当全新英朗公布售价时，相信很多人跟我一样都会发出“哈？”的一声，因为它10.99万的起步价相比老款足足降低了3万元，如此的“任性放价”似乎在告诉我们别克品牌有意更接地气，而全新英朗就是别克走心的第一炮。如今，全新英朗上市已经过了两个月，各大媒体、社交网络对这款车的关注度一直很高，相信很多朋友对新英朗的外观、配置、动力等“数据”已经了如指掌。那么，全新英朗开起来的感受该如何来形容呢？答案就在下文中，可以先透露的全新英朗是出乎我自己预料的。
第一个形容词：“方便”
“系好安全带准备出发时，第一步要做什么?”
“拧钥匙打火。”
“嘿嘿，你out了。”
别管你的车技有多高，就算是《速度与激情》中的多米尼克来了，想把车开走也避不开启动打火的一步。而让我开始感受到全新英朗“懂你”这一点的，正是从打火开始。
全新英朗配备了无钥匙一键启动系统，就在方向盘的右后方。只要一按，就可以完成打火启动，省去了拧钥匙打火的步骤。当然，可能有人会说，拧钥匙打火能费多少劲？的确如此，不过在我开了两天新英朗之后，发现这个功能还是非常方便的。所谓的的“懂你”，不就是应该在细节上为你多考虑一些吗？
在一键启动系统按钮的旁边，是发动机自启停系统的开关。全新英朗全系标配发动机起停系统，车停下踩着刹车不动，系统自动就熄火，起步时一松刹车自动就打着车。发动起启停系统可以降低油耗和尾气排放，但有朋友会担心发动机频繁启停会影响汽车使用寿命，为此，全新英朗针对各项功能进行了优化，据说启动机工作寿命可达35万小时，（按每天工作5小时计算，可用191年，这个是否准确呢？我191年后测试完告诉大家….）。
好了，启动了汽车，下一步就该出发了。不过在出发前还有一件“重要”的“小事”，那就是…手机放在哪？这的确是一件非常小的事情，但至少对于有轻微强迫症的我来说，非常重要。之前开过几辆车，也不能说手机完全没地方放，但总是放的很别扭，比如放在挡把旁边的凹槽里、杯架里、仪表盘上….总之很不“完美”。
新英朗就没有这样的烦恼，空间利用率极高，从仪表台到后排一同提供了19处便捷的储物空间。挡把前方的储物格非常适合放手机，而且带有USB插口可以方便充电。左侧出风口下方储物格以及驾驶员车门，也很适合放手机以及诸如高速收费卡、零钱等常用的东西。总而言之吧，很贴心、很方便。
除此之外，特别值得一提的还有一个小细节，那就是新英朗配备了后排出风口。虽然称不上什么高逼格的配置，但没有后排出风口的车型夏天有多热，谁坐谁知道。
第二个形容词：“智能”
打着了车，放好的随身物品，这回真的要出发了。伟大的驾校教练曾告诉我，开车要经常经检查仪表。作为驾驶者开车过程中观察次数最多的物件,汽车仪表盘的清晰度非常重要。
全新英朗的的仪表盘中央位置配备一块3.5英寸IPS液晶屏幕。常见的行车信息，如油耗、行驶里程、胎压显示都可以调用出来，显示效果媲美手机，实用性非常高。
全新英朗中控台上配备了7英寸的电容触摸屏的智慧互联系统。已经可以实现语音控制，能完成控制音响选歌、阅读短信、呼叫号码、调节空调温度等指令。加上全系标配的多功能方向盘，驾驶者在双手不离开方向盘的情况下可以实现多种操作，懂你的同时也提高了驾车安全性。
实际使用的时候，感觉的确比一般的语音识别更加方便，整个系统的逻辑清晰，没有固定的话术，只需要表达想要的设定，系统便可接受命令，如设定空调、打电话、听哪首音乐等等。此外。该系统可以选择语言风格，让人与车的交流，不那么“无聊”。
当然了，上文说的发动机启停系统也是新英朗智能的体现。对了，新英朗的高配车型还有定速巡航系统，跑高速的利器啊。
第三个形容词：“中庸”
“中庸”就是说不多不少，这算是一个好的形容词吗？当然算，甚至可以说，有些哲学意味。
既非过度，亦非不足，不多不少，而居于两个极端之间，就是所谓“中庸”的适度状态，西方从远古希腊到亚里士多德，东方从远古的《易经》到道家都讲“中庸之道”。对于定位为家庭用车的全新英朗来说，“中庸之道”恰如其分。
说的有点跑偏了，回到开车这事上来。一切准备就绪，终于可以上路了，检查一款车是否好开的关键时刻也就到了。汽车，说到底也还是交通工具，如果不好开，再智能也白搭。在“好开”这一点上，全新英朗再次超出了我的预期。
新英朗的动力系统包括15N车型的1.5L自然吸气发动机和18T车型的1.4T涡轮增压发动机。作为家用车，1.5L足够使用，再配上6AT自动变速器，动力输出平顺，毫无突兀之感，在驾驶过程中，让你完全想不起来汽车在自动换挡这件事。而1.4T发动机，其最大马力144PS，最大扭矩200N·m，数据上已经比较抢眼。实际驾驶的过程中，怎么形容呢？感觉就是很顺畅，提速、超车、边线都和自如，一气呵成。 可以说，全新英朗的动力配置“刚刚好”。
除了驾驶感受的“中庸”以外，全新英朗在外观和空间方面，同样体现出“中庸之道”。
第一眼看到新英朗，我的感觉是，不复杂也不简单。又是个奇怪的形容词…那个感觉就是，你觉得这款车很沉稳好看，但又不觉得高调夸张。简约大气、恰到好处，自然而然的传递出一种神韵。
而在空间上，全新英朗的车身尺寸为为长4587mm/宽1798mm/高1463mm，轴距为2640mm，从数据上看与同级别对手基本相当，但相比老款车型有了一定的缩水。奇特之处在于，在合理优化之后，新英朗的车内乘坐空间却有所增加。车身尺寸适度、车内空间充裕，一家人乘坐，不会觉得局促。
全新英朗的改变可以说是彻底地，而且是很“走心”的，过去高配车型出现的配置都作为标配出现在它身上，这不但提高了自己的“逼格”，吸引了更多消费者关注，同时更是提高了同级别整体配置的标准，我想同级别车型肯定各种“鸭梨山大”，全新英朗从各方面照顾到消费者的需求，在配置上领先同级别，在面子上下足功夫，以“低价高配”的家庭实用路线打动消费者，是一种非常 “懂你”的品质，相信这样高性价比的英朗在未来会赢得更多消费者的亲睐。
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