继电器电路试用比较广泛，很多用电器都有继电器。对继电器来说，有没有维修的技巧？接下来，张老师将教你找到继电器故障的两个办法。
我们先看个案例：一辆2009年的马自达6，发动机排量2.3L，行驶12万KM，出现无法启动的情况。经检查，发现发动机燃油泵不工作。关于故障原因，考虑过下面这些方面（按照考虑的先后顺序排列）：
保险丝烧坏
继电器烧坏
考虑油泵损坏
可能线路故障
可能发动机电脑故障
这些故障原因列出来之后，有没有什么方法来判断究竟是哪个地方有问题？或者哪一种方法更简单、快捷？这时候肯定从继电器入手。
继电器电路图
继电器内部主要是线圈和一对触点，线圈主要受外部电路控制，也就是图上的23跟24。23是一个电源，从点火开关经过15A的发电机保险丝，连上继电器线圈的一侧，然后通过pcm电脑进行搭铁。pcm又要根据车辆情况，在启动之前，开钥匙的时候接收一个点火开关的信号，然后控制它通电；启动之后，又要根据转速信号控制搭铁，这是控制电路。
△ 继电器电路图
接下来是被控制电路，被控制的就是燃油泵。燃油泵一侧直接搭铁，另一侧由继电器控制连接一个正极，然后这根线中间会有一个保险丝，这是继电器内部的一个触点，控制了一个正极，正极直接从电频过来，这是主保险丝。
继电器检查的两种方法
首先可以直接短接继电器的触点。短接之后如果油泵能工作，说明87-30-130-187这条线路没有问题，问题可能出在继电器或者继电器85.86这两个线路上，这是一个方法。
其次，检查85.86在通电的时候继电器响不响。如果通电的时候继电器响了，说明85-86这边没有问题，问题出在下边的控制电路上。如果是用检灯我们可以测试上边这个搭铁有没有电，最后发现继电器油泵这条线出现问题，主要是这个车安装了防盗器，加了断油功能，然后这个线路出现了虚接，虚接之后，直接用万用表测试油泵，还是会有12v的电压，由于虚接，燃油泵不工作，这时候主要是线路问题。
继电器的作用与触点识别
另外，我们需要知道继电器有什么作用。继电器是用小电流控制大电流，保护开关，实现特殊功能。
实现特殊功能的属于功能型。比如说在汽车上的闪过继电器、雨刮继电器、间歇继电器，这些都是属于功能型的继电器。
△ 功能型继电器
对开关起到保护作用的是属于控制型的，这个要看用电器的电流是大电流还是小电流。比如，汽车上大灯喇叭在工作的情况下，电流比较大，如果直接用一个开关去控制继电器，很快这个开关就会烧蚀，换个开关无济于事；如果加个继电器，首先继电器的触点上接触面积比较大，不容易烧蚀，就算烧了，换一个继电器也很便宜。
控制型继电器又分为常开型、常闭型和复合。85.86.30.87这种属于常开型，常闭型的87a和30在通电的时候长通，85和86通电87a和30又断开。复合型的可以用在一些选择性的比如大灯，大灯有远光近光。
△ 控制型继电器
复合型的继电器怎么去接呢？85、86为一侧电源，另一侧开关；30常为电源，87为控制用电器，一般30接电源正极。了解了这个，就可以去判断比如85、86什么电，有没有电，然后30、87是干什么的。
△ 复合型继电器
有些复合型继电器上没有用数字标注这些触点，这时候该怎么接呢？我们看它的插头都是有特点的，有两个平行的、离得比较远的是85和86，87和30是垂直关系。87a在87的内侧，是常闭触点，一通电之后30和87会闭合，5插也可以当4插用。
30、87、87a这边是一个开关电路，比如，需要短接的时候，我短接这个垂直方向，一短接之后他控制的用电器是工作的，如果不工作，那就说明这条线路出问题，或者用电器坏了，然后在85.86这个地方可用试灯，测试的时候一旦打开开关，一按喇叭，如果85.86正常，试灯会点亮，如果不亮，说明85和86两侧有问题。
以上是继电器检测的一些小技巧，你需要了解他们分别连得是什么线，然后就可以去检测继电器电路。继电器电路基本上就是大同小异，我们只要知道一种，其他也就知道了。
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