别克君越手动挡怎么操作 别克君越二手

[XCAR 导购 原创]

对于很多购买20万元级别中级轿车的潜在车主来说，车不仅要能够完成日常代步工作，更多的是需要满足商务场合的需要。在这个级别中，不乏诸如帕萨特、迈腾这类的大众系老将，别克新君越在上市时开创了一个全新的细分市场，至今好像都没有最直接的竞争对手。在大众家族化审美疲劳的今天，别克新君越诠释的大气外观确实能够让我们更加提起兴趣，也符合商务用车的气质。

在今年的5月份，上海通用宣布旗下3大品牌40余款车型官方降价，其中君越两款2.0T车型下调1万元，调价后新君越的指导价为23.59-28.99万元。然而在前不久，上海通用官方公布的“最高76折”优惠政策让新君越全系性价比大幅度提升，至少这是在官方层面上给予的优惠，我们不用再费尽心思去与经销商砍价了。

对于君越官方5万元的优惠幅度来说，着实不小，2.4L入门配置17.99万就可拿到，2.4L顶配车型也才22万不到，全系顶配价控制在24万之内。看到这里，我们不妨再来了解下其他两位竞品帕萨特和迈腾的市场优惠幅度对比。

从帕萨特的售价来看，最低入门车型仅15万多就可以买到，这其中很大的原因是帕萨特有2款手动挡1.4T入门车型，指导价均不到20万，自动挡指导价都在20万元以上。迈腾入门版包括3个1.4T车型，1.8T及以上车型的指导价也超过了20万元。相比较而言，君越并未推出手动挡车型，全系均搭载第二代6挡手自一体变速箱，动力上有2.4L和2.0T两款发动机。一般在其他日韩系上2.4L排量往往作为高配车型动力出现，在君越上仅为入门动力，可见君越本身的车系定位比其他中级车要高一些。

通过上表的对比可以看出，虽然大众在国内一直强调和宣传“L”加长策略，帕萨特和迈腾的轴距均是加长80mm而来。而君越只是遵循了美国别克的原版设计，在车身尺寸上全面超越这2个对手，车身长度达到了5米以上，严格归类的话已经可以与宝马5系、奥迪A6等中大型豪华车平起平坐。本文选取了这三款车终端售价在20万左右的车型来进行详细对比，别看君越的指导价为25.59万元，要知道前文已经提到君越全系的最低折扣为76折，这款配置可以享受官方优惠5.6万元。

帕萨特和迈腾这两款车，不论定位还是外形、内饰设计都过于相像，一汽大众和上海大众的套娃技术还是很高的，尤其在侧面两款车几乎使用了同样的线条，从侧面基本分不出谁是谁。国产君越源于美国原型车，能够看到别克家族特色的“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计，移至两侧的镀铬舷窗也为侧面带来更为丰富的视觉体验，营造了豪华的商务车气息，硕大的车身以及2837mm的轴距，绝对可以算是中级车里的大型车了。

尾部设计上，相比老款君越，新君越通过上扬的尾灯和贯穿车尾的镀铬饰条，使得饱满的车尾显得更加年轻、精神。全新设计的灯组不仅在外形上还是点亮效果上都让人印象深刻。帕萨特与迈腾这两兄弟虽然其他方面都很雷同，但是在尾部上两车产生了严重分歧，最明显的就是尾灯造型和牌照的安装位置了。从视觉上来看，帕萨特的尾灯稍显运动些，迈腾则相对保守。

君越全系标配全景天窗，采光面积比其他车型大很多，作为一款定位商务的中级车，君越营造了不错的档次感，车主对于这项配置也会十分满足。本文对比的帕萨特和迈腾这两款配置配备了常规的小天窗，谁优谁劣很明显。

在轮胎配置上，君越入门款式为225/55 R17固特异轮胎，更高配置车型搭配245/45 R18的尺寸，帕萨特和迈腾只配备了215宽度的轮胎，轮圈尺寸为16寸，扁平比分别为60和55。

外观对比

内饰上，君越的中控台布局方式非常新颖而富有设计感，360°环抱式中控绝对算得上是这个级别里的最高设计水准。只要你一坐进君越的车内，给你的感觉就是豪华和富有科技感，中控表面和门板上大量使用了真皮包裹，中控台和仪表台上使用了大面积液晶屏幕和功能按键的布局，给人感觉功能丰富而富有科技感。帕萨特和迈腾，则仍然延续了品牌的一贯家族式风格，显得干练而稳重，几乎所有的设计元素都可以在大众品牌的其他车型上看到，显得细腻而稳重，大气而精致，非常熟悉。帕萨特使用很多的金属面板来装饰，体现出年轻的一面，迈腾则偏沉稳。

方向盘方面，君越使用了真皮包裹的多功能方向盘，上面有多个按键控制多媒体系统和定速巡航等功能，布局还是比较合理的，在熟练之后操作非常便捷，大部分时候都可以不脱离方向盘进行功能的选择和操作。帕萨特和迈腾的方向盘基本相同，没有任何区别，功能性也一致，浓重的大众味。

仪表盘方面，君越左右两侧分别为转速表和时速表，中间使用了一块横向布置的大尺寸彩色液晶屏，与两侧的指针表盘相结合，可以显示非常丰富的信息，在常规行车电脑功能的基础上，还可以显示导航线路、指南针等，非常实用。帕萨特/迈腾的仪表盘就比较中规中矩了，标准的大众集团设计，配备的是一块单色的显示屏，从内容上来说也是比较丰富的，只是档次和表现形式不如君越来的大气。

君越2.4L精英舒适型搭载了一块大尺寸的中控多媒体屏幕，迈腾1.8T豪华型的车载屏幕设计非常简约，RNS510是大众集团上一代的产品，在分辨率和功能性上都不及最新一代的MIB多媒体系统，目前在全新斯柯达速派上已有搭载。而帕萨特1.8T尊荣版没有配备大屏幕，只使用了一块单色的小液晶屏，即使在最新上市的小改款配置表上依然是这样的配置，很遗憾。

内饰的细节方面，君越做到了严丝合缝，边边角角的细节处理的很好，做工用料上乘，并且非常有设计感，与常规的20万中级车拉开很大的档次差距。在人体能够触摸到的地方都尽可能的使用了真皮和桃木覆盖，也反应出了君越本身的定位就高于其他车型。相比较而言，本身帕萨特和迈腾的用料做工也还不错，与君越摆在一起比起来稍微低了一点。

内饰配置

以上为君越空间展示

上海大众帕萨特前后排空间

一汽大众迈腾前后排空间

上海大众帕萨特后备厢 一汽大众迈腾后备厢

对于这个级别的中级车来说，前排乘坐空间都不是问题，座椅舒适度也都很到位。由于车身长度和轴距方面高人一等，新君越在车内乘坐空间方面毫不含糊，前后排腿部头部空间都很充裕，185cm身高的体验者坐进去空间还有富余，完全可以应付各种用车场景。帕萨特和迈腾由于都进行了加长，所以在后排腿部空间方面表现非常优秀，不过宽度和高度方面稍微比君越逊色一点。

宽大规整的后备箱没什么好挑剔的，既然是中级车，宽大平整容积高是应该做到的。并且三款车型后排座椅均可按4/6比例放倒，对于日常使用完全没有问题。

君越2.4L自然吸气发动机

帕萨特/迈腾1.8T发动机

动力方面，君越全系有2.4L、2.0T和3.0L V6三款发动机供选择，基本上2.4L自然吸气的动力就足够日常使用了，也是销量最大的一款，动力性能上与大众集团旗下的1.8T发动机不相上下。帕萨特和迈腾共同使用了大众第二代EA888 1.8T涡轮增压发动机，其他配置还有1.4T、2.0T和3.0L V6供选择。

变速箱方面，君越全系使用的是6档手自一体变速箱，手动换挡按钮设置在挡把之上，样式有些新颖。帕萨特和迈腾使用的依然是那台7速DSG双离合变速箱。关于大众的动力总成部分，相信大家都已经非常了解了，与君越的动力对比汇总如下表。

总结：经过对比我们不难看出，别克君越作为后上市的车型，在配置和用料方面做足了功夫，以非常丰富的配置杀入中高级轿车的这个市场。一方面是原汁原味的别克君越，改款之后更漂亮；一方面是国产南北大众的加长兄弟车型，这两个方面怎么选，得看个人喜好了。最后，再分析一个十分重要的因素——价格，上海通用官方现已对君越实行最低76折的优惠购车政策，想必十分有吸引力，同时也要看到帕萨特和迈腾这两款车由于上市多年，市场上也存在3万元左右的优惠，但总体权衡下来，定位稍高一点的君越具备更强的竞争力。正如本文标题前半段所言，“不喧哗，自有声”，说的就是君越，您慢慢体会。

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