左45度，前脸看起来非常扁平，显得整车非常宽大。
右45度。
正面照，这直瀑式进气格栅彰显几分贵气。
修长的车身，优雅的线条。
依旧是修长的车身。
左侧面，依旧修长。
尾部正面，一体式尾灯设计一直延续延续到君威。
后45度， 下塌的后备箱让人感觉有种溜背车的感觉。
还是后45度，感觉后备箱太长了。
二十几年的车标了，依旧崭新，可知道当时的镀铬有多么实在。
3.8L V6 发动机，OHV(现在通用车系只有LS系列的发动机还在用这样的结构，比如克尔维特、VTS-V、科迈罗SS)，一代名机，95年到97年三年荣获沃德十佳发动机。 低速运转平顺，高速非常省油，200元93汽油，跑了180公里只用了大约100元，时速100时转速不到2000.很多人以为美系车都很省油，实际这车市区油耗也不高，大概11-12个左右。发动机压缩比只有8.5，完全可以上90的汽油，只是现在没有了，一般我都加93。油耗低还有一个原因就是车身非常轻，只有1.5吨(虽然车长有5.2米),全车多处减重，比如前面两块翼子板是玻璃钢材质(或者说是塑料材质)，副车架只是简单的工字型结构，等等，这都是为了降低油耗，可能与90年代初石油危机海湾战争有关系吧。
大鹏展翅，彰显霸气。
左前门，四门电动升降窗并且主驾驶一键升降，电动后视镜调节，中控锁，八向电动座椅，记忆座椅，这些配置在当时在奔驰宝马上也只有高配车型才有，当时在大家习惯普桑的年代这些配置感觉简直是来自未来的。
这座椅是着重要讲的，经典美式大沙发(坐三人都不成问题)，双层设计，并且联排，真皮面料柔软，目的只有一个就是为了得到更好的舒适性。人一旦坐到这沙发上立即可以进入睡眠模式(当然驾驶员除外)。主驾驶8向电动调节和座椅记忆以及副驾驶6向电动调节无不体现出老美对于豪华两个字的理解。配合空气悬挂，凡是坐过这车的人无不对舒适性啧啧称道，都说自己坐的不是车，而是船。
后排依旧大沙发。后门上还有儿童安全锁开关，就是门从里面打不开，只能从外面打开，虽说是用在儿童身上，但是如果用在警车上可以防止罪犯逃跑。
超大的后备箱目测可以装下两具尸体，这不是美国电影里面经常有的桥段吗?
后备箱逃生按钮提示。
从另一个角度看整车座椅，开着就舒服，以前老美的车好像都没头枕，这头枕也仅仅是摆设，只能脖子靠在上面，头接触不到。
副驾驶门全景。每个门上都有烟灰缸，那个年代似乎还没有禁烟。 双温区空调也是高档货，副驾驶温度调节就在门上。
副驾驶是6向电动调节，两个字，豪华。
依旧大沙发。 曾经，传说有一种浪漫叫做宝马奥迪都做不到，但是在曾经以前，更有一种激情叫BBA都做不到(因为你完全可以搂着)
每个座椅上面都有Park Avenue的标志。
柔软的质地让人坐上去可以快速进入睡眠模式。
当年流行的中控台布局，直来直去，有棱有角,再配合怀挡，简直是完美至极。
座椅上的拉手有助于后排乘客坐船时找到自己的位置。
老板座椅，坐在大沙发上弹着烟灰，大哥大里谈的应该是上百万的生意吧?
公制仪表盘，一般见到的都是英制仪表盘。看时速表，最高只有160， 这3.8L的发动机肯定可以爆表，没敢试，这设计的有点随意了。 如果超过了160，时速就只能自己去估摸了。357445公里的数字，仿佛是老兵身上的勋章，代表着自己的经历。这完全是荣誉的象征，而不是裱在墙上的画。仪表盘里面集成了水温表、机油压力表、时速表、转速表、电压表、油量表。
原装德科音响，当时德科还是通用的全资子公司。 磁带机，并且可以播放高档的铬带从而获得更好的音质，同时还带机械式均衡器。95年才有车载CD机出现。
副驾驶手套箱。
经典的分层式仪表台，上下分为两层。你在现在的君威、君越上还能看到这样的设计。并且里面集成了故障指示灯，得益于细心的呵护，23年了，没有一个故障码。
大灯和行车灯开关，注意出风口旁边的光感调节开关和仪表灯亮度调节。右下角的拨杆是用来调节方向盘角度的，给人更舒适的驾驶姿势。
手套箱里面也有机关，可控制后备箱。方方正正的空间有更大的利用率。
主驾驶门板按键细节。自上而下依次是后视镜电动调节按钮、三段式记忆座椅设置按钮、座椅向前翻转按钮、座椅前后左右四向调节按钮、座椅向后翻转按钮、四门升降窗按钮(注意主驾驶还是一键升降)、车窗锁止按。
副驾驶门板按键细节。烟灰缸、座椅前翻按钮、座椅前后左右四向调节按钮、座椅后翻按钮、车窗升降按钮。
上面的英文字母意译就是“换挡的时候要踩着刹车”
双温区自动空调，可以快速除雾、显示车外温度、节能模式。这在当时绝对是高大上的装备。
轮胎1
215/70R15的轮胎，15寸轮毂在现在看来是有点小了，并且轮胎扁平比非常大，也就是轮胎非常高。这样的好处就是抗冲击性更强，舒适性更佳。
空气悬挂，黑色弯头是气嘴，调节车身高度。空气悬挂这配置在现在也只有80万以上的车才有吧? 比如路虎揽胜，奔驰S，宝马7.....这悬挂，让人开起车来感觉好像是在开船一样，一晃一晃的。 这样如此软的悬挂带来的坏处就是路感反馈模糊，但是完全不用担心转弯的时候会翻车。
光感调节和仪表亮度调节，下面分别是后备箱按钮和油箱盖按钮。
自动防炫目后视镜，并且可以调节灵敏度，又一高大上的配置。视野也非常宽广。
前排阅读灯控制和灯光监测指示面板。
带灯光的遮阳板，功能正常，可以调节光的亮度，高大上。
绒毛面板，可以减轻关闭遮阳板时候的噪音，并且如果上面夹票据的时候可以增加摩擦力。很贴心的设计，没想到美国佬也有细心的一面。
夕阳下忍不住再来一张。