantara麂皮绒面内饰） | 黑色Alcantara麂皮绒面内饰 |
| 倒车影像 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 盲区预警 | - | ● |
| 智能手机无线映射功能 | 选装 | ● |
[带有倒车影像功能]
20T 双离合精英型比领先型多了座椅电动调节、前排座椅加热、真皮座椅、倒车影像、自动泊车、盲区预警以及手机无线映射功能，在外观上还多了车窗的镀铬装饰条，1万元的差价在合理的范围内，并且这个配置水平已经非常高了，所以如果预算充足，对动力和配置都有要求的消费者，20T 双离合精英型最值得买。
● 20T 双离合豪华型
| 20T 双离合精英型/20T 双离合豪华型配置差异对比 | ||
| 车型/配置 | 20T 双离合精英型 | 20T 双离合豪华型 |
| 厂商指导价 | 17.29万元 | 18.59万元 |
| 差价 | - | 1.3万元 |
| 天窗形式 | 普通天窗 | 全景天窗 |
| 鲨鱼鳍天线 | - | ● |
| 双区独立空调 | - | ● |
| 后排双USB充电接口 | - | ● |
| SD卡多媒体输入 | - | ● |
| 一键启动/无钥匙进入 | - | ● |
| 安吉星 | - | ● |
| 发动机远程启动 | - | ● |
[全景天窗]
我认为20T 双离合豪华型升级的这些配置中，全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动和安吉星是平时会去经常使用的，1.3万元的差价，其实也还合理，但车价已经达到了18.59万元了，所以只推荐给对这几个配置特别喜爱的消费者。
● 20T 双离合旗舰型
| 20T 双离合豪华型/20T 双离合旗舰型配置差异对比 | ||
| 车型/配置 | 20T 双离合豪华型 | 20T 双离合旗舰型 |
| 厂商指导价 | 18.59万元 | 19.99万元 |
| 差价 | - | 1.4万元 |
| 轮圈 | 16英寸10辐运动轮圈 | 17英寸10辐运动轮圈 |
| 轮胎尺寸 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| 自动雨刷 | - | ● |
| 电动折叠外后视镜 | 黑色织物 | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 前排头枕4向调节 | - | ● |
| 内饰材质 | 黑色Alcantara麂皮绒面内饰 | 棕色Alcantara麂皮绒面内饰 |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| ACC自适应巡航系统 | - | ● |
| FDI前车距离提示 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | - | ● |
| 车道保持系统 | - | ● |
| 车道偏离预警 | - | ● |
| 智能远近关灯控制 | - | ● |
| 车窗四门一键升降 | - | ● |
| 大灯清洗功能 | - | ● |
| 四门电动遥控启闭车窗 | - | ● |
| 天窗遥控关闭 | - | ● |
| 车载导航系统 | - | ● |
[车道保持系统]
威朗顶配车型的配置实在是太丰富了，尤其是它的安全配置，但实车售价也达到19.99万元，这个价位能已经有很多配置不错的中型车可以选了，我想只有那些喜欢威朗的顶配控才回去考虑这个配置的车型。不过最后想说的是，像17英寸轮圈、自动雨刷、真皮方向盘还有四门一键升降只有顶配车型才有，我觉得这几个配置其实可以下放的。
车型推荐：
推荐车型：15S 手动/自动领先型
推荐指数：★★★★★
推荐理由：首先，1.5L自然吸气发动机配合6速手动/自动变速箱的组合虽然在动力方面带不来什么惊喜，但却能够保证拥有足够的稳定性和平顺性，所以这是我先推荐1.5L车型的理由。其次，威朗的整体配置水平就很高，尤其是安全配置，领先型和进取型的差价不到1万元，却多了前排座椅电动调节、前排座椅加热、真皮座椅还有配置更高的多媒体系统，性价比还是相当高的。
威朗 2015款 15S 手动领先型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
14.49万
威朗 2015款 15S 自动领先型
15.49万
推荐车型：20T 双离合精英型
推荐指数：★★★★
推荐理由：20S 双离合精英型有了真皮座椅、座椅加热、倒车影像、自动泊车以及盲区预警功能，配置水平已经很高了，如果不是对全景天窗、自动空调这类配置有特别的需求，20T 双离合精英型是20T车型中最值得购买的车型。
威朗 2015款 20T 双离合精英型
17.29万
推荐车型：15S 手动/自动进取型
推荐指数：★★★★
推荐理由：进取型虽然属于威朗的入门级车型，但它在安全配置方面并没有缩水，并且也配备了天窗和多功能方向盘，基本配置已经能够满足日常使用需求，手动挡和自动挡车型的售价都没有超过15万，适合那些追求大空间，对配置和动力要求不高的消费者。
威朗 2015款 15S 手动进取型
13.59万
威朗 2015款 15S 自动进取型
14.69万
推荐车型：20T 双离合领先型/20T 双离合豪华型
推荐指数：★★★
推荐理由：20 T双离合领先型是1.5T车型的入门配置，虽然配备了电子手刹、后排出风口、定速巡航等配置，但是作为一个售价16.29万元的车型，却仅配备了织物座椅，所以它适合对动力要求较高，但是预算有限，对配置要求不高的消费者。
威朗 2015款 20T 双离合领先型
16.29万
20T 双离合豪华型有全景天窗、双区自动空调、无钥匙进入/启动、后排双USB充电口这几个非常诱人的配置，但其售价高达18.59万元，而这个价钱可以选择的车型就比较多了，所以我只能给它3颗星的推荐。
威朗 2015款 20T 双离合豪华型
18.59万
全文总结：
威朗的售价区间正如我们猜测的一样，并不低，就像当年老款三厢英朗上市时一样，也是因为售价过高，被大家讨论不停，但最后老款三厢英朗还是靠优惠赢得了一部分市场。威朗确实有着很高的配置水平，但现在汽车市场的竞争已经比以前激烈多了，威朗这个定位，不光会和紧凑型轿车竞争，也会受到低配中型车和一些豪华品牌紧凑型车的夹击，面对这些挑战，它能否取得好成绩？我们期待它的市场表现。（文/图 汽车之家 李祥）
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