今年下半年，随着比亚迪DM-i的产能逐步释放和终端的陆续交车，成都消费者对DM-i超级混动技术逐步了解，加上首批车主对DM-i车型大量的好口碑，比亚迪DM-i车型将会成为越来越多用户的购车选择。今后的成都大街小巷，也会出现更多比亚迪汽车的身影，走进更多家庭与用户共赴美好生活。今天要谈论的是比亚迪推出的DM-i超级混合动力车型秦PLUS。
外观上，新车前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。此外，该车格栅下方还配有窄条幅式进气口，动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
内饰设计是我们熟悉的解决方案。比亚迪标志性的自适应旋转中控屏没有缺席，空调出风口等处都有红色装饰，因此车内的视觉效果不会太单调。
全中文的中控台非常友好，类似于飞机档杆的变速箱排档杆也具有质感。此外，钢琴烤漆材料使整个汽车内饰质量显着提高。
需要注意的是，新车还配备了旋钮档杆和带有红色缝线的浅色座椅。整体气氛仍然很明显。
整体空间设计比较充足，坐垫和靠背填充物也饱满厚实。承受能力与舒适性没有问题，但侧向支撑是一般的，通常将驾驶员座位调整为舒适位置后，后排的空间头部和腿部均有一拳以上，后排座椅的材料与颜色相同在前排上，使后排乘客感受到尊贵感。
后备箱的大小中规中矩，但储物空间还是相对比较规整的，在空间利用率上的表现还算不错。后备箱开关则是进行了隐藏处理，在中央位置有一个圆形小按钮，开启后后备厢表现不错，我们拿21寸行李箱为例，它后备箱深度很深，放3-4个完全没问题，同时后排座椅可以按比例放倒，进一步提升了车内空间的延展性。
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