上篇长测我提及到秦车内的中文按键设计，并非是空穴来风，只为大家找话题而已。由于秦车厢内的舒适性配置丰满，从而导致车厢内的功能按键增长迅速，虽然中控的彩色屏幕已经对按键数量进行了减负，可是配置的实体功能按键还是超生了。所以对于一些新颖的功能来说，中文设计的功能按键还是很有必要的。这几个星期和秦接触下来，我现在对秦的车内功能控制，可以称得上了如指掌了。
秦的多媒体影音系统有非常丰富的播放源选择，除了兼容我们年轻用家常用的USB、AUX、SD以及蓝牙以外，还能提供新颖的CMMB移动电视和老掉牙的DVD播放功能，外带地球汽车都有的收音机功能，秦的多媒体播放源实在是很丰富，这让4S加装车载系统的机会都被狠狠地扼杀掉。
秦的CMMB移动电视并不是只提供功能而已，实际看起来的效果是杠杠地，信号接收能力，要比同价位车型在4S店里面花几千块加装的电视功能强不少，而且这块8英寸屏幕的分辨率还算合适，看起来挺舒服的，另外我们这辆顶配的秦有多达12个喇叭和5.1声道的设置，听觉效果虽然不能和BOSE、B&O之流比肩，但是30万价位以内，秦的表现属于中上水平，顶配车型的后排中央扶手，还可以操作影音娱乐和空调系统，配置丰富程度实属少见。可惜的是，作为驾驶员的我却没法享受到移动电视的乐趣，精彩的画面这只能留给乘客，独自开车听听歌也是个不错的享受。
播放随身携带的歌曲，秦提供有U盘接入、TF卡（微型SD卡）、AUX（专用AUX线接入手机或者iPod等移动设备）和蓝牙连接，我就比较习惯用U盘和TF卡多一些，这也是我们试车常用的歌曲播放方式。TF卡接口隐藏在加热按键下方，没有特别提示要撬开的，所以直到提车后两周，我才后知后觉地发现这“按键”是能够撬开，放入地图和音乐用TF卡的。在这同样位置的对面也是能够撬开的，里面有AUX和USB接口。但是当我将平时用的U盘插进去，这就觉得有点不妥了。因为USB接口位置和我们常用的空调内循环按键靠得太紧了，只要插着U盘，操作内循环按键就有些别扭了。这位置的设计，其实能够宽松些的，下方的位置也是足够的。如果想避免这种尴尬，你大可连接一条USB延长线来用，将U盘放入下方的储物格，不过这形式看着就没有那么整洁了，处女座会受不了的。
车辆的电子稳定系统，比亚迪毫不吝啬地都给秦配置进去了，毕竟秦的动力输出数据很丰满，诸如ESP、TCS、ABS、HBA等一堆熟知和新鲜的稳定系统，统统都进入秦的标准配置表里面。车身稳定系统以及紧急警示灯按键从观感上看是挺不错，位于中控台两侧，与乘客、驾驶者腿部的距离有些亲密。我曾经在开车途中遇到过几次，放松右脚在中控台挨了一下，双闪就自动打开了，行驶途中几次无辜双闪，这经历还挺囧的。同理的问题也出现在副驾驶位置，乘客如果喜欢挨着中控台，车身稳定系统很容易会被“自动”关闭，幸好至今我很注重提醒旁边的乘客，所以车身稳定系统并没有出现过“自动”关闭的情况。这两个熟悉的功能按键，确实需要好好藏起来，最好是当有毒品一样，放在小朋友不可触及的地方为佳。
俗语有云，好东西总是被藏起来的。南方和偏南方区域的客户巨爱的通风座椅，在这辆顶配秦上面其实有配备的，而且是前排都有加热和通风功能，这也属于同价位车型里面少见的设备。炎热的夏天，有通风座椅和强劲的空调相伴，我在车厢内只会感到有凉意，从来不怕闷热。其实秦的空调系统已经很给力，和我之前称赞空调系统好的雅阁相近，我35度的广州夏天，我只敢维持空调在25度以及1档风量的状态，稍微加大一档风量，都会觉得很凉，空调系统制冷能力可见一斑。通风座椅的效能就没有空调那么可怕，更多是扮演纯通风的角色，保持我的背后干爽，而不是冰凉的状态。我认为这是很合适的设定，试想着大热天满身汗，再被通风座椅冰凉一下，这是要变成感冒的节奏，秦的通风座椅温度适中，有点被自然风吹过的感觉。
关于这套加热通风座椅有个小插曲，我连续出差10天回来，才从同事手中拿过秦的钥匙。在此期间已经有不少同事在烈日底下，将秦开到路上晃悠或者出去办事，但竟然没有一位同事自觉地发现通风功能的存在，后来我提及以后，大家纷纷露出惊讶的表情。这也只能怪功能按键藏得太密，四个按键藏在中央手套箱“屋檐”下方，前排乘客和驾驶员视野都无法触及的地方，使用起来的姿势也很别扭，难怪大家会发现不到。
谭劲棠 @9989km