前言：在上海车展前夕，受邀请我们参加了别克全新威朗的棚拍活动，在新车上市前拍摄的活动中，少有品牌会选择在影棚进行拍摄，原因其一是因为技术性强，很多人在影棚拍车其实并不知道该怎么拍，怎么控制灯光和车身线条的勾勒；其二是因为如果想要得到好的效果需要花费较多时间拍摄、布光。而在并不算多的半天时间中，我们利用约十几盏阿莱聚光灯和大量人力物力进行了拍摄工作。而最终的成品相信不少朋友也已经看过，那么这究竟是如何拍摄出来的呢？
首先汽车棚拍不同于一般的人像影棚，专业的汽车摄影棚有一个可以活动的顶棚，而且这个顶棚的四个角可以上下根据拍摄角度的不同从而进行调节。也就是说，顶棚可以升降或者随意的倾斜，当然，倾斜的时候需要将一角或者几个角方向的绳子用力向下拽，然后用沙袋固定住即可。
影棚全景
需要注意的是汽车摄影棚有三个特点：一个是顶棚是非常大，二是整个棚都是白色的，三是影棚的顶棚和墙角等位置都是椭圆平滑过渡的。大的顶棚它的主要作用就是柔光，并且将光线均润的铺洒在车身的平面部分，比如说大面积的机器盖、顶棚等，然后通过灯光位置、聚合度、角度的调节勾勒车身的线条。全白色的影棚目的是尽量将环境对光线的影响降低到最小。而将所有位置都做成圆滑过渡是为了防止墙角等位置的直角线条拍摄入车身腰线位置。
对车身所有细节都要擦干净
一般汽车摄影棚的中央会有一个转盘，这样方便于对车身姿态进行调整，方便各种不同角度的拍摄，而转盘的旋转则可以通过遥控器来遥控，这样大大提升了拍摄时候的工作效率。哦对了，一定要记得，拍之前一定要把车清洗的干干净净，甚至缝隙都要一尘不染！因为拍摄的照片真的能够看得到这些地方的污点。
·汽车棚拍中关于相机的基本使用
介绍完汽车摄影棚，我们再来简单介绍下汽车摄影中棚拍的相机使用。在汽车棚拍中相机的话我是习惯使用全手动模式，首先影棚灯光的效果是偏暖偏黄的，后期我们的照片处理的话要还原车的本色，而相机自动色温的话拍出来照片在相机中查看是偏黄的，画面显得脏，所以为了基本接近所见即所得，我们需要把相机的色温手动调节到2500左右，以便于使车身颜色接近原色，在相机中查看拍摄照片时能够更仔细观察细节。
相机自动色温是不准确的
照片的存储格式一定为RAW格式，因为RAW格式采用了无损压缩，甚至不压缩，它输出的图像基本保留了现场的所有细节，在后期的时候通过PS调节我们可以得到比JPG格式图片强上无数倍的图片质量，而这也对后期提供了极高的宽容度。
正确色温下使用三脚架拍摄
在拍摄的时候，我们要使用三脚架、调低iso、尽可能缩小光圈。第一使用三脚架，调低iso是因为影棚环境光不够强，我们需要通过低iso长曝来保证画质，尽可能减少噪点。第二缩小光圈是为了保证车身边缘部分的锐度，并保证这个车的立体层次，方便于后期的抠图。抠图的原因则是因为影棚内周遭环境并不干净，我们需要将车抠出放置于一个接近白色的干净背景中，也就是我们常常看到的汽车产品图背景为什么是白色的。
经过调节后电脑上的成品图
最后很重要的一点就是我们肉眼观察到的，和相机拍摄后机身查看的，还有电脑上查看的效果并不完全一样，所以很重要的一点就是在拍摄的时候要时刻从相机放大查看图像细节位置灯光的变化，如果可以的话，相机直接连接电脑是最好的，我们可以直接从电脑上查看拍摄图像，至于怎么连接电脑请自行百度。
·汽车棚拍中ARRI聚光灯的使用
说到棚拍怎么能少了灯呢？在灯光的使用上，我们使用的是来自德国的品牌：ARRI阿莱。从上个世纪初开始ARRI就是全世界最大的电影器材供应商，无论是摄像机还是配件它在技术上和效果上都处在世界最顶尖的位置。而实际上我们影棚中常见的也是ARRI的聚光灯。
车身左侧的基础灯光
右侧的基础灯光
如上图所示，在布光上，我们在车身的左侧，右侧以及后侧进行灯光的使用。首先我们使用了5K的聚光灯，每个位置约3-4个左右，而灯头我们要对准车头顶部的白色顶棚，通过白色顶棚的柔光和反光将光线均匀撒在车身上，而另一个作用突出层次我们稍后再说。
车身后的基础灯光
我们使用的灯分为5k和1k两种，5k的灯用来往顶棚上打，而1k的灯除了有往四周墙上打的之外，还有抓们用来直打车身勾线条的。
·关于棚拍中灯头遮扉的使用
也许我们会发现，为什么我们在灯头部分使用黑色的遮扉（也就是灯头那四扇黑色的东西）？首先我们先来介绍遮扉的作用。拍摄中，我们的镜头取的是物体的平均光，而层次的感受是由现场的灯光来控制的，其中灯头的遮扉有着重要的作用。它也成为遮光板，目的是控制光线的有限区域，调节光比，出现较好的层次。
现场的灯光
使用遮扉调节
用书中的几个字来简单讲就是，突出主题，同平面层次分明，他可以通过四片遮扉板的活动进行夹光，使平面上下或者左右明暗，也可以让平面得到有倾斜角度的光束，这也是为什么我们的照片中会看到车窗的光影还有车身腰线的明暗对比。除了遮扉之外，在灯具的后面会有一个旋钮，它是用来调节灯头内部的束光筒的，操纵它可以使灯光变得聚集或者发散。搭配遮扉来使用能够最大程度的调节每一个灯头的灯光，从而达到车身上你想要的效果。
采用黑色的纸板
使用顶棚进行反光
除此之外，我们在个别的灯头会使用比较大的黑色的纸板进行遮盖，主要原因是遮扉的操作范围也是有限的，而通过使用黑色的纸板，我们一方面可以对灯光进行更大程度的操作，同时若在该灯影响下，车身出现杂光或者光线不均匀，黑色的纸板还有一定的吸光作用。
·详细展示现场实拍小技巧
在现场的拍摄中，我们会使用很多小技巧，这个相比较灯光的使用就简单多了，下面我将以几张照片来进行一些揭秘，很多技巧在我们室外的夜景拍摄或者暗光拍摄中也是都可以应用的。
车头照片
以车头这张照片为例，在实际拍摄的时候我们发现，无论我们的灯光如何使用，都不能以最快的方法让前格栅轮廓得到最好的灯光效果，当然我们可以压低顶棚，但是如果这样的话，几乎所有的灯光我们都需要重新调节，这样将会花费不少的时间。
使用白色泡沫板补光
那么最好的办法就是利用白色补光黑色吸光的这样一个最简单的原理。在拍摄车头的时候，我们可以将一块白色的泡沫板以一定角度放置在车头前，这样补光的好处是它有一定效果，但是不是特别的强烈，当然好处也是这个。在只需要一定程度补光的时候用它再好不过了。
使用了大量的黑布和白布
接着我们再看这张车的全景图，在现场，车身尾部会因为灯光打的不均匀出现特别亮的问题，那么我们会对这个影像这个位置的灯光上架起来一块黑色的吸光布，或者我们会在一些地方单独立起来一块黑布吸光，一般汽车拍摄中我们会准备1m、2m、5m、10m等不同长度的黑白布。
利用白布挡掉穿帮
同样的问题，如果拍摄中，车身倒映出的景象会穿帮，会出现灯、三脚架等元素，那么我们就可以拉起一块白布，在车身侧面进行遮挡。同样以上的这些小技巧，我们都是可以应用在室外的拍摄中的，尤其是灯光的使用，就算是在户外的使用中我们尽量还是要采用一些柔光技巧，让画面更有情绪。
·关于理论与实战的差别
到此为止，我们已经了解到了所有设备的原理，并且也了解了一些棚拍的小技巧，但是就算我们了解了这些，在拍摄中我们还会遇到很多实际操作的问题，比如说我们的灯摆放的位置，压低的角度，吸光的多少，这些都是只有实战你才能逐渐掌握的。
简单的构图
规矩的角度
甚至是我们拍摄的构图，很多人在拍摄喜欢找一些独特的角度，刁钻的构图，但是不少却弄巧成拙，最后拍出个四不像。那么用很多汽车摄影师共同的一个认同来说就是，所有的走心的片子都是由规规矩矩的东西演变而来的，我们拍摄的时候一定要踏踏实实的。
突出线条美的主体
突出大灯的造型
尤其是棚拍，我们的构图没有必要过于复杂，我们通过图像需要表现的一定要有主题，比如说某一根腰线，机器盖的某一个隆起，通过明暗对比层次的布光将它表现出来。我个人认为棚拍的构图重在于一个词，那就是规矩，画面干净，主体突出。
·关于后期的简单思路
首先一定要记住是色温的调节，因为现场相机自动色温会非常非常的黄，偏暖。所以第一步我们一定要将车身本色还原出来，那就是将色温下调至2400左右。
调整色温后的正常颜色
将车身呈现
接下来利用蒙版我们将底座盖上，然后再用蒙版把车身呈现。
画出影子
因为车身的存在，地上肯定是有影子的，我们使用钢笔工具选取一个类似车身影子区域的部分，然后进行颜色填充。
细节处理
最后我们再将车身腰线部分还有大灯周围的污点进行祛除，用曲线提亮一些轮毂，基本上就完成了。
总结：对于棚拍来说，灯光的使用和技巧的使用都是需要长时间磨练的，不是只凭一篇文章或者几句话就能驾驭的技术，如果我们想要投身这个行业，我们一定要懂得脚踏实地，学习各种灯光的使用以及掌握较高的后期技术。