前几天一学徒朋友打电话给我,问我说一台12款比亚迪F3车上的ABS灯点亮了,问我该怎么维修。
首先让他调取故障代码,看是否存在故障代码,经一番指导后,告诉我说故障代码是C0034:左后轮轮速传感器故障 (开路或短路)
碰到这种故障,我让他先将左右的传感器对调,然后再装上去清码后读取故障代码,看是否还是出现左后开路故障。
注:如果故障代码显示右后轮轮速传感器开路或短路,那么就是传感器的问题,如果还是显示左后故障,那么就排除传感器故障,将故障锁定在线路上。
朋友告诉我说,故障依旧是左后轮轮速传感器故障,于是让他对传感器线束进行检修,检查后发现,是传感器线束磨破皮了,其中有一根线磨断了引起该故障(未固定好线束)。对线束进行处理后再次读取故障码,无故障码,问题解决。
该故障主要是想告诉大家,当出现轮束传感器故障时,我们可先左右对调传感器,以确定是否为传感器故障,而不是一上去就对轮速传感器进行更换。
借此机会,今天给大家在这也讲解一下ABS系统,欢迎大家来喷。
1ABS系统的作用
ABS系统也就是我们常说的防抱死系统,在汽车制动时,自动控制制动器的制动力大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值,达到最佳制动效果。
如果没有ABS的车,在紧急制动时,将会出现轮胎抱死,失去对方向的控制,很容易造成严重的后果。
2ABS系统的优点
1、有效减短制动距离;
2、减少浮滑现象;
3、加强对车辆的控制;
4、减少轮胎磨损。
3ABS系统的组成
ABS系统主要是在普通制动系的基础上加装了传感器(轮速传感器)、控制器(ABS电脑)与执行器(制动压力调节装置)三部分。
传感器
轮速传感器:监测每个车轮速度,并将轮速信号转换成电子信号提供给ECU电脑。
车速传感器:监测当前车速,并以电子信号的形式提供给ECU电脑,用于滑移率控制。
控制器
接受来自轮速、车速等传感器的信号,并进行分析,计算出车速、轮速、滑移率和车轮的加速度信号与减速度信号。并对这些信号进行分析、判别、放大,控制执行器工作。
执行器
制动压力调节器:接收来自电脑的指令,并通过电磁阀的动作实现制动系统压力的增加、保持与降低。
液压泵:受ECU控制,在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建立控制油压;在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中,由轮缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸,以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。
ABS警告灯:当ABS系统出现故障时,ECU控制其点亮并报警,以告知驾驶员当前系统出现故障。
四、ABS泵的压力调节
电磁阀用于车轮制动器的压力调节。对于四通道制动系统,一个车轮圈有一个电磁阀;三通道制动系统,每个前轮拥有一个,两个后轮共用一个。电磁阀有三个液压孔,分别与制动主缸与车轮制动分缸相连,并能实现压力升高、压力保持、压力降低的调压功能。工作原理如下。
增压回路
当驾驶员踩下制动踏板时,制动主缸将制动液分给各个轮缸。而主缸的制动液来自油泵。制动液进入轮缸,逐渐产生制动力。此时轮速传感器也会不断的监测车轮的速度,并将数据反馈给电脑,实行对电磁阀的控制。
保压回路
当某个车轮的制动力达到所需的制动力大小时,要求此时的制动回路保持压力,ECU将控制电磁阀,使其阀芯向上移动。将制动主缸和制动轮缸的油路切断,使车轮上的制动力得以保持。
减压回路
当制动解除时,制动轮缸的制动液需要流回到储油箱中,所以ECU增加通过电磁阀线圈的电流,使阀芯继续上移。使制动轮缸和储油箱相通,制动轮缸中的制动液流回到储油箱中,车轮上的制动力得以解除。
今天给大家就讲到这,如有不懂的欢迎在下方留言,我们下期再见!