凭借精致高档的内饰和宽敞舒适的乘坐空间，别克昂科威自上市以来深受家庭用户的青睐，一直稳居中型SUV细分市场销量头部位置。为了进一步拓宽昂科威的产品线，吸引更多年轻消费者的目光，别克又推出了昂科威S车型，定位介于昂科威和昂科旗之间，主打运动风格，同时内饰设计也向昂科旗看齐，豪华质感更浓。单从设计层面来看，昂科威S相比昂科威无疑更具亮点，而对于日常用车更重要的实用性方面，这款车又表现如何？本期日常实用性测试报告，将为您详细解答。
测试车辆：2020款 上汽通用别克昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
官方指导价格：27.99万元
一、功能性配置测试环节
昂科威S全系车型均提供了无钥匙进入功能，且全车四个车门均有配备，使用时需要手动按下车门把手上的解锁按键，实测按键响应速度较快，解锁和落锁的过程都十分顺畅，并没有出现失灵或是卡顿的现象。
外后视镜调节位于驾驶员一侧车门上，采用按键与方向键组合的设计，使用时选择好需要调节的一侧外后视镜，然后通过方向键微调即可。实测按键响应及时，没有出现延迟或卡顿的现象，且外后视镜调节范围相当广，可以充分满足不同身高的驾驶员需求。功能方面，测试车型不仅支持加热和折叠，还提供了记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及自动防眩目功能，配置十分齐全。
发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启时需要先扳动开关，然后从车外解锁发动机舱盖前端的锁销抬起即可。昂科威S的发动机舱盖采用双液压杆支撑，开启过程比较轻松，配置表现达到了同级别主流水平。
二、舒适性配置测试环节
测试车型的前排座椅采用电动调节，同时配备了三档座椅加热/通风功能，此外主驾驶座椅还提供了两组记忆功能，整体配置水平较高。主/副驾驶座椅的加热和通风开启按键分别位于空调面板左右两侧，方便前排乘客操作，实测座椅升温较快，舒适性令人满意。
在主驾驶座椅测试中，昂科威S的驾驶员座椅最前端和最末端之间的距离为23.5cm，座椅可调节行程较大，在测试过的同级别车型中处于平均水平，能够满足不同体型驾驶者的使用需求。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为6cm，上下可调节角度为6.5°，可调节范围较大。
昂科威S后排中间座位虽然配备了头枕，但头枕尺寸明显较小，且不支持调节，无法对乘员头部进行有效的支撑保护，实用性一般。相比之下，两侧头枕尺寸较大，而且支持上下调节，实用性更好。
中央扶手箱采用对开式设计，不支持前后和角度调节，不过宽大的尺寸能够为驾驶员手肘提供足够支撑。扶手箱表面采用真皮材质包裹，触感柔软细腻，枕靠舒适性出色。
三、多媒体测试环节
昂科威S全系车型配备了10英寸中控屏，内部搭载通用最新的多媒体系统，UI界面风格较为简洁，圆形图标尺寸偏大，操作起来十分方便。该系统除了支持多媒体、电话，还配备了GPS导航及路况信息显示、4G LTE+WiFi热点和OTA远程升级等功能。昂科威S全系车型均支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联功能，需要通过数据线连接，实测连接速度和稳定性都比较出色，日常使用起来非常方便。
收音机通过中控屏内的媒体模块进入，除了提供常用的FM和AM调频电台，在随心听和BUICK模块中还配备了喜马拉雅FM、听伴FM、在线收音机等。收音机界面简洁明了，调频电台支持模糊搜索和列表手动选择，收藏电台只需长按右上角的标签或在列表中点击“绿星”标记，十分方便。此外，昂科威S的收音机还支持手动输入电台，提供更加精确的查找功能。
昂科威S全车共有4个USB接口，其中前USB接口位于中控台下方储物格最前端，后USB接口位于后排空调出风口下方。值得一提的是，前、后排USB接口均采用一个TYPE-C接口和USB接口的设计，我们对其中USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB接口电压电流为5.06V和0.98A，后排USB接口电压电流为5.06V和0.88A，相比较而言，前排USB接口的充电效率更高。此外，车内还提供了两个12V电源接口和一个220V电源接口，12V电源接口分别位于中控台下方和后备箱左侧，220V电源接口位于后排空调出风口下方。
导航系统由此前的高德地图更换为百度地图，通过点击屏幕内的百度地图图标进入。导航界面简单明了，功能也十分完备，提供了实时路况信息显示。导航系统支持手写与拼音两种输入方式，手写输入时字体识别率高，反应速度较快，整个过程非常流畅。在使用键盘输入时，虚拟按键支持全键盘和九宫格两种布局形式，显示清晰。在输入完目的地关键字后，系统会根据关键字快速联想出相关目的地信息。
点击目的地开始导航后，系统还会提供多种路线方案，驾驶员可以根据需求选择最适合的方案。并且导航系统支持倒数5秒自动开启导航，默认路线方案也可以通过菜单进行设置，便利性较强。当车辆行驶路线发生偏离时，导航还会及时对线路进行重新规划。
测试车型配备了HUD抬头显示功能，除了常规的车速，还支持显示导航方位和蓝牙信息，驾驶员在行车过程中不用低头察看仪表盘或中控屏也能了解导航信息，一定程度上提升了行车的安全性。
昂科威S全系标配安吉星系统，快捷键位于车内后视镜后方，支持语音通话和一键救援功能。经实测，无论是接线员的服务态度还是转接到工程师的专业程度都很好，使用体验能够令人满意。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《豪华与生俱来 试驾别克昂科威S Avenir》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
昂科威S的前排储物空间十分丰富，前门板储物格虽然开口不大，不过内部空间比较可观。车门拉手设计了储物盒，可以存放手机、钱包等随身物品。前排杯架位于按键换挡机构右侧，内部并未配备限位器，但由于深度可观，放入水瓶后不容易产生晃动情况。中央扶手箱内部容积表现中规中矩，另外中控台下方还采用了掏空式设计，可以放置一些不常用的物品。
后门板储物格开口同样偏小，但依然提供了充足的内部空间，并且拉手同样设计了储物盒。主副驾驶座椅后方均配备了储物袋，后排杯架位于后排中央扶手上，内部配备了限位器，可以起到稳定水杯的作用。
测试车型配备了感应后备箱，在锁车的情况下，驾驶员携带智能钥匙将脚伸向尾门下方感应区域，后备箱便可自动抬起，日常使用非常便利。后备箱支持位置记忆功能，可以通过驾驶员一侧车门上的旋钮进行控制。此外，后备箱还可以通过车内按键和手动在车外直接开启。后备箱整体造型比较规整，地板平整度不错，同时后排座椅支持4/6比例放倒，能够对后备箱空间进行延展。对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，其后备箱开口的最大宽度为110cm，开口长度为90cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为68cm，后备箱进深为88cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为450cm，在测试过的同级别车型中表现属于中下游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1550cm。此外，测试车型还配备了流媒体后视镜，开启后后方视野将更加宽广。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
昂科威S外后视镜镜片面积大小适中，左侧镜片采用双曲率设计，右侧为普通镜片。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧22°、右侧14.7°，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
测试车型配备了前后雷达，在雷达感应测试环节中，倒车雷达共计四段，每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。倒车雷达在167cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现十分出色。后续每段距离间隔掌握相对均匀，提示音也比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，昂科威S的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为32cm，预留出了一定的距离，考虑到自身较大的尺寸，这样的设定可以理解。
前雷达同样分为四段，最远可以在115cm处感应到前方物体，可探测距离较远。持续蜂鸣阶段最远距离为24cm，更加贴近经验值。
昂科威S的泊车影像系统显示清晰，同时功能也十分丰富，包括360°全景影像以及车轮两侧视角等，并且还带有倒车车侧预警功能。此外，影像系统还配备了随动转向的辅助线，在倒车中可以为驾驶员提供参考。此外，倒车雷达提示也会同步出现在仪表盘显示屏上，并且随着障碍物的远近变化，标记线的颜色也会有所加深。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，昂科威S的转弯半径为5.1m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。
除主驾驶位以外，昂科威S的其它三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性亮点配置
可拆卸车门储物盒
昂科威S前后车门上设计了可拆卸的储物盒，可与车门拉手融为一体，形成封底式的结构，平时可以放置一些小件物品，将储物盒拆卸下来后还可以作为临时烟灰缸使用，设计十分巧妙。
流媒体后视镜
昂科威S的流媒体后视镜成像效果清晰，且画面延迟较小，能够提供宽广的后方视野。且流媒体后视镜还具备极强的夜视能力，能够提升夜晚行车的安全性。
总结：
综合测试成绩来看，昂科威S在保留老款昂科威车型优良基因的同时对实用性进行了一定升级。多媒体功能十分全面，中控屏幕搭载了大量的应用程序，并且支持主流的CarPlay以及CarLife手机互联功能，对不同型号手机的兼容性更好。座椅配置较为丰富，前排座椅均配备了加热和通风功能，保证了足够的乘坐舒适性，后备箱地板十分平整，前后排车门上还设计了可拆卸的储物盒，空间实用性更强。流媒体后视镜不仅提供了宽广的后方视野，还具备了强大的夜视能力，夜晚行车更加安全。此外，备受业内好评的安吉星系统也没有缺席，为用户解决问题以及提供道路救援。总体而言，昂科威S在日常实用性方面的表现令人满意，值得推荐。