这个视屏呢就是YYP在评测比亚迪汉的时候，指出比亚迪汉存在的两个设计缺陷，就是方向盘不正和踩油门踏板、刹车踏板的时候顶脚的问题。此视频一出啊，就引发了了一些争议。 针对这两个问题，我来说说我的看法。
首先呢，YYP在视屏中说的这两个问题，在比亚迪汉上确实是存在的，这是毋庸置疑的，那为什么其他人在测评的时候没有发现呢，都是一如既往的在褒奖比亚迪汉，这就是一个人的主管的感受能力和经验问题。
第一，关于方向盘不正的问题。比亚迪汉的方向盘不正，YYP用数据说明了一切。我想说的是，YYP本身本没有错，他只是在称述事实，希望关注这款车的朋友们可以了解到车存在的一些问题，但是像这种方向盘歪的问题，比亚迪汉并不是唯一的一款车。在之前的帕萨特身上有过之无不及，以前的帕萨特是能明显感觉到方向盘不是正对着座椅，而是向又偏了很大的距离，像奔驰、宝马这些大品牌也或多或少的存在这个问题，这就说明了这不是汽车制造或者说是装配工艺的问题，也确实如YYP所说的，是由于方向机在机舱中的位置导致转向柱不能直对驾驶舱，为了保持 方向盘转动的手感和力量回馈的均匀程度，不得不把方向盘设计成这样。关键是在我们一般的驾驶过程中，这种细微的差别我们是感受不到的，说到底，这个问题根本就不是问题，是不会影响到我们日常驾驶的。
第二，关于刹车踏板和油门踏板顶脚的问题。YYP呢是资深的车评人，由于他的职业，开过和测试过的车数不胜数，也就积累了很大一部分的经验，所以对汽车设计、驾驶质感、装配工艺方面是有很大发言权的。YYP提到的这个踩油门的方式并不是错的，人家说的是对的。因为汽车的油门踏板共有两种设计方式，一种就是我们常见的悬吊式，另一种就是像比亚迪汉上的风琴式。而这种风琴式的油门踏板在一些性能车和赛车上是比较常见的，赛车手呢在驾驶赛车的过程中，整个人都是出于一种紧绷状态，所以为了更好的控制好汽车，他们一般在踩油门和刹车的时候就是YYP所展示的那样，把整个脚掌放在油门踏板上面，在急刹的时候呢，会把右脚抬起，去踩刹车踏板，所以呢也就会存在这个顶脚的问题。但是，家用轿车不是赛车，我们在日常驾驶的过程中呢，是比较放松的，我们踩油门的时候都是以右脚的脚后跟为支点，将前脚掌放在油门上，踩刹车的时候呢，会以脚后跟为支点，向左旋转然后踩刹车，在整个过程中脚是不会悬空的，而是以脚后跟为支点，左右画弧形，所以一般人在驾驶过程中是不会顶到隔板的。
两种方式是没有对错之分的，只是个人驾驶习惯的问题，也不存在黑不黑的问题。当然，车无万车，我们要秉着谦虚的态度去看待事情，对于存在的问题呢要正视。还是那句话，你要真的买一辆车，不能光看评测，因为观点是会受个人主观影响的，还是得实际去店里看看，去试驾，去感受，这样你才能知道这辆车适不适合你。如果你有不同的看法，欢迎在下方评论留言，我都会一一回复的。