前夜，广州小蛮腰，众泰Z560上市。
入行一年半载，这是我第一次参加众泰的活动！心中忍不住啷个哩个啷了一路。
早就风闻我大汽车圈有三大暗黑组织——迪粉、长城水军和众泰军团。传说集齐三家车企大型活动就可接近组织、召唤神龙，奈何宝宝瞻仰过比亚迪和长城之势之后，与众泰一直情深缘浅，直到Z560上市，才算圆了这平生大梦。
参加比亚迪活动已经是去年的事儿了，那是比亚迪元上市。
比亚迪元的前脸和屁股长什么模样、多大的排量、指导价多少钱，这些我早忘了个精光。就记得当时王传福跟上面儿演讲，一大波迪粉就跟底下此起彼伏地欢呼。
是时，王传福说道：“比亚迪造车，就是为了给中国人争口气。”
我这儿还没听出个所以然呢，迪粉们就已经扯着嗓子振臂高喊起来了：“老王！！我爱你！！”
那时候我刚上班没多久，哪儿见过这阵仗啊：30多岁的70多岁的男的女的国内的国外的老王粉丝们在下面喊，老王在上面抹泪儿，说迪粉是比亚迪最可爱的人，没有迪粉就没有比亚迪的今天，感谢你们！
一唱一和还以为是比亚迪请的啦啦队，和媒体老师聊完天儿才知道，这都是铁粉，“比亚迪每次大型活动，都是全球迪粉的聚会现场”。
但凡比亚迪的活动，迪粉们都是打着飞的千里万里赶过来，会场里迪粉的位置比媒体老师都要好。他们绝不是为了搞活气氛而煽动现场，是打心眼儿里按耐不住激动，就跟你遇见爱豆一个样儿。
甚至他们在微博上探讨的，都是比亚迪大计。
迪粉有专门的粉丝会、有迪粉日记、迪粉周刊、还有致比亚迪的建言献策书，总之没有一个草根的粉丝群体像迪粉一样拥有官方的影响力。
这个组织想进去也极不容易，据说你得各到各处时时刻刻地维护比亚迪，才能博得一个内推进迪粉的小资格，这些故事在前些天老万的《迪粉传》里都讲到过。
有个媒体老师说，他曾偷偷混进了一辆坐满迪粉的C9大巴，瞅准了一位迪粉直接坐到了旁边想勾搭。没料到迪粉的组织非常严密，连接话茬都不好接，想混脸熟，必须对暗号——
“天王盖地虎！”
“迪粉爱护犊！”
只要参加过一次比亚迪大型活动，你就能接近这支汽车圈最神秘的组织，感受到比亚迪精神到底是怎么影响着一代又一代迪粉，然后自己说不定也换上“迪瘾”。
如同车界名记汪云青所言：“比亚迪其实是个值得尊敬的企业！”
又如同咱胖花说的：“比亚迪以后有迪粉参加的活动，你们可都得叫我哦。实在太有意思了！”
而长城水军，其实也算是长城粉丝的另一个称呼。毕竟“肠粉”、“城粉”叫出来都有点怪怪的，而长城和军连在一起，气势立马就出来了。
长城算是个比较严肃的企业，从他的品牌战略啊广告战略啊就看得出来。长城发布会也是如此。
最近一次我参加的是哈弗百万SUV庆典，算得上长城近几年来最大型的活动，整个庆典都是非常主旋律的内容，严肃、认真、正经。
长城水军在网络上的表现也和迪粉、众泰军团不同，他们不爱调侃、不喜玩笑，偏向于单刀直入，只和你谈销量、谈利润、谈动力、谈神车、谈第一，我们好就是好，不跟你扯别的。所以水军这词儿其实特适合长城粉丝，特有军人那种严肃但严肃得可爱那种范儿。
所以长城水军也不会像迪粉那样在发布会现场尖叫、大喊老魏的名字，他们选择用更严肃内敛的方法捍卫自己的爱豆，比如只是默默坐在你身边跟你唠嗑说着长城的好，比如他们动辄就联合起来破了个吉尼斯世界纪录。
就在哈弗百万SUV庆典前，有460位哈弗车主在不使用任何通讯设备的前提下，开着哈弗巡游车队，在全长7019米的道路上，以不超过10米的前后车距稳定行驶10公里。
这460位车主不畏严寒、顶住压力，不但走完了行程，最后还拼成“同心向前”字型阵，成功创造了“最大规模哈弗汽车巡游”吉尼斯世界纪录。
他们还摆出了“HAVAL” LOGO、200万等字形，吼着“雄起”，希望哈弗汽车年销突破200万。
当晚，他们还被请到了哈弗百万SUV庆典现场，只不过低调上场，又低调离场。
似乎在论坛上放评论维护长城，已经是他们最直接、最露骨的对长城表达爱意的方式。
不过最逗乐的，想必还是要属号称“拳打长城水军、脚踩迪粉”的众泰军团。
其实个人认为，有幽默感的众泰军团也是最讨喜的粉丝组织。没水军那么严肃，也没迪粉那么癫狂，在正经话儿和玩笑之间张弛有度，文能通稿安天下，武能黑到自然粉，把握地恰到好处。
众泰每出一辆新车，其实下面的评论要比长城和比亚迪热闹得多，就好像众泰全国所有部门所有经销商的人都涌出来了。
尽管个个儿自带调侃光环，然而字里行间你还是能感受到他们对众泰的爱意，他们希望众泰卖的好，也爱教众泰怎么在汽车身上融入更多自己品牌的原创元素，自吹自黑可以，别人说我们，不行！
能自发形成如此有规模的粉丝团体，未尝不是车企的别样能力。
这次来广州，从机场去酒店的路上，我被分到了和老张一辆车。
左脚刚踏上去屁股还没挨地儿呢，就只听邻座儿酷冷地飘来一句：“这么重要的事儿，你老板咋不来？”
我一时语塞——我就那么不像老板么？再者说，敢情这回来得不是创始人就是主编？我正琢磨着回复，老张又幽幽来了一句：“你老板是哪个？”
嗬，这就问上名号了，难道是预备黑名单开撕？！是暴露老板让他们背负口诛笔伐，还是我舍身取义……我偷偷抬眼，正对上老张犀利又焦灼的目光，于是义正严辞地说——“我的老板，您是说江小花和韦青青嘛？”
“嗯？谁？”
我也和老张一样呆住，难道还要主动把微信推过去？！
这时候，司机先生看不下去了：哥，这位是媒体；姐，这位是4S店的。喔哈哈哈！我和老张的紧绷的脸顿时肌肉垂了下来，彼此点头哈腰，气氛轻松了许多！
老张是枚众泰经销商，也是资深众泰粉丝，来自陕西，一个人开了4家众泰4S店。众泰于他而言，不只是赚钱谋生的工具，更承载着他对自主品牌的信仰和热望。
我问他为什么不选择别的自主品牌呢？
答曰，大部分自主品牌其实已经走过了成立初期摸索夜路的那段历经疾苦、饱受谩骂的时光，现在的吉利长城可以说都是厂商和经销商一起风光，哪像我们呀，我们这叫从培育期就开始，和众泰一起成长。“同甘共苦更有意思你说是不是？”
“苦么？众泰车卖得其实很不错呢嘛，很多车型销量差不了多少！”
“哈哈，心苦呀，你懂的。”——军团式幽默。
不论如何，老张都很享受和众泰一起从弱到强的时光，众泰和已经走在第一梯队的自主品牌当年一样，正逐渐从模仿走向原创，从默默无名到众泰军团形成，众泰有了自己的风格。
相比长城和比亚迪的发布会现场，众泰军团也显得最为平静，甚至毫不起眼。哪怕是最后Z560价格公布的时候，他们窃窃私语着对这款纯原创车型来说7.58万～11.48万元的指导价颇有心意，却没发出任何欢呼或尖叫声。
然而，他们那股子群体幽默风格已经深深影响到众泰。
众泰Z560的发布会现场，技术人员解读Z560速度优势时居然用了“皮皮虾，我们走”；演示智能语音功能时，播放器出来的声音是“来啊，互相伤害啊”，引得现场笑声一片。我没见过哪个车企把时下最流行语用得这么活灵活现。
最后，众泰汽车副总裁陈静看着Z560这款得意之作对我们说：“众泰会继续做消费者最喜欢的车企，做最能满足消费者需求的车企！”嗯，没毛病！
从发布会现场离开时，我转身还看到老张虎体熊腰的背影，他又手舞足蹈跟旁边的人比划着什么，我猜一定还是在滔滔不绝众泰这一路不为人知的历程吧，就像我们俩过来时一样。
粉丝啊，还真是天下都一样。
和这三大暗黑势力有关的组织，真是一个比一个精彩呐。前后各数几年，这可能是我参加过最有趣的三个活动了。
其实啊，无论迪粉、长城水军、众泰军团，都只是一个代号，他们痴迷的同样都是祖国汽车工业的进步，维护的同样都是自主品牌坚持下去的勇气和尊严。
千万不要用商业的眼光衡量这些可爱的组织，谈钱你就输了。