对话人：赵长江（比亚迪汽车销售有限公司总经理）、李璟瑶（齐鲁晚报·齐鲁壹点）
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生
近日，“大师智造 敢为更赞”2019 BYD DREAMS品牌盛典暨宋Pro上市发布会在国家游泳中心水立方举行。活动期间，记者有幸采访到了比亚迪汽车年轻有为的总经理赵长江先生，共同探讨了齐鲁车展20周年与比亚迪未来发展战略等问题。
赵长江说：“比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，依托强大的研发实力和创新能力推动汽车电动化和智能网联化。未来，比亚迪会把更多更好车型带给广大山东消费者，同时也为山东的用户们带来更优质的体验。”
记者：过去的20年来，比亚迪与齐鲁车展一起并肩作战，共同成长，在您眼中，山东市场是怎样的市场地位，比亚迪过去在山东市场的营销战略中，都有哪些举措，对于山东市场，您未来的期许是什么？
赵长江：车市中有一句话说得好：“得山东者得天下”，对于比亚迪来说，山东市场是比亚迪重要的战略市场，燃油车和新能源车都具有非常大的市场空间。比亚迪第一款车型F3就是在齐鲁车展全国首发上市，一炮而红。新能源方面势头良好，是山东10万以上级别新能源车销量王者，尤其是元EV车型上市后异常火爆，一车难求的局面。随着比亚迪王朝新形象店面的更新和e网（蓝色启明星）渠道建设布局的完善，进一步夯实比亚迪在山东市场的发展。
未来，比亚迪会把更多更好车型带给广大山东消费者，同时也为山东的用户们带来更优质的体验。
记者：比亚迪在未来的规划中，将“电动化和智能网联化”作为未来发展的方向，您认为，车企应当如何从技术应用方面以及基础设施建设方面，更好的推广新能源车和智能网联化，为消费者赋能。
赵长江：比亚迪从造车那天起，就带有新能源“基因”，电动化和智能网联化也一直是比亚迪战略需求。
在电动化领域，比亚迪推出了e平台。比亚迪e平台最大的特点就是将驱动模块、充配电模块等进行了集成化，让零部件总成体积降低30%，重量降低25%，功能密度提升20%，这一方面为低能耗打下基础，另一方面，也更好的降低成本，满足后补贴时代产品的商业化落地。
在智能网联领域，比亚迪推出了DiLink智能网联系统，全面连接人-车-生活-社会，开放车辆66项控制权和341个传感器，为全球智能驾驶开发者提供了一个高可靠、高精准、低时延的智能驾驶开发平台，共同助力比亚迪打造超级汽车生态。
比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，依托强大的研发实力和创新能力推动汽车电动化和智能网联化。
记者：从过去两年比亚迪的销售数据中，我们可以看到，比亚迪在新能源车市场取得了领先的市场地位。但随着新能源补贴政策的退坡，以及不断有竞争对手加入新能源汽车竞争的行列之中，对此，比亚迪有什么样的举措，更好的应对未来的竞争与挑战
赵长江：当前，中国新能源市场已经初具规模，新能源汽车的发展已是大势所趋。随着新能源汽车补贴逐步退坡，双积分政策的逐步落地，以及越来越多的企业加入新能源汽车领域，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。
在响应国家大力发展新能源车的号召下，在不断创新和引领路上，新能源汽车领域，比亚迪已获得五年中国销量第一、连续四年全球第一。经过多年的发展，比亚迪通过全产业链的核心技术储备、丰富的车型系列及车型矩阵（王朝系列、e系列）、e平台的对外开放及共享等措施，将有效地摊薄研发和生产成本，具备较高的规模效应和抗风险能力。同时，车型的电池能量密度及单位能耗值指标方面，都优于国家最新的技术指标要求。为此，比亚迪已经为适应新能源汽车新环境，实现新能源汽车高质量、普及化发展作好了充分准备。
李璟瑶：回到我们今天的主题上，如果对齐鲁车展和山东的消费者说一句话，您最想说什么？
赵长江：在齐鲁车展20年之际，比亚迪预祝齐鲁车展延续荣光，再创辉煌！
后记：如今的比亚迪，成为新能源造车方面的引领者，已经拥有了IGBT独立的芯片技术，BNA造车平台、电动化e平台，国际化设计团队及全球采购体系。正如比亚迪的英文缩写“BYD”即“BuildYourDream”，多年以来，比亚迪走出了一条以技术为本的梦想之路。
（文/李璟瑶）