这里是广德，这里也是国内最大的试车场地，来试驾的就是我身旁这台最大的别克SUV昂科旗。
那这台车有多大呢？，车长其实已经接近于5米了，也是基于通用C1长轴距平台打造的，和凯迪拉克XT6是同平台，轴距也和XT6是一样的。
那如果你很细心的话你就会发现，它的尾标有一些端倪，所以直接翻译的话是昂科雷。但是这辆车到了国内，它有了一个新的中文名称，也就是昂科旗。没错，旗舰的旗。所以也不难看出别克寄予这辆车的一个厚望。
那说到旗舰，也就不免要谈到它的外观设计以及用料了。那这台车的设计它不是一味的去迎合年轻人，它没有非常突兀的撞色设计 ，也没有一个非常浮夸的运动包围，取而代之是非常传统豪华的风格。在车头，车侧，车尾，你都能看到大面积镀铬饰条的运用。
在内饰上它用了不同的软质材料的结合，去打造出一种层次感的效果，这些其实都不是你日常会摸到的地方。你日常会摸到哪儿呢？这里，它现在所有的按键都是钢琴的这种按键设计。
然后你还会摸到哪儿哪呢？中控的屏幕，那说实话这块儿中控屏幕其实在这样一款大车上会显得有点小，但是整个操作还是非常流畅的。并且你能看到Apple Carplay百度的Carlife，以及安吉星服务。然后你还会摸到哪儿呢？这个按键，这个按键你一按下去，它就会调出来内置的高德地图。并且呢你可以通过旋钮进行放大或者缩小。
那你不想摸到的地方在哪儿呢？你肯定不想手动调节第二排第三排座椅的翻折，而在后备箱上它配备了电动调节的按钮，让你去实现第二排第三排座椅的翻折那当然这些品质上的提升还是加分项了。说到中大型SUV，最重要的地方还是空间，那它在空间上，（主驾驶位）左边有一个小抽屉。中控台底下也有一个放包的这样一个地方，旁边的手套箱也可以电动的去开启。
第二排的前方它也有一个抽屉，所以整辆车有非常多的储物的地方。第二排的乘坐空间，像我182在前排调整好之后，腿部空间和头部空间都非常的充足。到了第三排的空间，基本上是刚好顶到我头部和腿部这样一个状态，当然第三排空间主要还是针对于体型比较较小的女生和孩子甚至是应急使用的，所以也无可厚非吧！
但是它同样配备了杯架，第三排的空调 ，旁边的窗户面积还是很大的，如果你对空间还是有追求的话？别克有另外一款卖的一直很好的车型--GL8可以去选择。
那因为刚才行程比较紧，人也比较多。所以我就在这里跟大家分享下，简单的一个试驾体验的分享。首先先说动力吧！这台车动力是搭载2.0T带有可变缸技术的四缸发动机，配合9AT的变速箱。所以这套动力系统其实在通用的其他车型上已经看到过。
但是我比较担心的，一是它涡轮增压的一个迟滞，另外是可变缸的这个发动机它在低速到高速这个起步的过程中，是由二缸变到四缸，所以我担心这也会带来一个动力输出的迟滞。
但是刚在体验的过程中，整体的动力还是非常不错的，然后我担心的低速低扭这样（不好）的一个情况，也并没有出现。变速箱整个也是非常的平顺。另外就是它搭载的是ANC主动降噪，那我刚在车开在130-140km/h的时候仔细去听。它的风噪和胎噪处理的也是很好。
那意料之外的地方就是它的悬挂方式了，现在搭载的是前麦弗逊后五连杆，那这也是同级别车型中，唯一一款搭载后五连杆的车型。所以我比较期待的它后排非常舒适的一个体验。但其实刚乘坐了一圈下来，我是发现它的后排舒适性的表现是不如前排的。所以这还是一个以驾驶者为中心的一款车。
但是整体悬挂的表现还是非常的舒适，调的非常的软，，但是调的非常的软的另一个代名词。就是过一些急弯山路的时候缺乏一定的支撑，然后会有一些侧倾的情况出现。
当然这款车它也并不是定位于跑山的，所以这样一个更大更豪华的昂科旗，它会是你的菜嘛？