2019款别克威朗于不久前正式上市，新款车型目前只推出了三厢版本，而15S进取版为其中的最低配车型，目前它的优惠幅度达到了将近4万元，产品力值得一看。
新车在外观方面与老款车型保持一致，前脸采用家族化的“飞翼式”没计语言，银色的镀铬饰条与两侧的大灯连成一体，提升了视觉宽度。前脸设计运动，大面积的中网采用了熏黑处理，搭配上底部黑色的下护板，看上去多了几分运动气息。前大灯低配车型的前大灯采用了卤素光源带透镜的卤素光源，不过好在LED日间行车灯并没有缺席，而跟高级别的车型都采用了LED前大灯。
车身侧面很有线条感，上方的腰线从车头延伸到车尾，将前后大灯连接起来，看上去有几分肌肉感，也无形中延伸了车长。2019款别克威朗在外观方面依旧延续了老款车型的设计，车身尺寸方面也没有发生改变，新车更多的变化主要体现在配置方面的升级。车身尺寸与老款车型保持一致，车身尺寸4718/1802/1466mm，轴距2700mm。2019款威朗全系都采用了16英寸的轮圈，低配车在这一点上没有弱势，但是对于偏运动定位的它来说，轮圈确实是小了点。轮胎品牌固特异Assurance，型号205/55 R16。
尾部设计简单明了，威朗的车尾并没有采用过多的设计元素，而是以简单明了为主。相比车头部分少了几分运动感，新车并没有采用外露式排气设计，使得车尾看去略显单薄，运动感不强。低配车型配备了电动天窗、倒车雷达等实用性配置，不过如果多花费9000元，选择更高一级车型，还能得到带自动开闭功能的LED大灯以及定速巡航功能。
看到内饰的第一眼是不是有点意外，不像是最低配的样子。多媒体中控屏、多功能方向盘（虽然只有边）再配上温馨的配色，让人自然升起一种亲切感。威朗的内饰采用了大面积的浅色配色，中控处还加上了木纹装饰，使得车内的看上去温馨了不少，有种居家的感觉。即便是最低配车型，威朗也配备了多功能方向盘，可以对音响和屏幕显示內容进行操作，但是功能按键只布置在了一侧。低配车型的方向盘使用了塑料材质，而高配车型则是皮质包裹，方向盘提供四向手动调节。新款车型依旧延续了双炮筒式仪表盘的造型，中间液晶屏幕可以显示各类行车信息。差异点在于低配车采用的是黑白屏幕，而仪表盘高配车型则使用的彩色液屏。
威朗的最低配车型依旧搭载了一块彩色液晶显示屏，不过尺寸并不大，内置功能也不算特另丰富。通过它可以对收音机、车辆设置和多媒体功能进行操作，不过仅支持按键，不支持触控。手动空调对于低配车型来说无可厚非，不过值得一提的是，威朗的空调全系配备了空气净化功能。驾驶模式切换威朗全系标配此功能，通过挡杆附近的按键可以进行“标准一运动”，两种驾驶模式的切换。除此之外，还标配了自动启停功能，低配车型配备了电子手刹和上坡辅助功能，使日常驾驶变得更方便。2019款别克威朗全系标了内饰氛围灯，对于这个级别的车来说，这项配置算得上是一处加分项。
最低配车型的后排配有空调出风口，座椅支持整体放倒。不过在上一级车型上，座椅升级为4/6比例放倒，也多出了后排杯架，更为实用。威朗的车内乘坐空间表现不错，保持前排座椅不变，后排的头部空间剩余一拳有余，腿部空间更是达到了三拳左右，这样的表现对于家用来说是足够了。
低配车型搭载了一台1.5L 的自然吸气发动机，而高配车型则搭载的是1.5T 涡轮增压发动机。对于动力追求不高的朋友，选择 1.5L版本就够用了，它的燃油经济性也更为出色。1.5L版本的车型配备的是6速手自一体变速器，追求平顺性。而1.5T车型配备的是7速双离合变速器。发动机1.5L直列4缸自然吸气，最大功率87KW/6600rpm ，最大扭矩146Nm/4000rpm 变速 6速手自一体变速箱。悬架结构：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，威朗的后悬架采用了瓦特连杆结构，这种结构可以减少车辆转向时的离心力，增加车辆的附着力和乘坐舒适性。不过瓦特连杆还是以扭力梁为基础，属于非独立悬架。