“越野之战，唯唐掌控”比亚迪唐试驾体验会上，身为一款混合动力SUV的唐，今天在天津大港油田越野基地，用实际能力向我们展示了混合动力不仅仅属于城市。
“越野之战，唯唐掌控”比亚迪唐试驾体验会于2015年6月4日在天津大港油田越野基地举办，作为自主品牌的领军企业，比亚迪在产品打造上一直不遗余力，而唐更是凭借出色的产品品质在自主SUV市场占据了相当数量的铁杆消费者。在今年的CCR比赛上，比亚迪唐车队更是获得了新能源组冠军。在今天的试驾活动当中，我们将会通过诸多模拟真实CCR路况的科目设置来领略比亚迪唐的出色性能。
在位于天津大港的越野基地里，专业车手用自己丰富的赛事经验设置了高度模拟CCR比赛路况的试驾科目，几乎重现了比赛的真实路况。最为用心的是，赛手们在设置试驾科目时，利用环塔拉力赛各赛段的名字为科目进行命名。所以我们试驾经历了“塔城”、“克拉玛依”、“鄯善”等这些高难度赛段。
通过设置在试驾体验场地内的高难度科目，可以将比亚迪唐的高品质和出色性能进行不错的展示，比如在三连驼峰上，比亚迪唐拥有23度的最大接近角和20度的最大离去角度，可以轻松的通过障碍，并且45度的陡坡也可以借助四驱系统轻松完成攀爬。在38度的侧坡上，当车完全停稳之后，四个车门可以完全实现打开和关闭，充分展示出比亚迪在打造唐这款SUV车型的时候所使用了高强度、超高强度钢材，进而提升了车身的整体刚性。
在场地越野体验当中，V字坑是对车辆的最大考验，当左右两侧车轮仅有正常情况下一半轮胎面积有抓地力的情况之下，牵引力控制系统和四驱系统如何进行良好的协同工作，帮助车辆完成脱困，正是由于比亚迪唐具有相对普通城市SUV车型更好的动力和脱困性能，才能够完成V字坑的考验，普通城市SUV只能望而却步。除了V字坑之外，泥泞路段对于四驱系统和越野能力有着莫大的考验，四个车轮在极端情况之下可能只有一个具有抓地力，这个时候就需要敏感的四驱系统将动力更多的分配给具有抓地力的车轮，帮助车辆脱困。
由于比亚迪唐拥有一台2.0T发动机和前、后两台电动机，在混合动力模式下，发动机和两台电动机共同发力，可以爆发出411kW的最大功率和870N·m的最大扭矩，相当于一辆6.0L排量的汽油发动机，所以唐可以在4.5秒内破百，拥有其他城市SUV车型所不具备的加速能力。比亚迪唐不仅具有出色的加速能力，得益于前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的搭配组合，在舒适性上也有着不错的优秀表现，现场设置的模拟城市路况当中常见的颠簸路面对于唐来说并不是什么挑战，以优雅、舒适的姿态轻松通过反而显示出了其卓越的舒适性。
在现场的试驾活动结束之后，不少消费者都对比亚迪唐产生了浓厚的兴趣，据悉在现场下订单的客户不仅可以获赠跟我试驾赠送的越野山地自行车，还有机会亲临越野拉力赛-丝绸之路的比赛现场，感受比赛现场的火热气氛，充分体会比亚迪唐的出色能力。