[爱卡汽车 用车 原创]
科技改变生活，这句话在汽车上有着非常直观的表现。随着电子技术不断在汽车上的发展和应用，各种各样的配置不断增加和更新。汽车工程师们为不会倒车的人发明了自动泊车，为找不到路的人发明了车载导航，为那些总丢钥匙的人发明了无钥匙进入和无钥匙启动。
启动车辆时不用插入钥匙，把钥匙放在包里或者口袋里。拉开门把手就能进入车内，按下车内按键即可使发动机点火。这种便捷的“无钥匙”设计，几乎成了时下新款汽车的标准配备。但是这种设计真的有这么好吗？只有利没有弊吗？
无钥匙进入
汽车无钥匙进入系统，简称PKE（passive keyless enter）。
当车主靠近车辆一定距离时，无需把钥匙从包中或口袋中拿出，车辆会自动开锁，发动机防盗锁止系统也会自动解除。当车主离开车辆时，门锁会自动锁上并启动防盗和发动机防盗锁止系统。这是根据无线射频识别技术，通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁。
一般装备无钥匙进入系统的车辆，车门把手上有感应按钮，也有钥匙孔。以防智能卡损坏或没电时，车主仍可用普通方式开启车门。
无钥匙启动
汽车无钥匙启动系统，又称PSS（passive start syetem）
当车主进入车内，车子就会自动检测钥匙的位置，判断钥匙是否在车内。如判断钥匙在车内，就能成功启动汽车。一般有两种启动方式。
按钮式：启动车辆时，只要踩住刹车，轻按启动按钮即可完成启动。按钮一般位于中控台伸手可及之处，也称“一键启动”。
旋钮式：位于原始的钥匙插口处，直接拧动旋钮即可启动。哈弗H6就采用的是这种启动方式。
无论是无钥匙进入还是无钥匙启动，这两种种方便车主的高科技肯定是有很多优点的。
一、无钥匙系统的可爱之处
女生的包一般都可以看做是个宇宙，总是很难掏出想要的东西，有了无钥匙进入，无需翻找，只要车钥匙随身携带，就可以直接解锁车辆。
不仅是女车主，男车主手上提满东西，不方便掏钥匙的时候，无钥匙进入功能也能帮忙。
另外，有解锁进入功能的电子钥匙都具有加密系统，个人无法对其进行复制，只有车主用合法单据向官方申请配制才行。
无钥匙系统：可爱之处
二、无钥匙系统的可恨之处：
1、黑客攻击
无钥匙系统设计初衷就是车辆防盗。传统钥匙容易被复制，在钥匙里面加入芯片后能分别与车门和发动机匹配数据，这就大大提高了车辆的防盗安全。然而，这并没有从根本上解决车辆被盗的问题。
去年，就已有黑客攻破汽车无钥匙进入系统。
攻破过安吉星的黑客Samy Kamkar发明了RollJam，可拦截遥控钥匙发的第一组开门密码，没打开门的车主会自动发送第二组密码，RollJam记下第二组密码。这样记下两组密码之后，黑客即可进入车内。但幸运的是，该黑客已向厂家公开补救方法。
2、难以确定车辆是否落锁
过去有句话说，锁车以后不拉一下车门确认的车主都不算是爱车之人。但有了无钥匙进入系统以后，这句话基本就不成立了。只要车主带着钥匙靠近车辆，车辆始终处于解锁状态。这无疑是对强迫症们的一记重击。
若强迫症患者买了带有无钥匙进入功能的车型，又该如何确定车辆已锁好呢？
车主可以远离车辆3m以外，注意观察车灯是否闪烁，或者车辆是否发出落锁的声音即可。
3、车主离开后，发动机持续工作，造成燃烧不充分。
关于无钥匙启动的隐患，环球财经报道在之前就有过报道。
包括奔驰、宝马、丰田、本田等全球十大车企遭消费者集体诉讼。
据报道，有车主按下无钥匙启动按键将汽车熄火时，发动机有可能未关闭。车主不易观察到而直接离开。汽车会处于长期怠速状态，导致油箱中燃料不充分燃烧，产生一氧化碳。若车子是停放在与住宅相连的车库中，就会导致室内人员伤亡。
4、有无钥匙启动，没有无钥匙进入
有着同样的设计逻辑，都以方便车主为目的的两个无钥匙系统却经常被汽车厂商分开使用。例如别克GL8 28T尊享型、宝马328iM等车就只有无钥匙启动，却没有无钥匙进入。
三、其他一些关于无钥匙的设计：
1、无钥匙启动大巴
比亚迪K9是全球首款搭载铁电池的纯电动大巴，远销欧美。也是国内首款配有无钥匙启动的大巴。
2、手表代替钥匙
阿斯顿马丁与积家品牌合作，制作了价值34000美元的腕表，用以解锁阿斯顿车型。车主只要按压手表上8点到9点指之间的位置，车门将自动打开；按压相反方向，车门则自动上锁。
3、沃尔沃手机APP进入
在今年年初，沃尔沃就表示将在2017年推出全球首款无钥匙汽车。这个“无钥匙”是真正的无钥匙。沃尔沃将通过手机上的数码钥匙应用程序来取代传统实体钥匙。
编辑点评：无钥匙进入和无钥匙启动都是方便车主的高科技配置。但是，可以看到现在这两项技术还不是尽善尽美，在安全和人性化设计等方面还有欠缺。因此，车上带有这两项配置的车主还是应该多加注意日常的用车安全。
相关内容回顾：
打破传统 沃尔沃将推出首款无钥匙汽车
无钥匙系统：可恨之处