文/岸青
众所周知，五菱宏光MINI EV的大火带动了微型电动车的发展，越来越多人希望购入一台迷你小车，满足日常出行需求，今天我们就为大家介绍一辆外观酷似大熊猫的城市代步车——比亚迪e1，一起来看看它的表现如何吧？
在外观造型上，比亚迪和大多数企业一样，将微型电动车打造成一个可爱的Q版，“花生”形状的四眼大灯辨识度很高，双椭圆组合形成的不规则头灯带有面积较大的灯罩透镜，封闭式的中网采用镂空的处理，取消了进气格栅造型，前包围低趴，熏黑的反光镜，加上车身黑白的配色，被不少人称为“熊猫”车。
车身侧面十分小巧，A柱长度明显大于B柱，能看出来是一台典型的两厢车型，整个车身线条比较圆润光滑，长宽高分别为3465/1618/1500mm，因此也使得它保持了一个圆润的车身造型，呆萌可爱。此外比亚迪还提供了一个两千块的Bi-Color双色车身选装包，橙白双色拼接造型更加动感时尚。
车尾后挡风玻璃的尺寸占比非常大，尾灯内部的圆形灯腔造型传统，位置比较高，尾灯组造型就像两个英文字母“E”，纵置布局方式能提供较良好的照明提醒效果，车尾线条凹凸明显，辨识度很高。
进入车内，中控台布局十分简洁，方向盘为三幅式，支持上下调节，但并没有提供多功能按键，使用塑料材质，手感一般。仅在高配版上有皮质多功能方向盘，横向面板装饰上有一块悬浮式中控屏，空调出风口被安置在下方，除此以外，并没有再多配置。
装饰用料上，除了中央横向区域中的一块硬质地装饰面板外，其它区域绝大部分都采用的是塑料材质，少量金属镀铬添加在空调出风口、换挡机构中，可以看出节省成本的痕迹。
8.0英寸触控屏外圈有着不小的黑色边缘，实际显示屏幕并不算大，车机系统中带有实时路况信息的导航系统，支持蓝牙通话和OTA升级，内置高德地图、考拉FM等车载软件，但常见的语音识别控制系统并没有搭载。
受限于车辆的价格门槛，所以比亚迪e1的智能配置并不多，仅有前排标配安全气囊，倒车影像，倒车雷达，制动能量回收系统，低速行车警示音，手动空调，电动车窗等功能。
座椅全系采用了织物材质，加五百块可以换成仿皮革材质座椅，乘坐体验感一般，空间容量依旧够用，以身高175cm的成年人为例，处于驾驶位时，头部空间一拳有余，保持座椅不动来到后排时，头部空间也有4指，腿部空间有1拳半，算不上宽敞舒适，但足够日常使用。
基于小尺寸车身，所以后排空间并没有太多惊喜，在后排座椅不折叠的情况下，只能放置一些小物品，储物空间几乎为0，但将后排座椅快速放倒后，可以得到一个进深1米以上储物空间，满足载物需求。后备厢只支持打开后挡风玻璃开启，取放行李时并不怎么方便。
虽然比亚迪凭借着DM-i技术和自家的磷酸铁锂刀片电池，在新能源领域取得了出色的成果，但在比亚迪e1身上搭载的却是一块普通的三元锂电池。
该套动力系统最大功率仅45kW、最大扭矩110N·m，0-50km/h的提速为5.9秒。NEDC综合续航为305km，能满足代步出行需求。在快充模式下，仅需半个小时便能补充80%的电量，补能表现出色。
底盘悬架上，比亚迪e1搭载的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架，底盘调校适中，但在经过颠簸路段和减速带时会有明显震感，震动过滤性不高。
总体来说，在考虑到价格的情况下，比亚迪e1作为一台代步出行的“买菜车”，还是值得考虑的。