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日前,我们从上汽大众官方获悉,上汽大众Viloran将于5月4日公布中文名。据了解,Viloran车型的330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售,预售价分别在35万元以内与40万元以内,新车将于5月28日正式上市。Viloran作为上汽大众首款采用大众品牌新标识的车型,Viloran采用了最新的家族化设计语言,动力方面将搭载2.0T高功率发动机,定位为一款主打商务的MPV车型。
上汽大众Viloran
上汽大众 Viloran
近两年,汽车市场在消费升级的主导下,高端级别MPV市场迎来了发展契机,今年以来随着已经陆续有雷克萨斯LM、新款GL8 Avenir等高端MPV上市,接下来上汽大众首款MPV Viloran也将入市与竞争对手展开竞争。接下来,我们将对Viloran的竞争对手进行分析,希望对卡友们的购车提供帮助。
Viloran与主要竞争对手车身尺寸、价格的对比 | |||||
长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 售价区间 | |
上汽大众Viloran | 5346 | 1976 | 1781 | 3180 | 将于5月28日上市 |
别克GL8 Avenir | 5219 | 1878 | 1799 | 3088 | 45.99-52.99万元 |
别克GL8 | 5256 | 1878 | 1776 | 3088 | 23.29-27.29万元 |
广汽本田奥德赛 | 4845 | 1802 | 1697 | 2900 | 22.98-29.98万元 |
奥德赛锐·混动 | 4847 | 1820 | 1712 | 2900 | 25.58-32.38万元 |
东风本田艾力绅 | 4940 | 1845 | 1710 | 2900 | 24.98-30.98万元 |
艾力绅锐·混动 | 4950 | 1842 | 1711 | 2900 | 29.48-32.88万元 |
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2020款别克GL8 ES豪华商旅车
上汽大众Viloran车型回顾:
造型方面,Viloran采用了新家族式设计语言,搭配较为低矮的车身,十分大气。细节方面,Viloran的前中网与大灯组进行了融合处理,整体感更强,其中前保险杠的造型十分激进,并采用了镀铬进行装饰,与前中网形成了呼应。车身尺寸方面,其长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm。
侧面来看,Viloran采用了多条腰线进行修饰,整体线条十分流畅,并采用了双侧电动侧滑门设计,而车尾造型同样时尚动感。据了解,车内采用了2+2+3的座椅排列形式,第二排座椅拥有靠背及腿托电动调节、主动通风、加热等功能,同时还支持3种模式×3种挡位的气动按摩功能,让乘客乘坐更为舒适。同时,双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手,头枕采用航空睡眠头枕,保证乘客的乘坐舒适性。
进入Viloran内饰,会感受到很熟悉的大众风格,此前大众在高端MPV车型一直存在着市场空白,如今Viloran终于来了,但是并不晚。Viloran内饰大面积钢琴黑饰板、软质中控台、大尺寸液晶仪表和触控空调面板都提升了座舱的档次感。值得一提的是,新车搭载了全新在线服务系统,触屏系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能。
配置方面,新车提供了前置摄像头、侧置摄像头(全景影像)、侧面标牌、后保险杠光亮饰条、高清后置摄像头以及两种不同尺寸造型的轮圈等。而作为一辆定位高端的MPV产品,全景天窗也是必不可少的配置。
在智能配置上,Viloran拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。
动力系统部分,新车搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机,高功率发动机最大功率163kW(220Ps),峰值扭矩350Nm;低功率发动机最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320Nm,两款动力都将匹配7速湿式双离合变速箱。
关于Viloran的重点部分来了,那就是作为一台旗舰MPV对于全车人的关怀与照顾,此前我同事已经对Viloran的内饰进行空间体验,下面让我们一起回顾一下。
菱形格纹的椅面设计增加了高级感,同时前排座椅的坐垫舒适度和侧向支撑都可以给好评,副驾驶座椅上还有老板键,方便调节。
除了前排座椅加热,包括腰托在内的多项电动调节也配齐了,余下的还有3组座椅记忆功能。
前排和后排开门之后,都可以看到Viloran字样的迎宾踏板,细节之处同样给到了乘客高规格的体验。
头等舱体验的航空座椅算的上是Viloran的杀手锏,由于调节幅度很大,座椅的前后调节被设置为了手动,而其余的腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动。除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外,另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键。
第二排座椅的扶手暗藏玄机,一来是按下前方会弹出一个杯架,二来是下方的挡帘拉开之后会看到一个USB接口,除了藏在这里的USB接口以外,座椅靠近过道的一侧,还有一个USB接口,两张座椅的设计都是如此,不仅仅可以供第二排乘客使用,也可以方便第三排的中间乘客充电使用。
整个杯架的弹出过程很顺滑,做工上乘,其实除了能够放置一瓶水以外,前方还能放置一些其它随手物品。
第二排独立空调的控制位于中央扶手箱的后方,这里还能开启和关闭第二排座椅加热和通风功能。如果你以为以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了,那你就错了。
看这里,这个是第二排座椅的按摩功能,可以选择三种模式和三种力度,实际体验了一下,两个字——舒服。
至于长度延伸很靠后的全景大天窗,Viloran上自然少不了。
差点被落下的还有第二排的遮阳帘,虽然是手动的,但是想想Viloran的预售价格,这样武装到牙齿的第二排座椅已经是诚意满满了。
Viloran的第三排座椅不用担心缩水,坐垫和靠背的厚度以及乘坐舒适性完全不用担心,第三排还配备了两组儿童安全座椅接口,两侧有可以放水杯和杂物的格子,还有USB接口。
这样算下来,Viloran第二排和第三排5个座位有6个USB充电接口,简直是电子产品依赖党的福音。
超过5米3的车长,让Viloran拥有了超越GL8的后备厢空间,目测出去度假几天,全家6-7的人的行李妥妥放得下,一些小号的婴儿车,甚至不用折叠都可以直接放在后面。
GL8和奥德赛怎么选?还是看看上汽大众Viloran吧!
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