在悬挂部分，比亚迪F3在底盘方面采用的也是前麦弗逊后多连杆的组合，整体调校偏向舒适，并且在高速行驶时也会有着较大的侧倾，在路面的侧向支撑非常不错，但是在转向的力度上会比较大，在过弯时车身姿态较明显。而在底盘方面，新车依旧配备了前双叉臂式独立悬架，并且配备前置四驱系统以及后驱动。其中，前麦弗逊、后多连杆式悬架的组合可以根据路面情况自动调节悬挂软硬调节，以及舒适性等方式进行调整。
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