降价多尺寸大,高配置自动挡,合资6.6L油SUV,带你看别克昂科威
我有这么一个同事,平时上下班骑个ADV,家里有台车是台昂科威,我问他为什么贿选昂科威,他说四轮承载肉体,两轮承载灵魂,他已经有了能承载灵魂的ADV,所以只想买一个舒适的SUV,能够为他忙碌的生活多一点安慰。所以说,舒适就是昂科威的最大卖点。
昂科威的外观其实没有多突出,但是大尺寸的盾形中网加上挂上镀铬飞翼翅膀的别克标志,气质依然有着美系车的大气。
昂科威4694mm的长度当时在同价位绝对算得上是一台大车,现在主要是中型SUV越来越多,显得昂科威的尺寸优势没有那么明显,不过这车还是不小的。
车尾的重心很高,不过设计倒是相当敦实,而且排气等能够展现力量感的地方都经过了精心的修饰,这样能保证外观拥有较好的视觉观感。
内饰部分昂科威自从上市之后变化就不大,横踢还是保持了较为豪华的大合集调性,整个内饰采用了不规则设计,大量的斜线能够很好的营造出内饰的豪华氛围。配置上昂科威的表现安可有说是不错,因为毕竟是通用的车型嘛,在智能化互联方面做得都比较好,车机系统以及安吉星系统都已经到了最新的版本,所以基本上配置无需担心。
前排的座椅还是显得相当厚实的,不过侧向支撑不是很好,这让昂科威如果遇到激烈驾驶情况,座椅有点固定不住车身,所以昂科威这车注定是适合城市放松驾驶的,柔软的坐垫配上座椅加热,舒舒服服的开也不错。
昂科威当时最大的优势就是空间大,这个优势到今天也是存在的,后排的腿部空间依旧是目前同价位最好的车型之一。并且配置上也做得相当不错。
后排座椅放倒之后整体稍微有点坡度,不过问题不是很大,整个后备箱空间不小,对于家用来说空间有点过剩了。
昂科威目前配备的是1.5T发动机,定位已经变成了整个昂科威车系的入门款,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡双离合变速箱,这款发动机在通用的车上也没少用,整体可靠性以及油耗已经比老通用好了不少,其工信部综合油耗是只有6.6L/100km。
昂科威的整体形象还是偏向舒适和高档的,虽然现在价格已经越来越低,但是整体的舒适感以及高档感依旧是非常浓烈,同时这款车也是在与时俱进的,外观有改款,互联系统换了最新款,总的来说如果你想要的是一台舒适的城市SUV的话,那昂科威可能不是最好的选择,但是性价比上绝对算是不错的。