比亚迪唐这个车的定位就是中大型的国产SUV，在整车的配置上那做的绝对是非常到位的，可以说是在引领这个级别车型的配置发展，全息影像、四活塞卡钳、车机互联等功能都是支持的，日常驾驶的感受上真的很好。
说了比亚唐这么多的优点，其实它还有一个可以升级的地方，那就是减震器。老款的车型和新款车型的低配车型，原车使用的就是普通的减震器，相对来说偏软一些，对车辆的支撑效果一般。鉴于此种情况，比亚迪厂家给出了选装升级的服务，这点真的是挺好的。下面以2019款 2.0T 自动智联尊荣型为例说一下。
首先说一下FSD减震器到底是什么黑科技。FSD可变阻尼减振器，可以跟行车电脑连接，通过综合路况反馈和车速等信息，自动调节减震器阻尼力和回弹速度，以适应坑洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。比如，保时捷、宝马等很多豪华车型配备FSD减震器。目前个改装市场上，购买一套FSD减震器的价格最低要6000多，有的甚至是一万多，相对价格还是比较高的。
其次，改装的操作步骤。因为新款的比亚唐高配出厂就是配备有FSD减震器的，所以也给老车主和其他未配备FSD减震器的车型推出了选装的服务，如果是有需求可以到4S定申请订购，价格就是3000元，相对性价比还是很高的。
第一步，跟4S店进行预约。在订购之后，基本配送的时间大概要一个月左右，等到减震器配件到了，4S店会联系进行安装，因为安装需要将近3个小时，所以建议提前进行预约，这样不耽误时间。
第二步，更换FSD减震器。首先将原车的减震器拆卸掉（原车的减震器可以自己带回，留着以后使用），之后安装全新的FSD减震器就可以，这也是本次改装最有难度的地方，操作的时间相对也比较长。因为原车是预留有FSD减震器线路接头的，所以不需要重新布线。
第三步，刷方向机程序。更换FSD减震器之后，必须要刷一下方向机程序，这样车辆才能够跟FSD减震器进行匹配，实现良好的自动控制效果。要注意，在预约时最好是工作日，或者是跟4S说明，让他们提前向厂家申请权限，否则可能无法刷系统。
第四步，做四轮定位。因为更换了全车的减震器，所以在更换完之后必须要给车辆做一下四轮定位，否则可能出现跑偏或者是吃胎等问题。
综合来说，在改装之后车辆的底盘离地间隙会有所升高，而且在正常驾驶过程中会感觉减震器的支撑效果非常好，尤其是在过弯或者是走烂路的时候，提升还是很明显的，可以说跟原车的普通减震器的带来的驾乘体验差别还是很大。