比亚迪
我是比亚迪的车主、粉丝，但我不会捧比亚迪，因为这里是专门黑车的。但不谈优点心里膈应，我们先说优点吧！比亚迪的车子优势在于“垂直整合”，很多零件都可以自己制造，便宜还好用！所以性价比高得离谱！包牌落地13万买辆g6顶配，你能得到博士无骨雨刷、博士第九代esp、205/60/r16佳通轮胎、具备缸内直喷，涡轮增压，分层燃烧93#，可变气门正时的发动机、6速的双离合变速箱、氙气大灯、前双叉臂后多连杆的悬架、瓦尔塔电池、胎压监测、原车导航、倒车影像、车载导航……非常牛逼！不过要说缺点比亚迪也不少，外观差，内饰差，内饰用料就是凑个数，塑料拼缝不整齐，隔音不好，一脚刹车能把天窗绒板从后面滑到前面，品牌口碑烂，总体来说，比亚迪！谁用谁知道！变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。
起亚
起亚的车子真的是用料差的车子中最突出的几个，看得见的地方增配，起亚使劲给你吹。看不见的地方减配，起亚使劲不让你黑。k2的面条轮胎有着无与伦比的垃圾质量，内饰烂，做工差，油漆没光泽，动力一般，变速箱马马虎虎。k3外形难看，大灯比概念车丑的多，黑色的后保险杠一脚能踢得掉下来，国外的朗动到国内变成k3后发动机还他么简配了……k4虽然不知道但一看名图觉得还不错，k5外观非常美丽就是不耐看，什么a柱异响，镜面轮毂高速跑断也时有发生。
兰博基尼
兰博基尼是我最爱的车子，我接触过小牛550-2和大牛640-4，670-4 sv。其中开过小牛，拆过小牛。门又长又厚，拉开门是一般家用车门厚度的三倍，关门声音非常好听，车内空间压抑看不见东西，后备箱拉环在主驾驶座后背里要找半天。内饰翻毛皮简单粗糙，方向盘很重且开起车颠啊颠啊就像坐拖拉机，有时候过减速带太快了脑袋撞到车顶，过去一瞬间后轮还有一点漂，油漆很硬，值得表扬！发动机技术落后被法拉利完爆，兰博基尼的车子只适合用来装逼没有别的太多的优点，因为兰博基尼的优点只有外观和埃文的双离合，别的优点都是奥迪的和兰博基尼无关。总的来说，我爱兰博基尼，但买它的人都在装逼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道％左右。
荣威 名爵
上汽集团的两个活宝车辆，由于名爵拉皮荣威，所以就不分开说了。总的来说，绣花枕头一包草。一个四处强调自己尊贵的英伦血统的品牌却和英国没有一点关系，拥有着技术落后的1.8t发动机和油耗超高的变速箱。350外观行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外观行是行就是毛病多，价格虚高，随便一问优惠2万不是问题，发动机自吸还是增压都不行，低扭不足，结构混乱。最经典的是550的水箱是悬空的，不信的同学车子顶起来看，石头一挂把人笑尿。荣威550,1.8t+湿式双离合顿挫比比亚迪的干式双离合顿挫还要严重，不过性价比不错，同价位mg6安全性还好，550安全性不如mg6。750和mg7车子小毛病也超多，不过大毛病倒是不多，没什么特别的硬伤，950由于修的太少不评论，自己去看看君越的变速箱吧，950也差不多就这意思。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。
长安
长安有些一流的研发团队，全球各个发达地区都有研发中心。设计出了blue croe系列非常牛逼的发动机!举个例子，长安睿骋1.8T，峰值扭矩输出范围为1700-5000转，这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了，优势没发挥出来。长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵，提速太慢。这里吐槽一下长安代工别人的时候纯属“坑队友之王”!自己的车还行，代工福特做的尤其是长安福特蒙迪欧垃圾的一无是处!做工渣，动力弱，夏天水温上去了就不下来了，钣金油漆各种渣!变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。
菲亚特
菲亚特的车子漏油的很多，派力奥，塞纳，都修过都漏过。动力弱油耗高，品牌力度不行配件来源少。菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车，没修过多少不多说，只是提他是为了说说这货的低配乞丐版推荐大家不要买。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。
讴歌
讴歌旗下性价比最高的只有MDX，其他的都是坑，拿现成的本田拉个皮变成讴歌，卖得贵价格还特么很坚挺。zdx，mdx等等实在觉得动力太弱，外观也不激进。小毛病不多问题和本田有的讴歌也有。修的少一笔带过吧。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。
三菱
发动机技术落后动力一般，包括大名鼎鼎的红色4g63也和超高功率ea888一样，听着牛逼，其实很一般，不实用还特别在意油品，油没加好车子就完蛋了。三菱车子动力差，配置差，底盘很棒。点名批评三菱翼神车身材料一拳一个坑，其他的问题也就没啥了。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。
奔驰
技术储备丰富，发动机排量类别多，质量好，配置高，品牌超一流。缺点在于只要是奔驰，操作就很繁琐!非常繁琐!一不小心就触发故障码，自己搞不掉，还得4s出面搞定!别的没了，说质量最好的车子只有两个，一个是蕾丝，一个是奔驰。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后0.00001%左右。
宝马
宝马操控有多好，我真没感觉到。所谓宝马Li系列长轴距影响操控的人在我眼里都是小儿麻痹症患者。宝马动力很猛，变速箱效率直逼dsg，本来就是后驱，悬架又硬。所以要说运动宝马真的实至名归!上了年头的宝马动力就不能说猛了，我感觉很“突兀”。看了宝马的自然吸气就觉得别的自吸都很一般，可能是n20系列太优秀了吧。宝马的性价比还行，比奥迪好些。小毛病也多，配件超贵，740的电子水泵修掉一万，买回来都要7000加发票。漏油和烧机油很严重，不过没奥迪严重。点名新3系座椅金属支架还容易生锈。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。
保时捷
破鞋的车子开过的修过的太多了。911从低配修到顶配，卡宴，怕拉梅拉，卡曼，盒子都干过，烧机油妥妥的!水平对置的发动机烧机油也很正常!不过v8也跟着屁股后面烧我几乎难以理解，卡宴的turbo s动力反应稍微有些迟钝，胎压监测要求非常高，差一点都不行!大灯后面的灯组插头松散，容易插不牢掉下来。911 turbo s和卡雷拉 s坐过，发动机空间好小好小、震动剧烈，大脚油门屁股疼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。
奥迪
奥迪，呵呵，国产奥迪我要准备开始骂了，大家准备好四处逃窜。点名一汽奥迪所有车型烧机油，漏机油，烧到最后自己不好意思了直接把油标尺都简配了!小毛病多，传动轴间隙大车子里程多了急加速发抖，漏水，空调夏天很容易失灵等等，发动机老旧屁股后面排量不按规矩标写自己瞎搞，怎么满足中国人的虚荣心就怎么来，总之。买国产奥迪的人跟我前面说买大众的人都是一类人。进口奥迪就不一样了，一个天一个地，质量好，螺丝6年以内都特么能保证不生锈，虽然也烧机油不过要好一点。不过国外奥迪的售价和中国的一对比，我喜欢对它说“呵呵。”国产奥迪变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后1.0086%左右。
现代
进口现代我感觉性价比还是挺高的!最出名的进口现代是劳恩斯酷派。动力强劲，外观漂亮，配置很高，售价合理。不过发动机就像是在功率大跃进，听起来很牛逼油耗也能吓死人。北京现代车子是好车!质量好，外观美，配置高，售价也合理。硬伤就是用料太差，一个起亚，一个现代，从瑞纳开始到朗动到索八和ix35，不管是塑料还是金属，明显不如老伊兰特。销量上来了，材料下去了。样子货。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。
jeep
这货越野的时候还不叫suv，不是所有的suv都叫jeep，也不是所有的jeep都叫jeep。如今的它早已不是当年的它，向城市化妥协是肯定的，否则就等死吧。由于机械化程度高，电子配置少，所以问题也就少。油耗高是肯定的了，装配工艺差，售价也不是很合理。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后不知道%左右。
捷豹
说凯美瑞筷子悬挂的什么心态?看看捷豹吧!能把2.0t四缸卖到70万的神奇品牌!我在上海的捷豹路虎4s呆过一段时间，装配工艺还凑合，小毛病很多!也很烦!通病暂时没发现，要喷就喷售价吧，售价就像一坨屎。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。
路虎
我大神车路虎，我不知道它什么时候火起来的，也不知道从哪里冒出那么多粉丝。，小毛病多，油品要求很高，加油站油品不好路虎一秒变成陆猫。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。
克莱斯勒
钣金差，做工烂，通病没发现，修过几次觉得轮胎很大，别的印象完全没有……300c的动力一般，变速箱感觉还不如君威的，由于太小众暂时没发现优点，也由于小众我也暂时不喷它。
沃尔沃
进口的沃尔沃真心的很好很强大!尤其是北极星!cpu可以在沃尔沃的官网上自己刷，刷成北极星!映象最深的是v60 awd T6，在密云机场0-4加速赛上弹射起步，秒杀了比亚迪秦，宝马m3，宝马328等等一系列强手，真心觉得沃尔沃可不是温顺的小绵羊。t5就不说了，太落后了，涡轮管饭又长又大，太占空间。国产的沃尔沃变速箱油还必须他指定啥你加啥，空调很容易漏冷媒。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。
英菲尼迪
g25是好车!g37也是好车!包括新出的q50如果和g系列变化不大的话也算好车!性价比非常好!ex系列点名批评不行，又矮又丑，动力低提速慢，定位太失败。FX35神车，屌炸天的外观，质量，动力感受。总之，英菲尼迪是我觉得最和雷克萨斯接近的车子，哪里都不缺，哪里也不差，没有什么大的硬伤。硬伤嘛，太像奇瑞，没面子。=_=，尼桑都不漏油了，英菲就不说了吧。