话说深圳有一条路叫比亚迪路，这是位于龙岗区的一条全长 7 公里的双向六车道的城市道路，这条路上最出名的就是比亚迪坪山工厂。比亚迪坪山工厂主要负责新能源的研发与生产，绝大部分的新能源技术都产自这里。与此同时，比亚迪坪山工厂里面最著名的建筑物——六角大楼，也是深圳的地标建筑之一。
为何会来到这里，其实也是一次偶然的机会，和一位开腾势的同事在附近办完公事酒足饭饱之后决定用腾势为幌子借机去里面逛逛。
▲比亚迪坪山工厂北一号门
门口的安保还是挺严格的，无论是驾车前往还是步行前往都需要在正门右侧的岗亭里面等级身份信息。身份信息的填写内容其实比较简单：姓名、电话、拜访事项、拜访人名。填写完毕之后，安保人员会对信息进行核实，之后通知门口保安批准我们进园区。同事灵机一动，找到此前认识的比亚迪员工，提前联系过后把他的姓名和电话写上去，我们顺利进入园区。
▲六角大楼门前的客户等候区
进入园区的第一感觉是大，建立于 2007 年，工业园占地约 267 万平方米，拥有四大工艺和零部件工厂，汽车研发事业部也在这里。所有来访的车辆或者人员都必须要遵守场内规定，按照指定的路线行进。场内的安保人员相当多，几乎在每一个转弯点都看到有安保人员把守，所以我们也不敢轻举妄动，乖乖的把车停放在候客区，等“朋友的朋友”下来和我们碰头。
▲我们驾驶腾势从南山区前往龙岗区
在等待的期间，我们来谈谈腾势。腾势是比亚迪和梅赛德斯·奔驰合作的一款新能源车，它的最大亮点是空间和续航里程，拥有 2880mm 的轴距，“ 小MPV ”的车身，再加上 250+ 公里的续航里程，补贴之后 20 多万免摇号还真的是不错的选择。但前提是必须要有固定的私有化充电桩或生活区 1 公里内有可用的充电桩。
▲行驶 56 公里后还剩余 193km 的续航里程
来的时候我们把电充满，小计里程清零。从南山区前往龙岗比亚迪路约 60 公里，平均时速3 0 公里，耗时 1 小时 50 分钟左右。车内两位成年人，空调 24 度打到“ AUTO ”自动模式。到目的地之后发现，耗电量是4格，剩余里程 193km。如此换算，腾势的最大续航里程的确能超过 250 公里！
▲比亚迪坪山工厂的北门全景
刚拍几张图“朋友的朋友”来接待我们，告诉我们在园区里的注意事项，并简单介绍厂区目前的一些状况。其实我和同事心里面都是知道的，这位朋友只是我们进入厂区的一个“幌子”。匆匆几句，我们开始“自由活动”。
▲效果图，图源自网络
园区内是“ BYD 天下”！相信各位迪粉看了一定感觉十分亲切，我们熟知的秦、唐、腾势等等，乃至现在已经停产的老款 F3R、F6 这类，在这里是比比可见，仿佛时光又回到了几年前的。与此同时，我们发现一个很有意思的是，园区内大部分“ 工程测试车 ”都贴上“工程院 XXX ”的车牌，据悉这是“ 厂区 ”（位于园区内的工厂区）内部测试用车，那么接下来我们的目光锁定在这类车型上。
“元”是路上跑的最多的带有“工程院 XXX ”的车型，虽然已经是上市的车型，不过依然能看到个别车辆的细节位置被涂装掩盖。相信这些都是未来的“ 小改款 ”。可惜的是，由于安保人员上前询问我们的意图，所以没能为大家带来实拍图。简单描述就是前脸和 C 柱的位置被掩盖起来，相信大家都能脑补到一点什么了吧。
▲停车场全部安装 3.3kW 充电桩，全免费使用
园区里的停车位全部都安装 3.3kW 的“ 慢充 ”充电桩，这部分充电桩提供给“ 秦 ”、“ 唐 ”这些插电式混合动力使用，3.3kW 充电桩是完全免费使用，来访车辆也可以使用这部分充电桩。而靠近园区南面的地方，我们找到了腾势的充电桩，然而事情并非如理想……
▲腾势充电桩需要输入 PIN 码，不允许外来车辆使用
一听到“ 免费充电 ”，同事的性情大变，势必要来“ 蹭蹭电 ”。但事情的结果是，腾势专用 10kW 充电桩需要属于 PIN 码。我们尝试和旁边开腾势的员工借充电码，他们都摇头回绝。这事儿仿如一盆冷水向我们泼来，倘若我们的腾势续航里程不足以让我们返程，那么这事儿就尴尬了。
▲比亚迪坪山总部的“ 厂区 ”，安保十分严密，气氛变得紧张
既然没办法充电，那么我们借势前往园区里的“厂区”逛一下，不出所料，所有的外来车辆谢绝入内，并且安保人员会仔细观察车内人员的动静，是否有带摄影器材等等。气氛变得紧张起来，安保人员一再询问我们的来访目的和需要我们在被许可的情况下才能在这个区域活动，现在我们已经涉嫌违规必须要我们提供相应的证件和来访授权。经过三寸不烂之舌，我们赶紧离开这个区域，并且把摄影设备收起来。
落荒而逃的我们仿如小鹿乱撞，来到一条像是“工地”的小路上，这条小路位于六角大楼的西北方，是一条正在升级改装的道路。而这条道路上有一个很大的亮点，竟然是……
▲3+3 循环式立体充电机
3+3 循环式立体充电机！这是比亚迪早期研发的项目，一种新型的集中充电站。停车容量是 72 台，每一层水平对置 12 台，充电站能服务 216 台车充电。每个车位的充电功率是 40Kw，采用 3 相 5 线制 AC380V 电源。
从结构上来看，这是一套十分成熟的系统，但为何尚未投入到地方使用，这个是一个比较深层次的问题。反正网络上是众说纷纭，但在我们的眼里，这套系统一旦投入地方使用会带来更便捷的充电环境。
使用方式很简单，驾驶员只需要把车辆驶入停车位，插入充电线即可。提车的时候，拔掉充电线和倒出车位即可完成所有步骤。
继续往前我们来到六角大楼的B区位置，楼下停满带有“工程院 XXX ”（ XXX 为数字）的车辆，例如面前这台秦。
沿途我们还看到很多我们之前体验过的车，例如奥迪 A3 e-tron、特斯拉 Model S P85D、雷克萨斯 CT200 等等。
▲疑似网络报道的“ 腾势研究院 ”楼下停车场
很快我们就来到了 B 区和 C 区之间的疑似“腾势研究院”的位置。这里慢慢的都是腾势，它们有一个共同的点：嘴巴都含着吸管，在补充体能。
并不知道这个区域怎么定义，但我认为这是“ 五颜六色 ”区域！停车场内摆放着各式各样颜色的主流车型，看起来相当有气氛。
▲工程师正在调试比亚迪宋，设备很专业
▲临近六角大楼的立体停车场
可能是安保人员发现我们在闲逛，把我们请出了六角大楼，正当我们以为要打道回府的时候，旁边的一座圆柱体建筑物吸引了我们的注意，多番周折，我们终于找到正确的入口，并且凭借过硬的技术从两侧只有两指缝隙的位置进入到停车场内（也许是我们进入的方式不对）。
▲立体停车场一楼提供比亚迪 10kW 充电桩
停车场一共 8 层，顺时针向上的设计。在最底层我们看到比亚迪 e6 出租车，据悉这些充电位置是特意设置给公共交通工具补充能量的，这里提供的是 10Kw 的充电桩，比亚迪 e6 充满需要大约 1-2 个小时左右。
▲同样是一楼往前一点，腾势占据半边天
▲上和下都是同一条路，这样绕很快头晕
▲很快我们绕到了顶楼，8 楼
▲蓝天白云，让我想起 BYD 最早的天蓝白云 LOGO
▲很快我们前进的道路被阻，前方再无法通行
▲上和下都是同一条路，左右两侧停满了车，我们是这么上和下的
▲偶遇秦 100！很漂亮！真的！
▲特斯拉大屏！很爽！
▲秦 EV300！相信是许多人想要的一款车
▲这是虾米！？
▲全新 F3！绝对是亮点中的亮点！
▲内饰更好看了！而且看起来很高档
▲后排座椅并没有中央扶手，看起来也不能 4:6 放倒
▲比亚迪员工宿舍内的停车场
由于我们的行为太过高调，引来停车场管理员的关注，我们迫不得已匆忙离开立体停车场，在返程的路上，我们误打误撞来到了比亚迪员工宿舍的停车场。这里几乎是比亚迪的天下，可见比亚迪在员工的心目中影响很深。
在安保人员的瞩目下，我们离开了比亚迪坪山工厂。给我印象最深的是，这里的员工都身穿统一的制服，企业文化很浓，并且他们的表情总是带着自信。
新能源作为未来发展的主要核心，在比亚迪坪山工厂里，一切的一切都是围绕着新能源。我们也看到比亚迪对未来新能源“生态链”的一些前瞻部署，例如立体充电站、更加成熟的充电桩等等。
站在电动车用户的角度，看到这一切让我们很是感动。我们看到一个值得信任的汽车品牌，在为未来新能源市场做努力。这种努力不是虚的，而是实实在在能看到，能感受到的。也许不久的将来，比亚迪不仅仅是新能源汽车领域的龙头，更多的是服务于新能源汽车领域的代表者。
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