随着比亚迪秦以及北汽E150 EV等新能源车型曝光次数的增多，让大家对于新能源车有了更多的关注。而国家针对新能源汽车也出台了相关的补贴标准和政策，同时地方政府为了配合国家新能源汽车的战略也有针对性的推出了地方的新能源汽车政策。但仍有不少消费者对购买电动车的补贴政策有疑问。那么，笔者就为大家梳理一下北上广深四地的新能源车补贴情况。
新能源车和补贴政策Q1：有哪几种新能源车能够享受补贴？
新能源车是指汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，而纯电动车、混动动力车只属于新能源车里面的一个分类。因此下文中的新能源车主要指国家补贴政策范围内的车型。
根据2014年2月8日国家发改委等单位联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，新能源补贴从原计划的2014年和2015年补助标准相比2013年会降低10%和20%，调整为2014年和2015年相比2013年分别降低5%和10%，以鼓励消费者购买新能源汽车。由此可见国家对于新能源的鼓励政策依然持续进行中。
Q2：除了国家新能源补贴外，购车还能享受什么优惠呢？
新能源车动辄价格接近20万，对于首次购车的消费者来说，是个不小的负担。而扣除了国家的新能源补贴外，消费者其实还能够享受当地政府的区域性新能源补贴及免征购置税的政策优惠。
Q3：新能源车还有什么问题尚待完善？
在享受了国家及地方政策补贴，还有免征购置税的优惠后，新能源车的最终价格已经和普通紧凑型家用车相差无几。但目前国内的新能源车用车环境还有不少尚待完善之处，并制约着新能源车的发展。
对于新能源车，即使政府大力支持或消费者均纷纷叫好的状况下，依然难掩背后存在的不足。但在政策的激励下，充电桩的建设和电池技术的创新正处于稳步前进的过程中。尤其是电池技术方面，据相关消息称，石墨烯电池有望解决电动车在电池方面的瓶颈，而中国石墨烯及其应用研发已走在世界前列。或许在不久后，新能源车将成为中国在工业汽车领域“弯道超车”的关键所在。
小结
对于新能源车的国家补贴优惠政策有了初步的了解后，笔者将在下文继续为大家介绍北京、上海、广州、深圳四个主要城市的新能源车补贴政策情况。
北京
① 仅补贴纯电动汽车和燃料电池汽车
北京地区的朋友需要注意的是，根据1月份出台的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，北京地区仅将纯电动车和燃料电池车纳入新能源车范围，而国家补贴政策中的插电式混合动力(含增程式)车型排除在外。
② 补贴额度与国家保持一致
在补贴额度上，北京采取与中央1:1的补贴比例，同样按续驶里程对新能源车型进行补贴。根据四部委发出的通知，2014年和2015年的新能源乘用车补贴分别在2013年标准上下降5%和10%，北京也严格遵照了这一标准，具体如下：
| 北京新能源小客车 2014-2015年补贴标准 | |||
| 车辆类型 | 续航里程R（工况） | 补贴标准（万元/辆） | |
| 2014年 | 2015年 | ||
| 纯电动车 | 80km≤R＜150km | 3.325 | 3.15 |
| 150km≤R＜250km | 4.75 | 4.5 | |
| R≥250km | 5.7 | 5.4 | |
| 燃料电池车 | 19 | 18 |
③ 7款车型进入北京新能源车型目录 可享受单独摇号
在北京新能源车型目录中，仅有北汽E150EV、北汽绅宝、比亚迪e6、腾势、江淮iEV4、华晨宝马之诺1E和上汽E50这7款车能享受到北京市和中央的双重补贴。另外，购买新能源车的消费者可享受单独摇号政策来获取新能源号牌。
| 北京新能源小客车目录车型及具体补贴情况（补贴金额参考2015年标准） | |||||
| 车型 | 官方售价（万元） | 续航里程（KM） | 国家补贴（万元） | 北京补贴（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 北汽E150 EV | 22.08-23.08 | 150 | 4.5 | 4.5 | 13.08-14.08 |
| 比亚迪E6 | 30.98-33.00 | 300 | 5.4 | 5.4 | 20.18-22.2 |
| 和悦iEV | 16.98 | 200 | 4.5 | 4.5 | 7.98 |
| 荣威E50 | 23.49 | 120 | 3.15 | 3.15 | 17.19 |
| 腾势 | 36.90-39.90 | 300 | 5.4 | 5.4 | 26.1-29.1 |
| 绅宝电动车 | 暂未上市 | 200 | 4.5 | 4.5 | -- |
| 之诺1E | 以租代售 | 150 | -- | -- | -- |
上海
① 补贴范围包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车
据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》中所指的新能源车，是包括被列入上海市新能源汽车登记车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。
② 补贴额度为3-4万
上海地区的新能源补贴金额与国家补贴政策略有不同，其对纯电动乘用车的补贴金额为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴金额为3万元/辆，而燃料电池车的补贴金额为20万元/辆。
| 上海新能源小客车 2014-2015年补贴标准 | |||
| 车辆类型 | 续航里程R（工况） | 补贴标准（万元/辆） | |
| 2014年 | 2015年 | ||
| 纯电动车 | 80km≤R＜150km | 4 | 4 |
| 150km≤R＜250km | 4 | 4 | |
| R≥250km | 4 | 4 | |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | R≥50 | 3 | 3 |
| 燃料电池车 | 20 | 20 |
上海地区给予新能源车的政策补助力度较大，且没有实施国家补贴政策中逐年递减的标准。这对于生活在上海并有意欲购置新能源车的消费者来说，是个不错的利好消息。
③ 13款车型进入北京新能源车型目录 获专用号牌
被列入上海上海新能源小客车目录中的车型较北京多，其分别为上汽的荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150、比亚迪秦、比亚迪e6、比亚迪腾势、上汽荣威550、东风启辰晨风e30以及康迪SMA7000BEV和SMA7001BEV。
| 上海新能源小客车目录车型及具体补贴情况（补贴金额参考2015年标准） | |||||
| 车型 | 官方售价（万元） | 续航里程（KM） | 国家补贴（万元） | 上海补贴（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 北汽E150 EV | 22.08-23.08 | 150 | 4.5 | 4 | 13.58-14.58 |
| 比亚迪E6 | 30.98-33.00 | 300 | 5.4 | 4 | 21.58-23.6 |
| 比亚迪秦 | 18.98-20.98 | 70（纯电模式） | 3.15 | 3 | 12.83-14.83 |
| 和悦iEV | 16.98 | 200 | 4.5 | 4 | 8.48 |
| 荣威E50 | 23.49 | 120 | 3.15 | 4 | 16.34 |
| 荣威550 Plug-in | 24.88-25.98 | 58（纯电模式） | 3.15 | 3 | 18.73-19.83 |
| 腾势 | 36.90-39.90 | 300 | 5.4 | 4 | 27.5-30.5 |
| 瑞麒M1-EV | 16.98 | 120 | 3.15 | 4 | 9.83 |
| 赛欧Springo | 25.80 | 200 | 4.5 | 4 | 17.3 |
| 力帆LF7002CEV | 24.98 | 150 | 4.5 | 4 | 16.48 |
| 启辰晨风 | 26.78-28.18 | 175 | 4.5 | 4 | 18.28-19.68 |
上海地区对推广应用期内由本市消费者在本市购买符合国家政策要求的新能源乘用车，免费发放新能源乘用车专用牌照额度。让不少苦恼于沪牌难拍且价格高昂的朋友纷纷把目光投向了新能源车。据了解，上海11月额度竞拍的最低成交价为73500元，已经堪比一台小型车的价格。因此，新能源车所附带的专用车牌也成为了上海消费者购车的主要考虑要素之一。
广州
① 补贴范围包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车
在2014年12月11日公布的《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》中提到，享受地方新能源政策补贴的车型与国家目录中的新能源车型一直，也就是包括了纯电动车、插电式混合动力车(含增程式)和燃料电池车。
② 补贴额度与国家一致 已经购买的可以追溯补贴
根据《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，新能源车辆购置补贴将按照地方与中央补贴1∶1的原则实施。而在此前已经购买了新能源车且未享受补贴的消费者，只要该车在国家目录中、都可以申请追溯补偿。
| 广州新能源小客车 2014-2015年补贴标准 | |||
| 车辆类型 | 续航里程R（工况） | 补贴标准（万元/辆） | |
| 2014年 | 2015年 | ||
| 纯电动车 | 80km≤R＜150km | 3.325 | 3.15 |
| 150km≤R＜250km | 4.75 | 4.5 | |
| R≥250km | 5.7 | 5.4 | |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | R≥50 | 3.325 | 3.15 |
| 燃料电池车 | 19 | 18 |
③ 享受补贴车型依照国家目录 优先办理牌照
广州地区可享受地方补贴政策的车型以《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》为蓝本，至截稿为止国家已公布了63期目录。受惠的车型较广，也让消费者有更多选择的余地。
| 广州新能源小客车目录部分车型及具体补贴情况（补贴金额参考2015年标准） | |||||
| 车型 | 官方售价（万元） | 续航里程（KM） | 国家补贴（万元） | 北京补贴（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 北汽E150 EV | 22.08-23.08 | 150 | 4.5 | 4.5 | 13.08-14.08 |
| 比亚迪E6 | 30.98-33.00 | 300 | 5.4 | 5.4 | 20.18-22.2 |
| 和悦iEV | 16.98 | 200 | 4.5 | 4.5 | 7.98 |
| 荣威E50 | 23.49 | 120 | 3.15 | 3.15 | 17.19 |
| 腾势 | 36.90-39.90 | 300 | 5.4 | 5.4 | 26.1-29.1 |
| 众泰知豆 | 10.88 | 120 | 3.15 | 3.15 | 4.58 |
| 之诺1E | 以租代售 | 150 | -- | -- | -- |
| 荣威550 Plug-in | 24.88-25.98 | 58（纯电模式） | 3.15 | 3.15 | 18.58-19.68 |
| 比亚迪秦 | 18.98-20.98 | 70（纯电模式） | 3.15 | 3.15 | 12.68-14.68 |
| 启辰晨风 | 26.78-28.18 | 175 | 4.5 | 4.5 | 17.78-19.18 |
此外，《办法》还提出，需要办理新能源中小客车车辆登记的单位和个人，可直接申领中小客车指标，免征车辆购置税手续;因环境污染需实行机动车限行时，新能源汽车上路不受限行约束;开设新能源汽车办证、上牌“绿色通道”，优先办理牌照。
深圳
① 补贴额度与国家一致 保持三年不变
深圳市依照国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的内容，采用与国家统一的新能源汽车标准和目录，并给予与国家补贴1:1的地方补贴，且保持三年不变。
| 深圳新能源小客车 2014-2015年补贴标准 | |||
| 车辆类型 | 续航里程R（工况） | 补贴标准（万元/辆） | |
| 2014年 | 2015年 | ||
| 纯电动车 | 80km≤R＜150km | 3.325 | 3.15 |
| 150km≤R＜250km | 4.75 | 4.5 | |
| R≥250km | 5.7 | 5.4 | |
| 插电式混合动力乘用车（含增程式） | R≥50 | 3.325 | 3.15 |
| 燃料电池车 | 19 | 18 |
② 限牌政策实施 电动车摇号中签率高
深圳从(12月29日)18时开始实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号获得。突如其来的限牌政策令深圳地区的电动车成为政策的受惠者。
从北京摇号情况来看，电动车指标需求远小于每月指标量，因此北京地区购买电动车的消费者基本“每摇必中”。而深圳地区的电动车指标需求在政策的刺激下会高于北京地区。但2万个的电动车指标量依然是相当宽裕的，深圳地区电动车的摇号中签率将大大高于普通指标的。
③ 补贴车型依照国家目录 车型选择广泛
深圳汇集了比亚迪、五洲龙、陆地方舟等新能源汽车整车生产厂家，因此新能源车在深圳地区的销售及售后设施方面比较完善。消费者有更多可以选择的车型。
| 深圳新能源小客车目录部分车型及具体补贴情况（补贴金额参考2015年标准） | |||||
| 车型 | 官方售价（万元） | 续航里程（KM） | 国家补贴（万元） | 北京补贴（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 北汽E150 EV | 22.08-23.08 | 150 | 4.5 | 4.5 | 13.08-14.08 |
| 比亚迪E6 | 30.98-33.00 | 300 | 5.4 | 5.4 | 20.18-22.2 |
| 和悦iEV | 16.98 | 200 | 4.5 | 4.5 | 7.98 |
| 荣威E50 | 23.49 | 120 | 3.15 | 3.15 | 17.19 |
| 腾势 | 36.90-39.90 | 300 | 5.4 | 5.4 | 26.1-29.1 |
| 众泰知豆 | 10.88 | 120 | 3.15 | 3.15 | 4.58 |
| 之诺1E | 以租代售 | 150 | -- | -- | -- |
| 荣威550 Plug-in | 24.88-25.98 | 58（纯电模式） | 3.15 | 3.15 | 18.58-19.68 |
| 比亚迪秦 | 18.98-20.98 | 70（纯电模式） | 3.15 | 3.15 | 12.68-14.68 |
| 启辰晨风 | 26.78-28.18 | 175 | 4.5 | 4.5 | 17.78-19.18 |
总结
在国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》出台前，由于各地方政府制定不同的新能源车型目录，导致了新能源车在推广上收到一定的阻碍。而在《意见》出台后，除了北京和上海这两个地区以外，其余地区均采用国家的新能源目录。另外，国家对新能源车补贴金额的递减幅度上也有所调整，让消费者享受更多政策的优惠。本文主要以北上广深四个城市为主，其余地区可参照广州或深圳地区的补贴政策，希望对大家有所帮助。
文章内容来源于太平洋
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