最近比亚迪长沙工厂的一位员工在围脖上发文，声称其所在的雨花工厂招工困难，根本招不到多少人入职上班，人员远远不够，甚至厂里的小领导都下生产一线打螺丝去了。以至于有些比亚迪热门车预定客户，等车整整7个多月还无法提车！没办法，有工人才能开足马力生产，没人真的无法扩大产能！
比亚迪唐DMI、唐EV包括刚刚上市的唐DMp车型，订单量非常多，但长沙雨花工厂一个月也就只有不到1万台的产能，交付量就更少了，不足1万辆，招工难，招不到人根本没办法多生产。
所谓重赏之下必有勇夫，比亚迪甚至开始发动员工和社会中介劳务公司，集中力量来招收焊工、涂装工、物流司机、技术人员、品控人员等，每介绍成功一个就奖励2万元人民币（分给介绍者和入职者，一人一万，但不是一次性给清，需要达到厂家的许多条件才能给。）
即便如此，对于比亚迪这么一家新能源大厂来说，这样的入职奖金在整个行业内已经全非常高的了。但为什么这么“丰厚”的2万元入职奖金，比亚迪还是在不停的招工，却还是越来越难招到普工呢？
某个90后员工正在比亚迪厂里干活，说实话比亚迪的普工工资相对比较低，比亚迪厂之所以留不住人是真的。因为同样的工作时间，比亚迪的工资就是比别的厂少一点。工资少，工作强度大自然留不住人，那么厂里酒必须时时刻刻招人，于是出现了介绍人给“2万元奖金”的事儿。
实际上这么招人可谓一举4得！第一: 开源，在中介之外拓展了员工招募。
第二: 朋友推荐，稳定性强。
第三: 奖金分批发放，增加员工任职周期，有利于稳定员工长期干下来。
第四: 短期激励，避开订单淡季，大大减少公司成本。
（造比亚迪的普工，真的买不起动辄二三十万的比亚迪新车）
事实上，比亚迪招工难不是特例，整个行业都是如此。这是社会大环境使然，如今“找个厂子打工吧”居然已经成了一句骂人的话，因为大部分年轻人90后00后们大多数宁可送外卖送快递，也不太愿意进厂，同期网约车还消耗了一批年轻劳动力。
对于普通年轻人来说，他们根本不愿意进厂打螺丝，即便是比亚迪这样的知名大厂，第二产业制造业行业就是这样，内卷化严重，制造业普工工资都非常低。那么同样都是低工资，为什么不去更自由、更愉快一些的第三产业快递、网约车、外卖行业呢？第二产业工厂拧螺丝又累又搞不到钱，还动不动三班倒熬夜没命干活，多想不开？
（比亚迪坪山工厂的焊工，要求是一个月只能休息2天，一个月倒班一次。）
（西安比亚迪工厂某位焊工，一个月只能休息2天，税后收入为8500元左右，年轻人听到这个工作强度大部分会崩溃。）
对于比亚迪的普通员工来说，他们介绍成功一个新员工的确有推荐费，但基本上只有3000-6000，厂里政策是每个月发500块钱，并且限制条件非常苛刻。
制造业领域也不可以随意给员工涨工资，因为这样会坏了所谓的行规。你厂涨了，其它企业岂不是也得跟着涨？大家岂不是都要来怪罪你。
基本上所有的工厂都是一样的套路，那就是宁愿花费大量的钱给劳务中介去招人，也不愿意提高员工的薪资福利，这就是行业的悲哀，也是年轻人不愿意去厂里打螺丝的终极原因。