[爱卡汽车 国内新车原创]
日前，我们从上汽大众官方获悉，上汽大众Viloran将于5月4日公布中文名。据了解，Viloran车型的330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售，预售价分别在35万元以内与40万元以内，新车将于5月28日正式上市。Viloran作为上汽大众首款采用大众品牌新标识的车型，Viloran采用了最新的家族化设计语言，动力方面将搭载2.0T高功率发动机，定位为一款主打商务的MPV车型。
上汽大众Viloran
上汽大众 Viloran
近两年，汽车市场在消费升级的主导下，高端级别MPV市场迎来了发展契机，今年以来随着已经陆续有雷克萨斯LM、新款GL8 Avenir等高端MPV上市，接下来上汽大众首款MPV Viloran也将入市与竞争对手展开竞争。接下来，我们将对Viloran的竞争对手进行分析，希望对卡友们的购车提供帮助。
| Viloran与主要竞争对手车身尺寸、价格的对比 | |||||
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | 售价区间 | |
| 上汽大众Viloran | 5346 | 1976 | 1781 | 3180 | 将于5月28日上市 |
| 别克GL8 Avenir | 5219 | 1878 | 1799 | 3088 | 45.99-52.99万元 |
| 别克GL8 | 5256 | 1878 | 1776 | 3088 | 23.29-27.29万元 |
| 广汽本田奥德赛 | 4845 | 1802 | 1697 | 2900 | 22.98-29.98万元 |
| 奥德赛锐·混动 | 4847 | 1820 | 1712 | 2900 | 25.58-32.38万元 |
| 东风本田艾力绅 | 4940 | 1845 | 1710 | 2900 | 24.98-30.98万元 |
| 艾力绅锐·混动 | 4950 | 1842 | 1711 | 2900 | 29.48-32.88万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
2020款别克GL8 ES豪华商旅车
上汽大众Viloran车型回顾：
造型方面，Viloran采用了新家族式设计语言，搭配较为低矮的车身，十分大气。细节方面，Viloran的前中网与大灯组进行了融合处理，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
侧面来看，Viloran采用了多条腰线进行修饰，整体线条十分流畅，并采用了双侧电动侧滑门设计，而车尾造型同样时尚动感。据了解，车内采用了2+2+3的座椅排列形式，第二排座椅拥有靠背及腿托电动调节、主动通风、加热等功能，同时还支持3种模式×3种挡位的气动按摩功能，让乘客乘坐更为舒适。同时，双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，保证乘客的乘坐舒适性。
进入Viloran内饰，会感受到很熟悉的大众风格，此前大众在高端MPV车型一直存在着市场空白，如今Viloran终于来了，但是并不晚。Viloran内饰大面积钢琴黑饰板、软质中控台、大尺寸液晶仪表和触控空调面板都提升了座舱的档次感。值得一提的是，新车搭载了全新在线服务系统，触屏系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能。
配置方面，新车提供了前置摄像头、侧置摄像头（全景影像）、侧面标牌、后保险杠光亮饰条、高清后置摄像头以及两种不同尺寸造型的轮圈等。而作为一辆定位高端的MPV产品，全景天窗也是必不可少的配置。
在智能配置上，Viloran拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。
动力系统部分，新车搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率163kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；低功率发动机最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm，两款动力都将匹配7速湿式双离合变速箱。
关于Viloran的重点部分来了，那就是作为一台旗舰MPV对于全车人的关怀与照顾，此前我同事已经对Viloran的内饰进行空间体验，下面让我们一起回顾一下。
菱形格纹的椅面设计增加了高级感，同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评，副驾驶座椅上还有老板键，方便调节。
除了前排座椅加热，包括腰托在内的多项电动调节也配齐了，余下的还有3组座椅记忆功能。
前排和后排开门之后，都可以看到Viloran字样的迎宾踏板，细节之处同样给到了乘客高规格的体验。
头等舱体验的航空座椅算的上是Viloran的杀手锏，由于调节幅度很大，座椅的前后调节被设置为了手动，而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外，另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键。
第二排座椅的扶手暗藏玄机，一来是按下前方会弹出一个杯架，二来是下方的挡帘拉开之后会看到一个USB接口，除了藏在这里的USB接口以外，座椅靠近过道的一侧，还有一个USB接口，两张座椅的设计都是如此，不仅仅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中间乘客充电使用。
整个杯架的弹出过程很顺滑，做工上乘，其实除了能够放置一瓶水以外，前方还能放置一些其它随手物品。
第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方，这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。如果你以为以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就错了。
看这里，这个是第二排座椅的按摩功能，可以选择三种模式和三种力度，实际体验了一下，两个字——舒服。
至于长度延伸很靠后的全景大天窗，Viloran上自然少不了。
差点被落下的还有第二排的遮阳帘，虽然是手动的，但是想想Viloran的预售价格，这样武装到牙齿的第二排座椅已经是诚意满满了。
Viloran的第三排座椅不用担心缩水，坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全不用担心，第三排还配备了两组儿童安全座椅接口，两侧有可以放水杯和杂物的格子，还有USB接口。
这样算下来，Viloran第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口，简直是电子产品依赖党的福音。
超过5米3的车长，让Viloran拥有了超越GL8的后备厢空间，目测出去度假几天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小号的婴儿车，甚至不用折叠都可以直接放在后面。
GL8和奥德赛怎么选？还是看看上汽大众Viloran吧！
精彩内容回顾：
2019广州车展 上汽大众Viloran静态评测
大众ID.初见于明年底上市 专为中国打造
首辆ID.车下线 上汽大众新能源工厂落成
请输入少于17字的页标题