3月19日，比亚迪汉DM-i/DM-p正式开启预售，比亚迪汉DM-i预售价格区间为21.68-29.28万元，而汉DM-p预售价为32.28万元。虽然这个价格一经公布就被很多人喊贵，但是销量数字再一次打脸。新款比亚迪汉DM-i/p仅发布10小时，订单数便已经突破1.2万大关，在比亚迪海豚上的情况再一次重演，为什么会出现“口嫌体正直”这样的情况呢？
实际上还是因为心理预期问题，很多人对于国产车还是停留在几年前，就觉得国产车就应该卖得比合资车便宜很多，如果你问比亚迪和大众谁更高级？大部分人会毫不犹豫地选择大众，但是实际上，比亚迪的单车均价已经超越了大众。
从产品力来说，很多人可以接受30万买一台豪华品牌的燃油中级车，零百加速8秒左右，综合油耗9-10升，因为有豪华品牌的车标在。但是当一辆车，在满足 5.2L的馈电油耗、202km 的纯电续航的同时，0-100km加速仅需3.7s，媲美V10发动机的动力水平，就因为它不是合资车，所以它就不值了？凭什么国产车低人一等呢？
更何况，这次开启预售的有五款车型，随着汉DM-i和DM-p车型的上市，汉家族的产品序列已经齐整，分别提供了EV、DM-i和DM-p三种车型，满足不同人群的需求，下面为我们就来看看这三类车型应该怎么选。
汉EV车型：适合城市通勤为主的用车人群
比亚迪汉EV在售4款车型，市场指导价格分别为：506km标准续航版豪华型21.48万元、605km超长续航版豪华型23.48万元、605km超长续航版尊贵型26.08万元、550km四驱高性能版旗舰型28.45万元。它的价格区间，和DM-i车型是高度重叠的，那么是不是意味着，购买可油可电的DM-i车型要更合适呢？其实也未必。
如果你的用车场景基本上都是城市通勤，上下班每天的通勤距离在100公里以内，有很便利的充电条件。并且很少跑长途，或者说你家里已经有一辆燃油车负责长途出行的情况下，其实汉EV更适合你。因为它的纯电续航里程更长，即使是506千米的标准续航，也基本上可以做到一周一充了，免去了DM-i车型经常需要充电的问题。总结就是，汉EV适合那些有充电条件，并且很少跑长途的车主。
汉DM-i车型：适合没有充电条件，需要跑长途的人群
比亚迪汉DM-i正在预售4款车型的价格分别为：121km尊贵型 21.68万元、121km尊荣型22.68万元、121km尊享型23.68万元、242km旗舰型29.28万元。它的纯电续航从121千米到242千米，那么什么样的人适合选购汉DM-i呢？
汉DM-i可油可电的特点，理论上来说适合更多的用车人群，它可以满足市区短途纯电行驶，也能够兼顾长途行驶的补能便利性，最适合两类人群：
1、没有很便利的充电条件，就像买一台省油的燃油车，日常将它当作燃油车行驶的，它最低4.2升的馈电油耗，也要比同级别的燃油车低得多，更何况它还能上绿牌享受新能源补贴。
2、有充电条件，而且每天通勤的距离不长，只有10多公里，只使用纯电行驶也可以做到一周一充，出远门的情况下，这款车还能享受燃油车的补能便利性。
汉DM-i更像是一个中庸的选择，它能够实现短途的纯电行驶，7.9秒的零百加速也足以满足一般家用需求了，因此，最适合那些没有充电条件，并且有长途行驶需求的消费者，当你不知道怎么选的时候，选DM-i就对了。
汉DM-p车型：适合预算充足，对性能有极致追求的人群
在汉的几款车型之中，汉DM-p的价格是最贵的，虽然它的32.28万的预售价比DM-i中的顶配车型，多了3万元，但是这3万元的差价你可以买到，匹配前160kW、后200kW的双永磁同步电机，电动机综合扭矩675牛米，匹配电动四驱百公里加速只需要3.7秒；DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度；Brembo运动卡钳，大概率能够取得35秒以内的刹车成绩。同时，它的油箱容积同为50L，亏电油耗5.2L，也能达到近1000km的续航能力。
DM-p更像一台综合性能更强的高性能轿跑，它能够实现跑车级的加速，而且它还有着超低的能耗表现，在满足性能需求的同时，它还能够有效兼顾家用属性，带来多重用车体验。想想看能够达到同样级别性能水平的合资车，要卖到多少钱？加速性能不如它的宝马M3，售价已经奔着90万去了。
对于DM-p车型的购买建议很简单，如果你不差钱，同时希望买到一台性能强劲，能够带给你一定的速度与激情的车型，DM-p车型将会是你最好的选择。
比亚迪汉EV、DM-i和DM-p三种车型，对于不同人群的用车需求，基本可以说是做到了全面覆盖，总会有一款适合你，不过这三种车型之中，DM-i车型可能是最为畅销的，因为它可油可电，价格适中，对于一般家庭唯一用车来说，它是最有吸引力的。
另外，都2022年了，对国产车的偏见也是时候终止了，性能、配置、空间、设计都更好的情况下，国产车凭什么就该比合资车卖的更便宜？当年那个把国产跟低端车划等号的时代，已经一去不返了，是时候放下偏见了。当越来越多的国人，愿意选择国产车，并且愿意骄傲地告诉周围的人，我买的是国产车的时候，国产车的向上突破就算是真正完成了。