2021年比亚迪DM-i超级混动驱动系统技术交流会
9月17日，《汽车与运动》“中国心”顶级动力专家走进比亚迪，和比亚迪DM-i核心研发工程师共同揭秘比亚迪DM-i核心技术及研发经历，探讨混合动力技术的发展大趋势，进一步推动中国自主品牌混合动力技术大跨步前进。
比亚迪研发团队欢迎《汽车与运动》“中国心”顶级动力专家团队走进比亚迪。
第一环节便是《汽车与运动》“中国心”顶级动力专家团队参观比亚迪展示厅，感触比亚迪的快速发展。这里是比亚迪最为骄傲的地方，因为这里展示了比亚迪的历史、成就与未来。
在展示厅内刀片电池和三元锂电池的现场针刺测试，刀片电池基本没发生变化，三元锂电池则发生了爆炸。这个对比测试显示出了刀片电池的更好安全特性。
同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光与比亚迪研发人员探讨动力电池安全性能。
在比亚迪DM-i超级混动上搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机前，专家们与比亚迪双模系统开发中心副主任陆国祥探讨发动机技术。
在参观完展厅后，进入了《汽车与运动》“中国心”顶级动力专家团队与比亚迪DM-i超级混动研发团队面对面交流环节。比亚迪研发团队核心人员悉数到场与专家团队展开了技术层面的探讨。
比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生致欢迎辞，并表示：“DM-i超级混动极有可能成为中国汽车产业往新能源赛道转化的关键领先技术，助力我国加速从新能源汽车大国，蜕变成新能源汽车强国。”
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良通过联线表达了对这次交流会的祝愿，表示：“2021年是混合动力技术爆发的一年，比亚迪DM-i超级混动更有利于新能源汽车的普及，更能满足消费者的需求。”
中国汽车报社总编辑桂俊松表示：“比亚迪发展非常快，这几年比亚迪以刀片电池和DM-i超级混动系统为代表的新产品引领了比亚迪的快速发展。”
汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示：“比亚迪是新能源汽车引领者，希望比亚迪研发人员和专家们进一步探讨未来新能源汽车技术走向。”
双模系统开发中心副主任陆国祥详细讲解了比亚迪DM-i超级混动——大功率电机驱动为主+发动机为辅电混架构。
同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光提问到：“关于爆震是如何解决？去除发动机轮系后对发动机效率提升提供了多大帮助？”
双模系统开发中心副主任陆国祥对李理光老师提出的问题做了详细回答。
奕森科技创始人、华涧新能源联合创始人辛军与比亚迪研发人员探讨了刀片电池在冬天的热管理技术。
同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光最后对交流会做了点评：“比亚迪DM-i超级混动不仅实现了动力强、效率高，还实现了发动机助推电动车发展。感谢博格华纳对活动的赞助。通过这次交流会也会给消费者传达出更多的信息。”
上午精彩的交流会环节之后，专家团队又进入了下一个环节——参观比亚迪研发实验室。
专家们对实验室参观充满了兴趣，毕竟这是一个企业的核心机密区，难得一见。
在参观完实验室后进入下一个环节——场地试驾。场地试驾也是专家们最感兴趣的，因为这里是封闭道路，可以放心大胆地体验急加速、急减速、高速过弯。
天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德表示：“DM-i动力系统匹配良好，驾驶中感觉非常静谧和平顺。”
同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光表示：“刀片电池和DM-i超级混动是创新点，对其他企业具有引领作用。”
中国电工学会电动汽车充换系统与试验专委会副主任委员、中汽中心前资深首席专家周荣在场地试驾体验后表示：“比亚迪的DM-i超级混动系统很有前瞻性。”
奕森科技创始人、华涧新能源联合创始人辛军表示：“DM-i超级混动动力强劲，NVH做得很好。”
北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊在场地试驾体验后表示：“它就像一部电动车，很安静，动力爆发让人满意。”
中国汽车工程研究院股份有限公司国家机动车质量监督检验中心(重庆)副主任朱红国表示：“DM-i超级混动虽然是发动机+电机，但NVH做得很好。”
中海同创投资有限公司董事长总经理李金勇在场地试驾体验后表示：“DM-i超级混动系统不但动力强，里程焦虑也没有了。”
中国汽车报社总编辑桂俊松在场地试驾体验后表示：“开发的产品好，也会对其他企业产生影响，这个活动非常有意义。”
博格华纳大客户经理赵成云在场地驾驶体验后表示：“这次活动非常前沿，非常好。博格华纳EGR就应用在这款插混专用1.5L高效发动机上，助推了发动机效率的提升，我为此也感到骄傲。”
社会道路试驾，这里可以最真实地感受一款车的全面性能。专家们驾驶着搭载了比亚迪DM-i超级混动系统的秦plus在社会道路上行驶几十公里，进一步体会这套系统在实际驾驶中的真实感受。在经过展厅参观、交流会、探讨互动、实验室参观、场地试驾、社会道路试驾众多环节后，专家们对比亚迪DM-i超级混动系统有了全面认识，对这一系统也是好评如潮。比亚迪DM-i超级混动不仅实现了动力强、效率高，行驶如电动车一样安静，还实现了综合续驶里程1245km的超长续航，消除了人们的里程焦虑。可以说比亚迪的DM-i超级混动系统非常有前瞻性，良好的市场表现也证明了这点，从3月秦和宋两款DM-i车型量产上市、4月唐DM-i量产上市到8月，搭载DM-i超级混动系统车型累计交付近7万辆，预定更是火爆。搭载DM-i超级混动车型以优秀的综合性能、具有竞争力的价格优势、诱人的新能源技术成为许多首购新能源汽车家庭的首选。DM-i超级混动正在成为中国汽车产业的关键领先技术，正在加速助力我国从新能源汽车大国转化成新能源汽车强国。
2021.09.17 中国 ·深圳
联合主办方：汽车与运动杂志社 比亚迪
特约赞助：博格华纳 BorgWarner