拿到车已经一年了，也就开了一万多公里，大部分都在市里跑，不用担心轮胎的问题，最近准备开着去环球旅行，问题就来了，一是车友普遍反映原车胎太扁，不够安全，这个事情好办，换成20寸的就好了，另一个问题是：备胎放在哪里呢？试了下，放在后备箱里真的很占地方，放车顶又扛不上去，怎么都不合适。
这个事情前后费了不少脑细胞，通过网络进行了大量检索，后来终于发现一家做改装的，于是当即预订了一套，上个月趁着回老家的机会，把车开回了四川，抽了一天时间，把架子装上了，顺便还把底部全部装甲也装了，加强了防护，现在安全感多了许多。不多说，上图：
改装前
拆掉
屁股露出来了
换了套护板，本来我原车是有送一个原厂的发动机底部护板，那天车架起来后我去摸了一下，发现居然是软的，然后看到这厚实的航空铝材板，当即决定全换掉。
唐 DM 底下分别是发动机、电池、油箱，电机，哪一个都是经不起磕碰的，都需要防护。前段时间，他们一个客户的车就是电池被瘪进去一个小坑，结果散热就出现了问题，只能换电池。
这个底板很是厚实，也很轻，大概六十多斤
接下来就是装架子，这个三角形的就是放备胎的架子
当然还得要有厚厚的支撑架。
接好各种线路
装好了，试灯
安装完毕
搞定，出厂，一天时间过去了。
装好后，开了差不多两千公里，总结一下：1、底板+备胎架加起来一百多斤重，对车的驾驶性能没有什么影响，提速、转弯、通过都没啥区别，备胎挂在屁股上，风阻也不明显（也可能是我车顶装了行车箱，那个对风阻有影响）。2、底板装上后，感觉底盘好像低了几公分，没有细量过。3、就是备胎架装上车，车身整体加长了差不多有40公分，倒车入库的时候，我现在都比较小心，因为不能像以前那样，听到报警声才停了，但是开了一段时间后，也有经验了，知道后面的位置在哪里，影响不大。总之，如果是在市内或者短途跑，没必要这么折腾，但是如果要跑长途或者开去越野的车友，这样改装后，车子野性了不少。对我来说，这次环球旅行全程可能有十几万公里，第一段就有36个国家，对我来说最重要的一件事情，就是保证车辆的行驶安全，这样改装一下，信心就充足多了。
另外，经过一番折腾，这个车我也完美地解决了做床车时第二排倾斜度较高的问题，还有换小胎，加装行李架等，目前来看，这款车是国内做旅行床车的最佳选择，后面我会陆续发帖。