最近，我的一位朋友刚买了一辆手动挡的新车，在开过一段时间后他对我说，有时候倒车总是挂不上倒挡，经常能够听见“嘎啦啦”的声音，不知道是为什么。我在网上查了一下，发现很多网友在对手动挡倒挡的使用上也有诸多问题，今天我们就来聊聊手动挡的倒挡使用注意事项。
● 倒挡的结构
要想了解挂倒挡时需要注意什么，我们就应该先了解一下倒挡的结构。相信开过手动挡车型的朋友都知道，很多手动挡车辆都会有倒挡锁止装置，需要先解锁才能挂上倒挡，这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡，而对变速器齿轮造成极大冲击，导致零件损坏。倒挡的锁止机构一般是由防错挡板来锁止的。
● 挂倒挡的方式
不同车型上挂挡的操作方式也有不同的设计，目前经常见到的倒挡解锁方式有三种，分别是：传统式、提拉式解锁、按压式解锁。还有一些特殊的解锁方式，比如别克昂科拉的手动变速箱的倒挡解锁方式类似于自动挡的按钮，还有像宝马的手动变速器，倒挡在一挡的左边，如果需要挂倒挡，就要将换挡杆拨向左边，顿住后再使劲向左拨一格才是倒挡。
介绍完了锁止机构，我们再来聊一下倒挡的齿轮。对于家用车来说，倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构，主要原因就是结构简单制造成本低，因为倒挡挂挡时车都是完全处于静止状态，齿轮之间没有转速差，所以没有必要使用斜牙齿轮和同步器这些零件；另外平时用倒挡的机会比前进挡要少得多，所以使用直牙齿轮也没有大碍。当然高档一些的车型配备的手动变速箱的倒挡齿轮也有设计成带有同步器和斜牙齿轮的，这是为了提高倒车时的舒适性。
● 倒挡打齿需注意！
在文章开头，我提到了我的朋友在挂倒挡时经常出现“嘎啦啦”的异响，这是因为他在挂倒挡时动作不规范，造成了换挡拨叉（图片中红色A箭头所指的位置）与倒挡齿轮锁环(图片中蓝色B箭头所指的位置)之间没有啮合好而造成的。
如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。
那么如何避免齿轮打齿呢？我们为大家总结了三点挂倒挡时，避免齿轮打齿的方法，下面就为大家来一一介绍：
①停住再挂
车还没完全停住呢，倒挡就挂进去了，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟，其实这对于变速箱的伤害是非常大的，这就是上文中提到的，多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂，这不表示您开车肉，而是专业。
②离合器踩到底
其次，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声。
③倒车且慢
最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差，所以快速倒车会让车内人员感到非常不适，声音也不是很好听。
分享完了倒挡的使用注意事项，我这里还有一个使用倒挡的小窍门想和大家分享一下：在很多车辆上，倒挡齿轮的齿比比1挡的齿比还要大，所以传递的扭矩也比1挡大，在平时生活中如果遇到上不去的坡道或马路牙子，都可以用倒挡试试。