【一猫汽车 新车短试】零一双模三擎四驱五秒内，不明觉厉？那我们换个说法吧！插电式混合动力+纯电续航80km+三个引擎+全时四驱+百公里油耗2升内=百公里加速5秒以内，好像很厉害的样子。我在朋友圈里发这些数据让小伙伴们猜车时，大家都在说：是“I8吧”？难道是“P1”？不对肯定是“918”！你小子难道去试“拉法”啦？要是我告诉大家这是一台比亚迪的全新SUV呢？
由于试车时间紧张和拍摄环境有条件限制，并且本文照片中皆为工程车版车型，非量产版车型，因此照片数量与质量有限，敬请见谅。
外观：唐皆以肥为美
太祖有言，百代犹行秦法政，极言秦制度之千年不坠。故秦的横空出世，寓意比亚迪为其中国风系列车型定下了一个全系为新能源车的基调。承前启后，唐成为了比亚迪新能源车的最新拳头产品。唐之所以鼎盛，一方面自然因为由于政治清明、边患未起而带来的经济繁荣。另一方面，这个朝代的魅力在于开放，唐估计是迄今为止中国社会形态最为开放的朝代，没有之一，开放到了连广电总局都不能容忍的地步。比亚迪唐极其经济的油耗表现不负经济繁荣的大唐盛世之名，饱满丰硕的外形也贴合了那个开放的年代对“丰腴”的审美追求。
标准的中型SUV尺寸身材，相信很多不满“秦太小”的潜在顾客，都会喜欢上唐的这种丰腴美。上海的新能源车潜在顾客们更是多了一个前所未有的新能源SUV选择。
一统华夏的秦朝，盛世无双的唐朝，王传福为车型命名坚决不用目前流行的华丽而带有洋味的词。虽然会让外国人读起来不那么习惯，那又怎样？就像德国的严谨、美国的狂野、日本的细腻和法国的浪漫都是为了本国人服务一样，这是为中国人而造的车，用带有中国风的名字，简单、响亮，充满了本土品牌的骨气，比起那些假洋鬼子名称好太多了。
内饰空间：做工明显提升，乘坐舒适感优秀
极速版与普通版唐在内饰的区别主要为土豪金装饰条与黄色缝合线。
驾驭及乘坐感受：又快又稳
比亚迪唐的全新三擎动力系统采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，即三个动力输出源，双模行驶状态，通过两台电机独立驱动前后轴，然后由统一的控制系统进行电力分配从而实现四驱。带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。在混动模式下，三个引擎同时发力，赋予其高效强劲的动力表现。
2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。由此比亚迪唐能实现百公里2L油耗，85km的纯电续驶里程的能力，短途使用纯电模式，长途混动模式是最经济的搭配。普通版车型0-100km/h加速时间4.9s，极速版仅需4.5s。
5秒之短对于大部分人而言微不足道，但却是困扰无数汽车工程师的大考验——能够将一款车的百公里加速时间缩短到5秒内，才有资格称得上是超跑级的车。而对于SUV来说，5秒不止是速度极限，能够进入“5秒SUV俱乐部”的成员，可以说是世界上最快的SUV们，在拥有超跑般加速度的同时，更拥有超级跑车所无法比拟的优越视野和豪华空间。这么不接地气的存在，在我国最先被如此接地气的比亚迪唐实现了。首先以本土量产车的身份杀入“5秒俱乐部”的居然是台民企完全自主研发出来的SUV，仅凭这点，比亚迪值得国人为它点赞！
一猫试驾唐0-200米加速挑战赛视频，车载人员为4人，百公里加速成绩为5秒整。
一猫汽车试比亚迪唐百公里加速（1）
05:13
| 2015款比亚迪唐预售价 | |
|---|---|
| 全时4驱版 | 30.00万元 |
| 极速版 | 60.00万元 |