【 汽车点评 导购 原创 】
上海通用别克凯越属于10万元级别当中，非常抢手的一款紧凑级合资轿车。尽管紧凑级轿车的竞争越发激烈，新车层出不穷，但凯越仍然稳稳地占有一席之地。说到底，出色的做工，宽敞的空间是最令消费者感到满意的地方。然而，就在3月2日，上海通用别克发布了新紧凑级轿车英朗，10.99万元的起售价刚好与凯越有所重叠，那我是应该选凯越高配呢，还是选入门级英朗？我们一起来看看吧。
都是自家车型，所以外观上自然都有着家族设计元素的影子。作为新生报到的新英朗，无论是整体线条还是细节上都要比凯越更加的大气，时尚。
△新英朗的直瀑式格栅造型相比凯越更加的时尚，大气。车头前脸造型也精致了不少。
△别克家族的头灯造型一项很有特点，新英朗的头灯无疑要更时尚，而且LED还是全系标配，而凯越由于迟迟未推出新款所以目前全系都不带日行灯。
△新英朗的腰线明显取自于家族老大哥君越的元素，车头与车尾的线条也比凯越更饱满一些。
| 产品名称 | 2015款 英朗 15N 手动进取型 | 2013款 凯越 1.5L 手动尊享型 |
| 长/宽/高(mm) | 4587/1798/1463 | 4515/1725/1445 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2600 |
新英朗无疑在外观各个方面都要比凯越更有看点，当然这也是情理之中的事情。在轮胎的配置上，两车都采用的是15寸轮胎，新英朗的胎壁较厚，理论上舒适性要更好一些。
造型设计绝对是打动消费者的第一要素，所以，单纯从外观比对的话，新英朗的优势非常明显。毕竟，拥有一台有面子的车，心里的满足感更高。有外貌控的消费者们，可以直接从造型上做出选择了。
凯越由于已经多年没有推出改款车型，所以不论是外观还是内饰，有关于造型方面的设计都已经显得落伍。凯越的特点在于中控台的用料以及做工都属于同级别中的翘楚，这点令人非常满意。定位高于凯越的新英朗，保持着现有英朗的内饰做工水平，而且中控台风格更加豪华，有档次。
△新英朗的内饰拥有不俗的质感，流畅的线条塑造出豪华的内饰氛围。
△ 凯越温馨的内饰风格给人的感觉很舒服，它的做工和用料处于同级别中主流水平。
配置方面上，凯越1.5L手动尊享型配备的是真皮座椅和方向盘，而英朗则是织物座椅，方向盘的功能比凯越要丰富，多了前后调节以及多功能按键。除了座椅配置外，我们通过配置表来看看其他配置差异。
△ 凯越1.5L手动尊享型比新英朗15N手动进取型多了真皮座椅，真皮方向盘这两项很舒适的配置。而新英朗的优势在于方向盘带有多功能按键，并且可以前后调整功能。
安全配置方面，新英朗也比凯越更加安全，胎压监测，牵引力控制系统、车身稳定控制系统和上坡辅助功能都只有新英朗才有配备。凯越全系都只有ABS抱死和制动力分配这两项安全配备。
| 产品名称 | 2015款 英朗 15N 手动进取型 | 2013款 凯越 1.5L 手动尊享型 |
| 厂商报价 | 10.99万 | 10.59万 |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | - |
| 牵引力控制系统 | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 天窗 | - | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 后倒车雷达 | - | ● |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 前雾灯 | - | ● |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
| 车内空气净化 | ● | - |
△凯越1.5L手动尊享型带有电动天窗，对于10万元级别的车型来说，天窗还是非常重要的一项配置。新英朗最低配车型则不带此项配置。
△身高1.82米的体验者，头部空间能够达到一拳的距离，宽敞程度还是不错的。
△后排的头部与腿部空间仍能达到一拳距离，后排空间如今来看不算宽敞，但也够用。
△定位更高一级的新英朗，座椅质感无疑更加舒适。
大家最关心的空间方面，凯越作为加长时代之前的车型，其空间在当今仍然显得很宽敞，所以消费者也不必担心车内乘坐空间拥挤的问题。而新英朗作为后来者，腿部空间势必要更加出色一些，相同的是两者的乘坐舒适性都非常的不错，如果新英朗的后排中间座椅能够配备头枕的话，消费者的满意相信会更好。
新英朗15N车型和凯越所使用的是同一款发动机，代号为L2B，只不过动力参数上只相差了1马力，动力上的差距基本上可以忽略不计，变速箱也都是5挡手动变速箱。相同的动力总成，是不是驾驶感受就一样了呢？有一点您不能忽略，就是底盘系统上。
△新英朗和凯越使用的是相同的1.5L自吸发动机，仅相差1马力的最大功率基本可以忽略不计。
| 产品名称 | 2015款 英朗 15N 手动进取型 | 2013款 凯越 1.5L 手动尊享型 |
| 最大马力(Ps) | 114 | 113 |
| 最大功率(kW) | 84 | 83 |
| 最大扭矩(Nm) | 143 | 141 |
在厂家人员的介绍中得知，新英朗的底盘系统的确有一些是借鉴了凯越的底盘结构。但是，两款车型只是后悬挂结构相同，都是双连杆独立悬挂结构。而在前悬挂结构上，新英朗使用的是全框式副车架，凯越则是半副车架结构，既做到节省了一定成本，同时又能提升驾驶品质。
△两车的差异就在前悬挂结构上，新英朗使用的是全框式副车架，凯越则是半副车架结构，既做到节省了一定成本，同时又能提升驾驶品质。
说完了车型对比差异后，其实不难发现，新英朗与凯越相比，差距相当的明显。虽然动力上没有提升，但是在满足了日常用车需求的同时，档次感和舒适感方面新英朗都要更出色。
那么，新英朗真的就一定会砸了凯越的饭碗么？目前的市场销售终端上，指导售价为10.59万元的凯越1.5L手动尊享型，有着2万余元的优惠力度，这笔费用对于实际只有8万元的车型来说，就等于购置税和车险等等相关费用，最终购买价格等于指导售价，杀伤力非常明显。刚刚上市的新英朗，虽然调整了定位后，优惠力度如果和老款三厢英朗GT一样的话，那凯越的市场必然会受到冲击。
所以说，短期内还看不到两车出现“打架”的情况，必经十万元的价格，一个是裸车，一个是提车价，对于消费者的影响还是很突出的。在未来，新英朗15N车型如果会出现较大的优惠力度，很难保证凯越还能安稳自得。