大家好,我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长,晓迪童鞋。
比亚迪唐DM因为出众的动力和越野性能一直被越野圈子里称之为电动越野之王。
但是也有软肋,比如,原厂离地间隙低,悬挂较软等等……
今天我就先给大家介绍一下我的比亚迪唐DM,氮气减震的改装,增高2寸实例。
2.4吨的自重对于家用车来说确实是庞然大物了,不仅仅对轮胎要求很高,更是对整车悬挂的终极考验,但18款唐DM原厂减震的确有点差强人意,不吐不快啊。又软滤震又差,再配上265/40/22的轮胎,这体验感简直了。
下面我们来介绍一下关于唐DM悬挂改装的一些心得与方案。
首先减震器的选择是重中之重,这要看你自身的使用环境来看,长期公路行驶建议上全新的FSD减震,此款减震在2021年才在官方发布,更换便宜且厂家质保比较划算。
其次是轻度越野玩家,大家都知道唐的600匹马力和950牛米扭矩,4.5S的零百加速成绩,但唐的越野性能鲜有人知,上山能与帕杰罗一较高下,下河能与吉姆尼一番抗衡。但是作为一个新手玩家该怎么选择,我建议选择一个好一点的油减,并且升高1寸。
最后是我这种越野爱好者,炮弹坑交叉轴对我来说那都是家常便饭,搓板路120也是无所畏惧。这时候就需要一个好的氮气减震器了。氮气减震我选择了黑曼巴的氮气绞牙,首先性价比较高,在国产绞牙中质量也较为可靠。
先让大家看一下改装前后的高度区别。
改装后侧踏离地28CM,一般人得爬着上
改装前轮眉距离地面88CM(加了265、55、20轮胎高度)
改装后轮眉离地间隙91.5厘米
改装费用及清单:
黑曼巴氮气绞牙:4个,9600元,安装调试工时费1200元
15MM竞技锻造法兰盘:4个,2000元
锻造螺母:20个,1000元
撼路者265/55/20AT胎:4个,5000元
全部改完大概预算2万元左右
265、55、20AT胎
锻造螺母
竞技法兰
让大家看一下改装后的整体效果。
虽说舒适性差了些,但越野性能提升不是一点半点。
还有能耗,也非常夸张。
大家改装需要谨慎哦。
看看改完后的能耗……