在 Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇(武汉地区检测师)不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
今天社会垚受粉丝委托在湖北武汉某二手车市场研究一台10款的顶配君越，新君越是别克汽车中的一款B级车，前脸采用三维镀铬直瀑式格珊，发动机盖上添加了镀铬舷窗，继承了别克传统家族式设计。
君越作为通用旗下B级车中明星产品，最大的竞争对手就是天籁和雅阁等，不论是从前脸看还是侧面，别克君越的外观沉稳大气，很适合商务或家用，无论是舒适性和操控方面都是非常的不错，唯一的缺点就是一个出名的油老虎。而这台车3.0L的旗舰版君越出厂日期为11年3月，目前表显里程12万公里，卖家报价9.4万，这个价格一点都不便宜啊，除非车况极好，否则我认为8万块钱顶天了~
欣赏完后还是老规矩开始，这可能是小编的职业病，无论是什么时候去检测任何一辆车，小编都喜欢从小问题开始，可能是顺水推舟钓大鱼吧，扯皮没用，开始干活，如图上是右前杠角没有安装到位，缝隙处有明显的飞漆现象，可以初步判断前杠存在喷漆，至于是否更换还需进一步检测。
前中网松动安装不到位，有明显的缝隙晃动，并且中网的新旧程度和车子的年限严重不符合，车龄差不多也8年了，中网不存在明显的使用痕迹，材料做工上和原厂的也有所差距，根据检测初步怀疑中网更换。
如图所示后备箱两侧的缝隙有明显的区别，左侧的缝隙比较明显，一般存在这个问题百分之九十逃不出撞击的可能性，还有10%是车辆出厂装配问题，通过进一步的观察，确定是撞击造成的，撞击部位应该在左后侧，一会儿漆面检测时就能揭晓。
后备箱亮条明显二次安装痕迹，看来后备箱左侧修复无疑，为了钣金而导致后备箱亮条拆卸。
一圈的漆面检测下来，左前叶子板，左后叶子板，后备箱盖，右后门存在严重的钣金现象，对于一个车龄8年左右的老车来说出现这些碰撞之类的问题只要没有伤到骨架就可以说的过去。
随后为了证明前部事故的大小，小编把机盖打开就对车辆前部进行了检测，图上标注处是大灯上的标签，这是汽配城的副厂大灯，根据这个证据可以确定前部大灯更换。
水箱框架很新，车商表示自己清洗过后肯定新啦，清洗过的水箱框架会存在发动机过热导致的表面氧化现象，这个是清洗不掉的，而且螺丝有明显的拆卸痕迹，由于是副厂货小编没有找到生产日期，根据检测初步怀疑更换，箭头指向处插头脱落，明显修复过的，出于之前修车的习惯，竟然检测到了小编就给他插上复位。在此可以确定前杠更换过。
发动机舱保险盒盖更换，汽配城副厂货，保险盒底座的生产日期为11年3月份和车子出厂日期相符，底座螺丝有拆卸痕迹，但并没有更换
电瓶上盖更换，汽配城副厂货，检测到这里小编越想越是不对劲，保险盒盖子更换，底座拆卸，电瓶上盖更换，这两个部件位于纵梁附近，导致他们损坏的原因是什么？
左前纵梁表面的明显的二次喷漆存在的凹陷颗粒，没有明显的在褶皱敲打的痕迹，随后顺着纵梁查看在A柱附近发现了打胶的迹象（由于在缝隙处没能拍照）小编也是用尽铁头功通过缝隙才发现，一般的小白买家是发现不了的，看样子左前的纵梁更换，切割点在前风挡下部的A柱附近，这一点也就证明了保险盒和电瓶盖的更换。这是妥妥的大事故车才有的特征啊~
机舱左前侧玻璃水壶副厂的，新旧程度明显的区别，判断为更换，和车子左前事故有明显的关系。
左前大灯支架更换，支架和纵梁连接处处理二次喷漆，不用过多的解释同样是左前事故导致。
三元催化螺丝拆卸，可能是更换三元也有可能是拆卸发动机导致的，也有可能是验车不过更换了三元这些都有可能，具体的还需要进一步往下看。
元宝樑前支架螺丝拆卸，如果说支架胶套老化导致的支架更换拆卸也可以说的过去，但这车还不到老化的程度，小编肯定不能信啊~继续看下图：
变速箱支架螺丝拆卸痕迹，同样发动机右侧的支架也存在拆卸额现象，目前检测这个车有4个支架，目前三个有拆卸的痕迹，发动机变速箱拆卸的可能性在百分之百了。
打开车门座椅的磨损程度，通过经验判断大概在12万KM左右，内饰方面初步观察还是比较不错的，没有明显的损坏，看着比较整洁，当然这也得益于卖家的深度清洗翻新。
主驾驶底部的方向管柱螺丝拆卸痕迹，应该是拆过转向机导致的，回到内饰方向管柱还是比较不错的没有异常的锈蚀现象。
安全带的生产日期磨损掉了，隐约这还可以看到个2010，也就是说安全带没有更换，前部的撞击没有导致气囊弹出和安全带抱死，能有这样的现象机率很低。我在想当初的撞击车内驾驶员有没有系安全带，现在到底是否还健在~
副驾驶的梳妆镜盖子脱落，这个还可以将就着使用，也没有修的必要了，如果说处理的话需要更换遮阳板，副厂的价格在200左右。
点烟器除了正常使用的痕迹外内部没有泥沙锈蚀。
我在检测后备箱过程中客户问我是否追过尾，于是我把后备箱修复的事情告诉了客户，结果客户转过头就告诉车商了。这下子小编可完了，真心怕被车商暴揍一顿，不过既来之则安之，我必须找证据来证明自己了，让车商无话可说。此图是后备箱盖内部变形二次钣金的现象
车商看完后备箱修复后一口咬定这属于正常倒车剐蹭的，不属于事故，小编见情况不妙，怕被车商扣了。就跟车商和客户说为了确保是否如车商说的一样，需要把后备箱锁饰板拆掉进一步检测，结果车商大哥尴尬了，支支吾吾说不出话，随后说我没有工具，你要拆自己拆吧，拆了给我装好，然后转身进屋了。呵呵~拆这玩意还用工具吗？不到10秒钟，便把饰板拆了，后围板变形严重，这么明显的修复钣金的迹象，而且这个活干的是真够糙的，你能解释吗哥哥？
客户看到后围板修复后，一脸疑惑问我严重不？我在想我要告诉你了你再转头告诉车商的话，估计我今天是走不出这个二手车市场了，为了验证前后事故的严重性，也为了解除我心中的疑惑，告诉客户：再怎么着今天来都来了咱就先看完了吧，这样回头我一起把车况告诉你，所以直接上架查看底盘。没想到的是卖家既然没有为难我，估计刚刚后备箱的障眼法成功的瞒天过海了，卖家一定以为我只是发现了后备箱有过事故，所以也没说什么，就直接开市场后面的修理厂上架了。前部的事故已经确定了，所以一上架重点看发动机变速箱情况，可以明显的看到发动机变速箱底部明显的油渍，看来这车还有漏油的情况啊。
前杠泡沫更换，看没看到上面写着一个GF小编之前在修理厂经常去汽配城拿货知道别克的配件，GF表示君越，GB表示君威还有好多的代码想知到的可以私信我~哈哈
发动机的油底壳更换，汽配城标签还在上面，而且没有安装到位，目前油底壳缝隙漏油严重已经在滴了，需要尽快维修。
元宝樑螺丝拆卸，一般拆卸元宝樑跟吊装卸发动机分离变速箱有直接的关系，不然也拆不下来啊。所以这种情况要不然就是大修发动机变速箱或者前部大事故才会拆卸元宝梁的。
变速箱漏油，图上标注处是变速箱侧盖，明显的新旧程度，螺所有螺丝都有拆卸痕迹，这和左侧的撞击有直接关系，导致的更换变速箱侧盖，也是没有装到位，漏油，需要再次拆卸变速箱打胶密封，也不知道是不是4S店修的，反正现在的4S店给我的感觉就是只会换机油和三滤，修车技术是越来越差劲了。
前三角臂胶套更换，还别说能单独更换胶套的车还真没有几个，一般囧套老化才会更换。
前部的竖拉杆胶套损坏，竖拉杆主要是辅助平衡杆转向，这车咱也没有路试具体也不知道什么情况，需要更换，汽配城副厂的价格200一对。
两后减震器漏油，可以先将就着用这，必要时更换，这个减震器是带电感的，价格可能会贵一点，记得小编在汽配城拿货时像这样的价格在500左右。
到此检测就结束了，当然还有OBD检查，因为故障码实在太多了，我偷个懒就不给大家介绍故障码了，不然这篇文章明天早上也写不玩。
趁着车商和修理厂老板沟通的间歇我把客户叫到了一边，把这台车的详细情况一五一十的告诉了他:前部重大事故，后部严重事故，中网更换安装不到位，后备箱安装不到位，左前叶子板，左后叶子板，后备箱盖，右后门存在严重的钣金现象，外观全车喷漆，前杠更换，两前大灯更换，水箱一套更换，前防撞梁更换，前杠泡沫更换，左前纵梁切割更换……我还没有说完。客户就打断我了，卧槽、这么严重？
我紧接着说：还有发动机变速箱拆卸，三元拆卸，保险盒拆卸，保险盒盖子更换，电瓶上盖更换，玻璃水壶更换，左前大灯支架更换，方向管柱拆卸，副驾驶梳妆镜盖子脱落，后围板钣金修复，元宝樑拆卸，变速箱侧盖更换，油底壳更换，发动机变速箱分解过，前三角臂胶套更换，后减震器漏油，前竖拉杆胶套损坏，发动机漏油，变速箱漏油。其实这车还存在各种问题，考虑到打字的原因，我就不再复述了。
好吧刚刚那堆话，客户一脸茫然，似乎听不懂。我尽量用他能听得懂的话重复一遍：大哥，这是大事故车，前后都撞过，而且都不轻，左前纵梁有过切割修复，发动机舱大部分零配件都换过了，而且发动机变速箱也都进行过拆卸大修更换零配件，并且现在还严重漏油。
客户大哥听完倒吸一口气~ 幸亏没有交定金。我~ 这定金交了如果没有写事故车退给你的话，估计就白交了，客户询问这车如果没出事故的话市场价大概多少钱？
随后我查了一下我们的资料，此车如果正常没有事故的话，大概在8.5~9万之间比较合理。当然卖家肯定是了解了市场行情价才定的价格，否则他也不会要价9.4万了。
这是小编根据今天检测的车况给出的一个参考价，鉴于全车的中大事故，我给出此车参考价在4.4万左右。相当于正常车辆打5折吧，而卖家报价9.4万，结合这车的车况显然是在坑人，希望看到这篇文章的网友都不会买到这样的车，对于今天的车况大伙感觉这台车的真实价格在多少呢？
在这里小编还是要强调一下如果你去买二手车必须对车况有足够的了解，这样才有砍价的机会，车商也不会太为难你，同时也可以用最合适的价格买到车况更好的车
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的检测师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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