新一代英朗车身侧面，新车侧面采用双腰线设计，整车更显修长，同时该车尾部也更加运动。而车尾设计的较宽，给人一种敦实稳健的感觉，这种风格更加符合国人的审美。而英朗的外观就不是这样的，它的内饰设计风格是比较中规中矩的，不会让人感觉过于惊艳，但绝对够用。车子的外观是真的非常时尚，车的线条感觉比较流畅，整个车看起来很有时尚运动的感觉，英朗的内饰我还是比较满意！动力方面。而这一切都要归功于英朗的外观设计。在车尾的设计上，英朗采用的是别克家族式的飞翼型尾灯，在尾灯的下方有一个凸起的小灯组，这在当下比较流行的尾灯设计风格中还比较少见。
而英朗的仪表盘则采用一块普遍大于7英寸的高清液晶显示屏，能够显示出更多的信息，更加丰富的行车信息和车辆信息。而在内饰方面，英朗的做工还是很不错的，中控台的造型设计也是比较的有层次感。在座椅设计方面，全新英朗采用了真皮包裹的座椅，并且在座垫的填充物软硬程度上也很到位，能提供非常不错的舒适性。在座椅配置方面，除顶配车型采用了真皮材质座椅，其他车型都采用的是织物座椅。而新英朗的内饰则是全新的设计，相比老英朗的简陋内饰，新英朗更加精致细腻。此车内饰用料不错，做工精细，设计简洁大气。
前后排的乘坐空间都很不错，特别是后排腿部空间很充裕，头部和尾部的空间表现都还算可以，满足日常家用是没有什么问题的。英朗后排空间表现还是不错，座椅的长度和宽度都比较大。在内饰上的乘坐空间还是很充足的，而且后排也有出风口，后排乘坐的话也很舒适。此时后排的腿部空间有一个大小不一样的距离，在正常的姿势下，头部有一拳的空间，腿部有两拳有余，这在紧凑型车中表现非常不错。在内部空间方面，2020款英朗的车内空间利用率也非常优秀。而空间表现方面，虽然英朗的定位是入门车型，但是内部空间并没有缩水，相反还是有着一定的优势的。
而英朗的车身采用大量高强度钢，车身刚性提升30%。同时，全新英朗全系标配了博世9.1版本ESP电子稳定控制系统，在这项测试中表现不错，能够有效防止驱动轮和车辆失控。车辆配备了前排安全气囊、前排侧气囊以及前后一体式窗帘气囊。在配置方面，新款英朗标配车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助以及胎压监测，而高配车型还进一步增加了并线辅助和车道偏离预警系统等。而安全配置方面，新车全系标配前排安全气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式头部气帘。同样在被动安全上，新英朗车身采用BFI一体化车身结构，车身高强度钢比例在64%，在结构件上，车身主要部位采用强度达到1500Mpa的热成型钢材。