在中型车领域这个细分市场,众多合资品牌打的异常激烈。除豪华品牌外,德系有帕萨特和迈腾两位大将,日系有雅阁、凯美瑞和天籁组成的“三剑客”,美系又有别克君威和雪佛兰迈瑞宝XL两款车型,它们以优异的性价比占据一席之地。而近日玩车弟得知,美系中型车扛把子别克君威在全国各地都有3.5万元左右的降幅,下面就和玩车弟一起来看看吧。
(本文价格、图片中所指的别克君威均为“2020款 552T 精英型”)
这款车到底如何?
与老款车型不同,现款别克君威的颜值非常出众。前脸上方的盾形格栅搭配下方的梯形格栅,并且与两侧闪烁的LED前照灯相结合,使其看起来具有强烈的运动氛围。车身侧面光滑的线条与18英寸多辐铝合金轮毂相得益彰,显得整个车身优雅简洁,外观方面的表现很难挑出毛病。
不仅如此,君威在空间上的表现也非常不错,2829mm的轴距和前后排空间令人满意。但值得吐槽的是后排中间的一个突出凸起,容易影响后排乘客的乘坐体验,与其相对商务的风格相冲突。从动力上看,君威有1.5T和2.0T两种动力选项,最大马力分别为169和237,与9AT变速箱相匹配。如果对动力没有太高的要求,1.5T版本就已经足够了,性价比非常高。
这个价真的能提车吗?
正如之前所说,玩车弟了解到君威在全国各地普遍都有降价,降价幅度在3.5万元左右。这样,裸体车的成交价几乎达到了15.38万元。那么问题就来了,真的可以以这个价格提车吗?
在咨询4S店后,玩车弟发现全国各地的4S店一般都有一系列的附加要求,比如店内上牌、店内购买保险、购买礼包等,玩车弟也做了一个简单的计算。如果降幅为3.5万,再加上购置税、强制保险和商业保险,新车的最终落地价格应该在17.7万元左右。
目前这个情况值得买吗?
不难看出,为了“活下去”,目前二、三线合资品牌的B级车都在终端价格方面做出了很大让步。从销量上的表现来看,君威在9月份取得了5104辆的成绩,在B级车中还能排行“老七”,可以说是非常不错了。而这也不能排除君威其本身外观、空间等因素的优势,高性价比如今已成为君威最耀眼的标志。
当然,君威也有自己的弱势。玩车弟了解到,目前网上车主对其的评价大部分都有悬架减震不舒适的反馈,这也是别克的通病。综合考虑之后,这款车是否值得购买,相信大家心里都有一个答案了。(小编/Sugeng)