盛夏的来临，我们又到了空调使用频繁的季节。汽车空调系统的作用是让驾驶室内空气进行制冷、加热，还可以换气和净化外界空气（空调滤芯可阻止部分外界灰尘、烟雾、废气等），当然，夏天我们用到的是空调制冷。汽车驾驶室内相当一部分的异味都是从空调系统散发出来的，空调使用频繁了，保养自然得跟的上。空调是细菌最爱滋生的地方，灰尘也不容易打扫，需要定期做杀菌和清洗，这样才不至于让汽车内“吹出来”的味道过大。
本文并非讨论如何对空调系统进行保养，而是针对空调多发的一种故障——吹热风，进行讨论。像空调滤芯太脏会引起出风量小，但不至于出热风，这样的问题本文不作论述。空调不吹凉风吹热风，相信遇到这种情况的车主不在少数，那出现这种现象大都由什么引起的呢？
可能一 忘记按“AC”键
AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。
可能二 汽车空调压缩机过热保护
这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。
可能三 缺少冷媒介质
空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。
可能四 水箱及冷凝器太脏，影响到了散热
循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。
可能五 冷热转换开关故障
这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。
可能六 配置双温区空调的汽车，没设定好
出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。
可能七 故障
这里主要指的是一些汽车硬件真正意义上的故障，像压力开关故障、线路问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。