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〈福特别克油耗怎么样〉福特跟别克谁的油耗更高

时间:2023-06-22 作者:佚名

首先解答为什么大部分人不推荐别克:

1、保值率低;

2、口碑差;

3、大部分车型没个性,中庸。

大部分网友对别克的印象:

缺点:油耗高、毛病多;

优点:隔音好、安全性高。

油耗高

为什么说别克油耗大?早期的别克油耗确实高,别克最初给自己的定义是入门级豪华品牌。豪华品牌看重什么?当然是舒适和安全,根据美国人用车场景,油耗并为放在第一位。早期的车身重量比同级别的日系车重个2、3百公斤。你想想,相当于车上多坐了两、三个人,油耗能不高吗?

那么现在的别克还有油耗高这个问题吗?

答案是没有。

首先别克厂家不是没头脑的,现在大部分客户看重的是低油耗。哪怕稀罕的不是省下来那几毛钱,但省油咱心理上就爽啊。近年别克的车型也开始走轻量化路线了,从数据上看,重量和同级别日系车差不多,甚至还有个别车型比同级别日系更轻。

那么发动机呢,在油耗控制方面有没有改进?1.3T三缸发动机,获得中国芯发动机十佳排名。2.0T四缸发动机,更是获得了沃德全球十佳发动机的排名。

所以你觉得别克的发动机很差吗?如果在油耗控制方面处理得不行,能获得这些奖项吗?

我在别克上班的时候,展厅客户问得最多的就是油耗。别克=油耗高,这个观念已经在国人的思维中挥之不去了。这就好像我们说到可乐=可口可乐、炸鸡=麦当劳肯德基,固有认知一旦形成,是很难改变的。

毛病多

那毛病多又是怎么回事呢?我那台老英朗2011年购买至今,要说毛病,还真不多,有兴趣了解的留言或私信再细谈吧。

比起身边开日系车的朋友,没啥差别。见过CR-V长期12个油的,也听过一年换一个空调压缩机的。

如果你硬要说日系就是靠谱,别克就是毛病多,相比可能是日系善用稳定且技术成熟的零部件吧。

但现在已经是2020年了,日系不见得靠谱,本田丰田的机油增多门听过吧?

大众毛病多不多?为什么还是那么多消费者买单呢?

您思考一下。

保值率低

正是因为以上问题,大部分人固有的观念。导致别克市场认可率低,所以不保值。

参考目前电动汽车的处境,就明白了。

那么同样级别类似配置的车型,凯美瑞落地要20万,君威落地17万,相差3万。其实已经相当于填补掉你卖车时候的那部分差价了。

大部分车型没个性、中庸

这个确实是。大家都知道开宝马坐奔驰,他们的定位很清楚,宝马就是操控好,奔驰就是舒适。

纵观别克历史,从来没有过一个爆款车型,没有具有象征性的图腾。别克给人的印象就是中庸,没趣。这里可能有人会说GL8,GL8确实是非常舒适的一台商务车。但是大部分人并不是认可这一点,而是没车可选。如果丰田出一款同尺寸、同价位的车型,这些人还会选择GL8吗?

别克车就像一个水桶,各参数都很均衡。却没有一样很突出的。

当你给别人推荐某款车的时候,它有一个你特别喜欢的亮点,才会去推荐它。

这就是为什么大部分人都不爱推荐别克车的主要原因了。

那么现在的别克车,到底怎么样?

有些朋友可能忍不住了说“哎呀,你说了这么多,那它到底怎么样吗?买不买得嘛?”

油耗:如今的别克车,油耗高的问题已经解决了,如果你纠结的是油耗,大可放心。

用料:别克相比很多同级别同价位的车型,不仅做工用料更好,而且配置更高。

动力:别克急于甩掉动力差的光环,各车型油门都调教得相当灵敏,这种驾驶风格是否适合你,需要亲自试驾体验才能知道。

价格:别克目前优惠力度大,相比其他品牌性价比更高。

保值:保值率较差,打算买来开上个10年8年不换车的,可以不用考虑保值率。

隔音、安全性:隔音和安全性确实不错,3道车门密封胶条,一体化焊接车顶,据我观察很多日系车都做不到一体化焊接车顶。

总结

其实就目前市场情形来看,别克算好的了。再看看法系、韩系、福特。通用在如今恶劣的市场环境下还能存活下来,已是证明自身实力最好的方式。

如果你打算花个16万买辆卡罗拉、轩逸、思域,不如看一看别克的君威,目前落地价不到17万。难道不香吗?

再说个题外话,马自达销量比别克更差,人家那技术,杠杠的,高压缩比发动机,甚至传闻国内今年就可以用上黑科技的压燃发动机了。

所以销量≠质量。


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