别克轿车在行驶过程中，偶尔会出现电控发动机在急加速时进气管有回火的故障故障现象，这是什么原因引起的呢？又该怎样解决这一故障呢？小编今天很荣幸邀请到了郑州万通汽车学校的电控电器教学专家闫雷，他将为大伙儿详细解析这一故障的实验目标、实验要求和故障分析与诊断方法。
1、试验目标
使学员熟练掌握上海别克轿车电控发动机在急加速时进气管有回火现象。
2、考核点
上海别克轿车电控发动机在急加速时进气管有回火现象的检测过程。
3、实验环境与实验工具
（l） 整车实训大厅
（2) 世达52件工具一套
（3）真空表、专用检测仪
4. 实验要求
实验现象： 电控发动机在怠加速时进气管有回火现象。
故障分析与诊断：
（1） 使用真空表进一步做发动机密封性检查，测量发动机急加速时真空度，在瞬间指针摆动至57KPa 以下，发动机转速至2500r/min 时真空度读数基本稳定在50KPa左右，说明排气系统没有阻塞。
（2）使用专用检测仪读取代码，显示无故障代码。进入数据流功能，进行急加速检查点火提前角为28～30°(BDTC)，正常值为35～45°(BDTC)说明点火时间过晚。
（3）将PCM提前角输出功能锁止，及连接传输线路插接器(ALDL) 的自诊端子端接后，在动态锁止两个提前角（基本提前角+修正提前角)，只保留固定的初始点火提使用点火正时灯，检查点火提前角在怠速时为10°说明正时链条安装无误。因此初步可以得出结论可能是修正点火提前角控制有故障。
更换一个点火控制模块故障即可排除。