巴菲特的老搭档查理·芒格最近出席了Daily Journal的股东大会，在会上他大赞比亚迪，称王传福创造了奇迹，让他印象深刻。并且他认为比亚迪在电动汽车领域还会有更大的发展。
从查理·芒格的言论看来，比亚迪是要大爆发的样子，而仔细观察比亚迪近几年的表现，就发现这还真不是吹得。
傲人的成绩
2月14日情人节这天，比亚迪发布了1月份销量快报，显示他的纯电动车销量已经超过了燃油车，这在比亚迪是第一次。同月比亚迪新能源汽车销量28668辆，同比大增291.11%，可谓来到了一个小高潮。
2018年比亚迪在传统燃油汽车领域虽然下滑了7.82%，但新能源汽车强势增长118%，并且实现了全年销量27.09%的同比增长，同时比亚迪的新能源汽车销量占比也已经达到了全部的47.59%，接近总销量的一半。在2018年全球新能源汽车领域，比亚迪也以24.78万辆的销量占据了榜首，取得了瞩目的成绩。
在A股，比亚迪是一匹名副其实的大白马，尤其是“股神”巴菲特投资了它以后，BYD三个字随之扬名海外。
天时地利
巴菲特看中的可能是全球新能源的前景，但在中国人看来比亚迪崛起更多是政策的原因。从大局来看，新能源是未来的趋势，有助于中国摆脱有关国家的能源威胁，从行业来看，国家对于新能源的补贴决心一直很大，虽然目前遇到了补贴滑坡。
一直以来政策方面对于新能源汽车的利好，见强不见弱。2月13日，工信部发布了第七批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》，目录涵盖比亚迪。1月18日工信部公布第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中，2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共包括49户企业的106个车型，目录涵盖比亚迪。
再往前，1月11日，传言国家组织相关部委研究将氢能源纳入国家核心能源体系。2018年6月份，国家推出了新能源“双积分”政策，简单来说不生产新能源汽车的车企要向新能源汽车买积分，要不就得停产。此举也被认为是平衡新能源汽车补贴滑坡之举。
对于中国的很多消费者，买比亚迪相信都是看上了那块绿色的车牌，但真的买回家了，就发现造型真的是……
Build Your Molding
但是最近这种情况正在得到快速的改变。近日，比亚迪正式公布了全新的设计团队阵容，除了之前熟悉的奥迪R8之父Wolfgang Egger，另外新增了两位重量级设计师，一位是前法拉利外饰设计总监JuanMa Lopez，在比亚迪担任首席外饰总监一职；另一位是前奔驰内饰设计总监Michele Jauch-Paganetti，在比亚迪担任首席内饰总监一职。
很多用户和网友在比亚迪启用了奥迪R8 设计师Egger后，就都纷纷表示，比亚迪颜值系统呈现了指数级增长！而在比亚迪Dragonface大卖之后，比亚迪也许是尝到了颜值升级的甜头，紧接着就重金挖来了Lopez和Paganetti。
Lopez参与设计的车型包括法拉利488系列、法拉利LaFerrari系列、法拉利458系列、法拉利Portofino、法拉利812Superfast等。此外还有兰博基尼Aventador、兰博基尼Miura概念车、兰博基尼Murcielago GT以及兰博基尼Gallardo等。
Paganetti此前是奔驰意大利设计中心负责人，现款C级内饰就是出自他手，奔驰S级他也参与了内饰设计，可以说是奠定了这一代奔驰家族内饰设计的人。
现在，有了新设计师加盟的比亚迪可以说设计阵容堪称豪华，而以Dragonface的实例目测，以后比亚迪的“面子”也注定将会是世界级的！
芒格的信心
芒格十年前就看好比亚迪，当时比亚迪基本上只有电池业务，说比亚迪未来可能是电动车领域的NO.1。
现的在比亚迪在新能源汽车电池、电机、电控以及云轨、云巴全产业链上都表现亮眼，掌握核心技术，产业布局全球。诚如芒格在Daily Journal的股东大会上的讲话：比亚迪不仅在电动汽车领域还会有更大的发展，未来在单轨列车行业也有更大的发展机会。在锂电池行业，比亚迪也一直在取得着重大的突破。
从以往的经验来衡量，汽车领域留给中国崇洋媚外的时间已经不多了。现在的比亚迪就像是三年前的华为，也许当时觉得并没什么，但现在看，华为已经是领先全球的企业了。
那么三年后的比亚迪又会是怎样的呢？