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『老别克君越怎么解空挡』老款别克君越图片…

时间:2023-07-15 作者:佚名

喝油少:就这一方面来说,新雅阁(Accord)锐混动算是做到了当下普通混动轿车的极致,官方百公里油耗仅为4.2L,而砖叔在试驾时,也有同行能跑出3.9L的油耗,这个数据在当下的同级混动轿车中时最为出色的,这能大大降低后期使用成本,同时也不用老挂念着去加油站的事儿,如果它加满一箱油,跑完1500km是没有问题的,用起来省心又方便。

新雅阁(Accord)锐混动的i-MMD双电机混合动力系统采用了阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元。

车辆大部分时间依靠电机驱动,而发动机基本都是在驱动发电机发电,转速长时间保持在2000rpm的最佳工作区间,燃油消耗极少;高速巡航时,发动机已经处于高效运转的区间,此时发动机是直接驱动车轮,减少了能量传输的损耗。反正简而言之,这套“黑科技”十分智能,省油的事儿都是不知不觉中完成的,无需车主有啥特别的操作,只要正常驾驶就能达到“喝油少”的目的。

同时,新雅阁(Accord)锐混动还有能量回收系统,能在车辆滑行之时,有效回收动能,并为电池组充电,保证电池组电量长时间在充裕的状态,能时刻给车辆提供所需动力。实际上能量回收系统在你松开油门时即会启动,同样无需特别动作来开启,正常驾驶即可;而如果你想调节它的等级,可通过方向盘后面的拨片进行,在1级时就如同常规车辆空挡滑行,而4级时车辆减速明显,同时电池电量增长也最快,在较为拥堵的路段,1公里内即可充电至6格电量,这样发动机干的活儿就会少很多了。

动力强、操控好:新雅阁(Accord)锐混动的2.0L发动机功率为107kW、扭矩175Nm,压缩比达到了13:1,而电机的功率为135kW、扭矩315Nm,这315Nm的扭力由于电机特性原因可长时间、源源不断的输出,动力水准甚至超过了原有的3.0L V6发动机,哥俩合起来综合功率可达158kW,0-60km/h加速时间在4.15秒左右。这种时速度到底是怎样的体验呢?最直接的,与绝大多数标榜运动的中级车比红灯起步,大家都是全油门的情况下,你将会率先通十字路口,这种驾驶快感会让人十分兴奋、满足感爆棚。

如果你觉得还不够,那么就按下换挡按键后方的“SPORT”按钮,油门响应会更为积极,推背感也变得更为强烈。它不会像汽油发动机有动力延迟、也不会有纯电动车的那种突兀感,一切来得是那么自然,随心所欲的感觉几乎能在整个日常驾驶速度段(0-120km/h之间)感受到,甚至你没来得及去点“SPORT”按钮,只是深踩了油门,也一样能获得充足的动力。对了,那个SBW电子换挡是真的很酷炫,这样的东西以往都只是在超跑上才有,而新雅阁(Accord)锐混动也全系标配了,这看上去更美观、有档次,用起来也很方便,上手零难度,还可以智能判断驾驶者是否有误操作,并且也给储物格、杯架留出了更大的空间,提升了车主的用车便利性。

动力表现好还只是运动型轿车的一部分而已,新雅阁(Accord)锐混动还充分继承了本田家族操控好的特质。方向盘力度较沉,几乎没有虚位,转向时能感受到精确性,这种特点与竞品混动车型不同,也比同级大部分汽油车做得好,如此设定的好处就是你开起来会更为得心应手,也无需去花精力去适应这种手感,因为这就是最正确、最好开的设定。而在刹车方面,本身汽油版新雅阁就足够线性了,力度渐进均匀的刹车也是我们常规使用中最容易掌控的,本田大部分车型都是这种调调,在锐混动版本上,还多了能量回收系统的辅助,你甚至连踩刹车的动作都能省下来了,而如果需要紧急刹车,那么效率也能更高,车能更快的刹停,这无疑也增加了行车安全性。

同时,新雅阁(Accord)锐混动悬挂的支撑也较为硬朗,在弯道中能保持车辆更为平稳的姿态,所以车长接近5米的它,其灵活性并不差,尾巴的随动也丝毫不拖沓,对于驾驶者而言,每一个弯道都能信心十足,每一次变向也能从容淡定,开起来爽快程度更高。另外,路面信息的传递也很丰富,这样的设定也让驾驶者更容易掌控道路状况,以作出正确的动作。

品质高、价格合理:雅阁是中国市场中最老牌的合资中级轿车之一,从一开始到眼下,它的口碑就没有差过,驾乘品质高、做工好、小毛病少这样的评价比比皆是,在路上我们也能看到很多新雅阁,甚至是六代、七代雅阁都还有不少,而新雅阁(Accord)锐混动作为后生,不仅是充分继承了优良传统,还在NVH性能方面有了明显提升,这一方面得益于电机驱动噪音小,另一方面在底盘隔音方面也做了升级,而车内只剩下了安静,这会带来更高级的用车感受,对于每一位车主来说,享受升级也能在每一次用车过程中都感受到。

另外,新雅阁(Accord)锐混动的配置也足够好,低配就有充足安全配置,6气囊、车身稳定控制系统、自动驻车等等。如果选择高配车型,还能获得一套完整的Honda SENSING安全系统,包括了包括了CMBS碰撞缓解制动系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统等,碰撞缓解制动能监测前方的车辆和行人,在不同的距离分别会进行警报提醒、轻微制动、强力制动三种操作,特别是在你疏忽或走神时,能避免发生交通事故;而低速前车跟随系统就顾名思义了,开启后能随着前方车辆的启动、加速、停止而自动完成相关动作,保障安全的同时,也让驾驶变得更为轻松。同时高配车型还有Honda CONNECT互联系统,包含了WiFi热点功能,在手机不离身的时代这很受欢迎;也有强大的导航,包括实时路况信息、到达时间预测、停车位查询、在线地图更新等功能,一点不比手机导航差,给车生活带来更大的便利;另外像新闻、天气、违章查询等功能都涵盖其中,几乎你开车时所需要的讯息都能提供,而紧急呼叫服务还是10年免费使用的,这些都能让车主得到更为全面的上佳服务。

最后来看看售价,市场中已经有几款混动中级车,而其中凯美瑞双擎和君越30H全混动无疑是新雅阁(Accord)锐混动最直接的对手,通过下表我们能看到,在车辆基本素质方面,以及前面说的那些特质,新雅阁(Accord)锐混动是处于优势地位的,但是在定价方面比两个对手便宜了不少,起步价少了2万以上,而高配车型更是差了2.6万以上,性价比更高是毫无疑问的了。

新雅阁锐混动和对手动力对比


车型新雅阁锐混动凯美瑞双擎君越30H全混动
动力总成2.0L+双电机2.5L+电机1.8L+电机
变速器电动CVTE-CVTE-CVT
系统综合功率(kW)158151136
百公里加速时间(s)88.88.9
工信部综合油耗(L/100km)4.2-4.45.34.7
电池组保养时间10年或20万公里8年或16万公里8年或16万公里
价格(万元)23.98-27.9825.98-32.9827.58-30.58

而作为新能源车型,新雅阁(Accord)锐混动在部分限购城市,还能享受节能车指标,比如天津与广州每月就约有1000个节能车指标,相对汽油车来说,上牌的困难度更低,起码不用一直乞求上天眷顾了;并且像广州还有地方财政补贴,能优惠1万元,这也使得它更为划算了。

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