日前，比亚迪成功研制出了90nm的高端IGBT芯片，比亚迪研制的这款芯片在传输效率、稳定性等方面，都达到了业内领先水平，是全球最高端的车载芯片之一。
这款芯片一出来，奥迪和苹果，都表示了想要高价采购这款芯片的意向，苹果也有造车的意向，但是比亚迪的董事长王传福非常硬气，他拒绝了国外车企的采购意向，并且表示，IGBT的芯片，只卖给中国人，坚决不卖给外国人。
肯定有键盘侠要说了，台积电和三星的5NM芯片都量产了，你一个90NM的芯片还在吹？你懂啥？汽车芯片和手机芯片完全是两码事，汽车芯片的制程工艺要求不高，性能才是衡量车载芯片的唯一标准，其次就是稳定性， IGBT需要经受高强压、大电流，对于稳定性的要求极高，在比亚迪之前，全球最先进的IGBT芯片，是由德国芯片制造商英飞凌生产的120nm的芯片。
IGBT芯片到底是干嘛的？简单来说，IGBT就是电池的直流电和电机的交流电，电流性质的转化桥梁。IGBT芯片，直接决定了新能源汽车的性能，可以说是新能源汽车上至关重要的零部件，不仅是新能源汽车，甚至在高铁、动车、大型机械上，都要用到IGBT芯片。而此前，我国95%的IGBT芯片依赖进口，日本的三菱和富士电机以及德国英飞凌，几乎垄断了国内90%以上的IGBT高端市场。
原因很简单，因为技术难度大，我国本身在芯片方面的技术减配就比较薄弱，再加上IGBT芯片涉及到电磁学、力学、热学等多个领域，研发难度极高。
而比亚迪一直专注于新能源领域，并且一直坚持核心零部件的自研自产，这些IGBT芯片的研发成功，标志着国产汽车打破了国外垄断的壁垒。而我们终于有底气说出那句，咱们的芯片，不卖给外国人！